Les tensions géopolitiques s’enveniment, et la Chine serre la vis sur les terres rares. Après celle des semi-conducteurs, une nouvelle crise industrielle menace la filière des voitures électriques, et l’Europe pourrait bien en faire les frais.
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Xiaomi vient de révéler qu’une vaste opération de dénigrement en ligne a été orchestrée contre sa branche automobile. L’enquête criminelle est toujours en cours, mais les premiers coupables ont été interpellés par les autorités.  
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Après la berline SU7, Xiaomi développe sa gamme de voitures électriques avec le YU7. La commercialisation du SUV est imminent puisqu’elle est prévue le 22 mai.
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Renault reprend l’appellation d’une version de la 4L baptisée Savane et transforme sa nouvelle R4 électrique en un 4×4 de poche. Bien qu’il s’agisse d’un concept, celui-ci annonce le modèle de série du SUV à transmission intégrale.
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Reprises à prix cassés, ventes en chute libre, rappels, image ternie… les déconvenues continuent de mettre des bâtons dans les roues de Tesla.
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À force d’imposer des normes XXL à des voitures XXS, l’Europe tue tout espoir d’un véhicule électrique accessible, léger et simple. C’est le thème de l’édito Watt Else du 15 mai 2025.
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Positionnée entre le #1 et le nouveau #5, le Smart #3 occupe le segment très concurrentiel des SUV compacts. Agile en ville et capable d’avaler les kilomètres, le SUV coupé électrique se distingue par son look et une consommation très raisonnable. Mais pourquoi en voit-on si peu sur nos routes ? Voici nos impressions à son volant.
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Utiliser de l’énergie illimitée, gratuite et propre pour remplir la batterie de sa voiture électrique : avouez que la promesse est plus qu’alléchante ! En réalité, est-ce bien viable ? Peut-on facilement et à faible coût laisser le soleil charger sa voiture branchée ?
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La secrétaire générale de la CGT n’hésite pas à s’attaquer aux patrons de Renault et Stellantis par rapport à la voiture électrique, alors qu’ils souhaitent tous aller dans le même sens.
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Tesla poursuit les tests européens de sa conduite autonome Full Self-Driving (FSD) en s’attaquant cette fois à un symbole bien français de la circulation urbaine : la place de l’Étoile.
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Elles se ressemblent sur bien des points techniques, mais ne s’adressent pas exactement au même public. Alors, faut-il choisir Renault 4 ou Renault 5 E-Tech ? Voici ce qu’il faut savoir pour trancher.
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Elles se ressemblent sur bien des points techniques, mais ne s’adressent pas exactement au même public. Alors, faut-il choisir Renault 4 ou Renault 5 E-Tech ? Voici ce qu’il faut savoir pour trancher.
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Le groupe Stellantis repousse discrètement son objectif de passer au 100 % électrique en Europe d’ici à 2030. Un rétropédalage anticipé dès l’éviction de Carlos Tavares, mais dont la confirmation en pleine période d’intérim stratégique soulève quelques questions.
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Après la Renault 5, c’est au tour de la Renault 4 d’être testée sur la route. Encore une fois, Renault a bien travaillé sa copie avec des petits détails qui peuvent faire la différence.  
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Après avoir été suspendue, l’importation des pièces nécessaires à la production des Tesla Cybercab et Semi va reprendre. Un changement rendu possible grâce à l’assouplissement des tensions douanières entre les États-Unis et la Chine.
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Cet article a été réalisé en collaboration avec Leapmotor

Connaissez-vous Leapmotor ? Le constructeur commercialise depuis peu en France son C10 REEV, un SUV familial qui combine une autonomie XXL et un rapport équipements-prix des plus compétitifs.
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Dans le Polestar 4, il n’y a pas de lunette arrière. Pour assurer la rétrovision, le rétroviseur traditionnel a été remplacé par une caméra. Problème, la marque opère une campagne de rappel justement à cause de caméras sur l’un de ses modèles.
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Au 20h de TF1, à l’occasion d’une émission spéciale où Emmanuel Macron faisait face aux questions des Français, la patronne de la CGT Sophie Binet a interrogé le président de la République sur la provenance de la Renault Zoé. Problème, elle s’est indignée sur le fait que la production de cette dernière était délocalisée en Roumanie.
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En Chine, un blogueur se fait poursuivre en justice par un constructeur pour avoir remis en cause une donnée technique de l’un de ses modèles. L’internaute risque gros puisque la marque réclame plus d’1 million d’euros de dommages.
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Ouvertes depuis la fin avril 2025, les commandes affluent pour le pick-up électrique abordable de Slate. La marque soutenue par Jeff Bezos a confirmé avoir dépassé les 100 000 réservations.
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