Le marché de la voiture électrique haut de gamme est tout petit, mais le nombre de concurrents explose. Cela pimente la guerre commerciale entre les constructeurs, mais cela soulève aussi des questions abordées dans l’édito de la newsletter Watt Else du 20 juin.
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La marque MG sera lourdement touchée par les nouveaux droits de douane imposés par l’Europe en juillet 2024. Outre les déclarations officielles de la marque, le chef du design du groupe SAIC s’est également exprimé sur le sujet. Mais avec une bonne dose d’autodérision.
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Le deuxième modèle électrique de Xiaomi a déjà été surpris sur les routes dans ses premières phases de test. La marque chinoise avance extrêmement vite par rapport au leader du marché, Tesla.
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Alors que les voitures électriques Polestar sont déjà commercialisées chez nos voisins, la France en est privée. Cela va changer en 2025, mais n’est-ce pas trop tard pour lancer la marque ?
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Le constructeur des voitures électriques Fisker ne se relèvera plus de la situation financière dans laquelle il est acculé. Les clients doivent se faire à l’idée qu’ils sont seuls avec leur Fisker Ocean.  
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Avec des droits de douane poussés à 48,1 % au lieu de 10 %, le lancement de la nouvelle génération de la Mini Cooper électrique a pris du plomb dans l’aile. La production en Chine de ce modèle va couter plus cher que prévu au groupe BMW.
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En plus d’accélérations stratosphériques, Elon Musk promet que le futur Tesla Roadster pourra voler. Quel crédit donner à cette dernière déclaration du patron de Tesla ?  
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Le gouvernement aime faire des cadeaux, comme avec le leasing social. Mais quand il s’agit de passer à la caisse, il oublie toujours son portefeuille à la maison et ne rembourse que bien plus tard. C’était en tout cas le thème de l’édito de la newsletter Watt Else du 6 juin.
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Dans le match entre Washington et Pékin, la voiture électrique constitue à elle seule un enjeu maximal. L’Europe, elle, assiste impuissante à ce duel au sommet, pointe cet article de The Conversation.
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Après le prix de la voiture européenne de l’année, le Renault Scénic repart avec 3 prix lors du e-trophée de l’association des médias auto & moto (AMAM).
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Si Elon Musk n’obtient pas un vote favorable des actionnaires le 13 juin, il pourrait être tenté de quitter Tesla. C’est notamment un package de rémunération d’une valeur de 56 milliards de dollars qui pourrait faire basculer l’avenir du chef d’entreprise.
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Elon Musk est connu pour ses prédictions beaucoup trop optimistes et très souvent mensongères. Un site a décidé de s’attaquer au « charlatanisme » du milliardaire en recensant toutes les paroles en l’air du patron de Tesla et de Twitter.
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Le constructeur automobile Fisker n’est pas encore à l’arrêt. Cependant, les difficultés continuent de s’accumuler, surtout pour les clients qui ont fait confiance à la jeune marque.
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La hausse des droits de douane de l’Europe pour les voitures produites en Chine pourrait être la cause d’augmentations de prix. Plusieurs dizaines de modèles électriques se retrouvent actuellement menacés.
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Les actionnaires de Tesla ont un vote important à faire avant l’assemblée générale du 13 juin. Celui-ci pourrait changer l’avenir de la marque. Alors, les plus grands soutiens de Tesla s’activent sans ménager leurs efforts pour influencer le vote en faveur d’Elon Musk. C’était l’édito de la newsletter Watt Else du 29 mai.
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Le réseau de recharge Ionity met une nouvelle fois à jour sa grille tarifaire. Désormais, il y a deux formules d’abonnement, adaptées aux petits et aux gros rouleurs.
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Les statistiques des immatriculations européennes réservent quelques surprises au mois d’avril 2024. Découvrir que Volkswagen dépasse Tesla sur le marché de l’électrique en est une. Voilà des mois que Tesla caracole loin devant ses concurrents.
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Une partie du développement de cette future petite citadine de Renault devrait se faire avec un partenaire chinois. Mais cela ne signifie pas qu’elle y sera produite.
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Great Wall Motor (GWM) avait établi un siège en Allemagne, afin de diriger au plus près du terrain son expansion en Europe. Mais il vient de décider de l’abandonner face aux difficultés actuelles et celles à venir.
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Faraday Future a produit ses premières voitures électriques en 2023. Il reste désormais à trouver un peu plus de clients que les 10 de l’année dernière pour prétendre être un « Tesla killer ».
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