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Catégorie : caradisiac

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Surtout n’achetez pas de voiture électrique en 2026 (avant d’avoir lu ceci)

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Alors que la barre des 2 € est allégrement franchie à la pompe, la voiture électrique s’apprête à conquérir 30 % du marché français. Mais entre le prix d’achat, le coût réel des recharges sur autoroute et la peur de la panne en hiver, le doute persiste chez de nombreux automobilistes. Caradisiac a passé au crible les principales idées reçues qui collent aux pneus des voitures à piles. Entre le bonus écologique qui réduit l’écart de prix et des batteries qui gardent 88 % de leur forme après 320 000 km, nous avons mené l’enquête sur ce qui est une réalité… et ce qui reste une légende urbaine. Lire la suite…

Volkswagen ID.Polo : la principale rivale de la Renault 5, c’est elle !

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Tout le monde peut se tromper, c’est une évidence, mais le reconnaître, c’est plus compliqué et souvent plus rare. Quand cette sorte de mea-culpa vient de la bouche de Thomas Schäfer, le PDG de Volkswagen, on ne peut que saluer la démarche, surtout à l’heure où la firme de Wolfsburg nous dévoile sa nouvelle citadine 100% électrique : l’ID.Polo.  Lire la suite…

L’Alpine A390 GT va vite mais pas dans toutes les situations

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Alpine se lance sur le marché des SUV électriques avec l’A390 GT, un « fastback » de 400 ch qui mise avant tout sur son ADN sportif et un tarif compétitif face aux ténors allemands. Mais au-delà des performances dynamiques, que vaut réellement ce fleuron français face à la réalité du quotidien ? Entre une consommation autoroutière élevée et une architecture technique limitée lors de la recharge, nos tests révèlent une électrique au tempérament de feu mais aux aptitudes de voyageuse encore perfectibles. Lire la suite…

L’Audi Q4 e-tron restylé peut-il (enfin) inquiéter le Tesla Model Y?

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L’Audi Q4 e-tron est l’une des valeurs sûres du marché européen des SUV compacts électriques, et ce véhicule lancé en 2021 connaît cette année une évolution notable, tant esthétique que technologique. Nous allons le détailler ensemble avec cette question en tête : ce modèle peut-il inquiéter les références de la catégorie? Lire la suite…

Ne vous trompez pas de version en achetant la Volkswagen ID.7 GTX Tourer

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Beaucoup plus chère que les variantes « normales », l’ID.7 GTX n’est ni très puissante, ni sportive. Mais conduire cette grosse familiale au design un peu lourd, c’est aussi se rappeler à quel point l’ID.7 est objectivement une bonne voiture électrique. Depuis que le constructeur allemand pratique de grosses remises sur l’auto, c’est une machine extrêmement recommandable. Il ne faut juste pas se tromper de version… Lire la suite…

Quand les petites citadines enfilent le bleu de chauffe pour pousser les fourgons hors des centres-villes

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Pour contourner les contraintes liées aux accès des centres-villes et optimiser leurs coûts, les entreprises délaissent les fourgons traditionnels. Un virage stratégique que les constructeurs accompagnent en transformant leurs modèles les plus compacts en outils de travail redoutables. La preuve avec la Leapmotor 03 LCV et la Renault Twingo pro, les deux nouvelles venues sur le segment des city-camionettes. Lire la suite…

La nouvelle Formula E est-elle devenue une vraie Formule 1 électrique ?

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Ce mardi, l’organisateur de la Formula E présentait sa nouvelle monoplace « Gen4 » qui débutera en compétition lors de la prochaine saison. Elle accélère plus fort qu’une Formule 1, voit sa puissance augmenter beaucoup et possède même quatre roues motrices. De quoi enfin intéresser le grand public alors que la « discipline reine » est sous le feu des critiques cette année à cause de sa dernière réglementation ? Lire la suite…

Les voitures électriques ne suffiront pas : Genesis, nouvelle marque « premium » de Hyundai, prévoit de l’hybride

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La nouvelle marque de luxe de Hyundai espère ne pas faire les mêmes erreurs qu’Infiniti et ne veut pas prendre les mêmes risques que Cadillac : consciente que la clientèle européenne n’achète que peu de voitures électriques de luxe sur ses principaux marchés, elle prépare des modèles à plusieurs niveaux d’hybridation pour rattraper Lexus. Lire la suite…

L’avantage et les inconvénients du nouveau Porsche Cayenne Coupé Electric

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Comme le Porsche Cayenne thermique toujours en vente, le Cayenne Electric gagne une déclinaison « Coupé » qui affine son profil et veut ressembler comme son nom l’indique à un véhicule plus « dynamique ». Il sacrifie toujours une partie de sa praticité mais il a au moins un avantage objectif par rapport au Cayenne Electric « normal ». Lire la suite…