Les installations pour voitures électriques rencontrent des problèmes de vol, notamment les câbles convoités pour le cuivre qu’ils contiennent. Pour dissuader le vol, Tesla est en train de tester une nouvelle solution.
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Volkswagen prépare la présentation de sa voiture électrique ID.1 à 20 000 euros en mars prochain. Si les clients peuvent se réjouir, Skoda n’est pas de cet avis et se montre même méfiante.
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Quelques semaines après l’annonce du retrait de Volvo du constructeur chinois Lynk & Co, ce dernier vient d’être racheté par Zeekr. La marque de voitures électrique va notamment développer la gamme de sa nouvelle protégée, avec le lancement de plusieurs modèles.
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Attendue comme la nouvelle rivale de la Tesla Model 3, la Kia EV4 créé la surprise en se déclinant également en version compacte.
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Elon Musk a annoncé la présentation de Grok 3, la dernière version de son logiciel développé par xAI. Cette intelligence artificielle pourrait faire son arrivée dans les Tesla si on en croit le milliardaire.
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Annoncée depuis début 2024, l’arrivée de la première batterie solide dans les voitures électriques de BYD est prévue pour 2027. Une ligne de production pilote est d’ailleurs déjà en train d’être testée en Chine.
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Le Peugeot E-5008 n’était disponible qu’en 7 places. Mais le constructeur au lion vient de présenter une déclinaison 5 places, promettant plus d’espace de chargement et laissant entrevoir une baisse des tarifs.
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Moins d’un an an après son lancement, la Xiaomi SU7 dépasse déjà la Tesla Model 3 en Chine. La voiture électrique cartonne avec plus de 160 000 immatriculations dans son pays natal.
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La société italienne Alpitronic vient de lever le voile sur sa dernière innovation en date. Il s’agit d’une borne de recharge compatible voitures et camions électriques, capable de délivrer jusqu’à 1 000 kW, soit 1 mW. De quoi recharger une voiture électrique en moins de 10 minutes.
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Peugeot nous aura fait attendre un an depuis le lancement du E-3008 électrique pour découvrir la version Dual Motor promise. La motorisation la plus puissante du SUV français arrive enfin. Le 5008 en profite également.
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La guerre des prix ne se joue pas uniquement sur les tarifs de façade, elle se gagne sur les offres de financements, surtout quand on sait qu’aujourd’hui, environ 80 % des voitures neuves vendues sont financées (LLD, LOA ou crédit classique). Là aussi, Peugeot et Renault se livrent une bataille sans merci, en témoigne les deux dernières offres en LLD proposées pour leur citadine électrique phare.
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Xiaomi est aujourd’hui une marque connue pour ses téléphones portables dont l’histoire commença à l’été 2011 avec le lancement du Xiaomi Mi-1. Mais il eu été difficile d’imaginer que 13 ans plus tard, la SU7, la premiere voiture de Xiaomi, aurait pu se hisser au palmarès 2024 des meilleures ventes de véhicules électriques en Chine […] Lire la suite…

EDITO. J’ai connu l’excitation de rejoindre ce qui semblait être une révolution technologique et écologique. Quatre ans plus tard, l’empire Tesla vacille, et ce rêve électrique tourne au cauchemar. Face aux dérives de son CEO Elon Musk, une vague de rejet sans précédent déferle. Clients déçus, entreprises en retrait — j’assiste, comme des milliers d’autres propriétaires, à l’effondrement d’une utopie.
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Présenté à Paris en 2024, le Leapmotor B10 pointe le bout de son nez. Avant son arrivée en Europe dans le réseau Stellantis, cette voiture électrique va bientôt ouvrir ses préventes en Chine, de quoi se donner une première idée de son tarif.
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La Dodge Charger Daytona EV est une voiture électrique du groupe Stellantis vendue à partir de 61 590 dollars. Malheureusement, pour ce prix, l’interface logicielle fait penser à une voiture d’un autre âge. Voici la preuve en vidéo.
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Récemment, une information venue des États-Unis nous apprenait que Tesla allait vraisemblablement recevoir un contrat de 400 millions de dollars pour équiper l’armée américaine de ses voitures électriques. Cependant, le département d’État semble faire machine arrière.
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Les 13 principaux opérateurs de bornes de recharge en France ont décidé de s’unir pour créer l’alliance Charge France. Le but ? Développer le réseau sur le territoire et faciliter la charge des voitures électriques en multipliant par quatre le nombre de bornes. Mais cela se fera à une seule condition.
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Alors que les ventes de voitures électriques en Europe ont connu une petite baisse, de nombreux constructeurs sont en difficulté. C’est notamment le cas de Porsche, qui envisage de supprimer pas moins de 1 900 emplois d’ici à 2029.
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