Tesla Model Y : le choix évident ? Pas si sûr. Voici les 9 SUV électriques qui pourraient bien vous faire changer d’avis en 2025.
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6 ans après l’originale, la Tesla Model Y se réinvente, pour le meilleur… et pour le meilleur. Suite à l’annonce de l’arrivée du SUV électrique restylé en France, force est de constater que la marque d’Elon Musk a réussi à faire mieux dans tous les domaines, tout en corrigeant certains défauts de l’ancienne version. Enfin, c’est sans parler de l’addition qui, pour le moment, reste salée.
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Remember 2022 ? C’était l’époque où Apple nous promettait une révolution automobile pour 2024 avec CarPlay 2. Aujourd’hui, en 2025, la seule chose qui a changé, c’est la date sur le site web d’Apple.
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L’Union européenne applique des normes toujours plus drastiques concernant la pollution tolérée des voitures neuves vendues sur son territoire. La norme CAFE, ou Corporate Average Fuel Economy, est pensée pour réduire les émissions de gaz à effet de serre des automobiles, mais elle va coûter très cher aux constructeurs, notamment à Volkswagen.
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Si la Citroën Ami, la voiture électrique sans permis, séduit grâce à son prix bien inférieur à celui des concurrents, l’exclusive déclinaison Buggy visait les portefeuilles plus étendus, avec un succès dément lors des deux premières séries spéciales ultra-limitées. Bonne nouvelle : l’Ami Buggy va revenir au printemps 2025, cette fois-ci pour de bon.
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La nouvelle Model Y mérite-t-elle d’être achetée dès sa sortie ?
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Produit en Belgique depuis peu, le Volvo EX30 est en théorie éligible au bonus écologique. Mais un point coince encore pour la voiture électrique, qui pourrait faire une croix sur cette aide financière.
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Présente à Paris lors du dernier Mondial de l’auto, la marque chinoise Hongqi débarque officiellement en France. Elle officialise les prix de ses trois voitures électriques, qui veulent notamment rivaliser avec les premiums européens.
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Cadillac vient de lever le voile sur une nouvelle version survoltée de son Lyriq, forte de plus de 600 chevaux. La voiture électrique réalise le 0 à 60 mph (97 km/h) en seulement 3,3 secondes et pourrait bien faire la route jusqu’en France.
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Le groupe Stellantis va transformer sa plateforme STLA Small, initialement prévue pour ne recevoir que des motorisations électriques, afin de la rendre également compatible avec les motorisations thermiques et hybrides. Un retour en arrière en raison de la baisse des ventes de voitures électriques en Europe.
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Après 5 ans d’une carrière unique, décrochant l’exploit de devenir la première voiture électrique en tête des ventes mondiales en 2023 toutes énergies confondues, le Tesla Model Y passe par la case « amélioration ». Nouveau style, nouvelles fonctionnalités, autonomie en hausse : tout y passe. Voici ce qu’il faut en retenir.
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À quelques semaines de son lancement, la nouvelle Citroën ë-C3 dévoile de nouvelles informations à son sujet. La voiture électrique abordable va se décliner en une seconde version offrant une autonomie tournant autour des 400 kilomètres, afin de rivaliser avec la Renault 4 E-Tech.
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Il y a quelques jours, un influenceur a publié une vidéo expliquant qu’il a écopé d’une amende et d’un retrait de point après avoir payé le péage avec son smartphone. Une vidéo qui est arrivée jusqu’au bureau d’Emmanuel Macron, qui a pris la parole à ce sujet et qui promet de « régler ça ».
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Dans un message posté sur X (ex Twitter), Zeekr Europe évoque la nouvelle 007 GT, ici renommée 7 GT. Une manière subtile de confirmer l’arrivée prochaine de la voiture électrique sur le Vieux Continent ? Sans doute, mais ce ne sera pas le cas de la version berline.
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Alors que Stellantis, auquel appartient Citroën, n’a jamais été un grand fan des revivals (à l’exception de la petite Fiat 500), il se pourrait que le groupe change son fusil d’épaule vu le succès rencontré par les modèles néo-rétro, en témoigne la nouvelle petite Renault 5 électrique. Dans leur viseur : la mythique 2CV.
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Smart, détendu par les groupes Geely et Daimler, veut ralentir sur la voiture électrique, alors que la demande diminue. C’est pourquoi le constructeur va décliner son SUV #5 en une inédite version hybride rechargeable.
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Dans son discours d’investiture, Donald Trump n’a pas mâché ses mots vis-à-vis de la voiture électrique et annonce vouloir mettre fin à toutes les aides afin de retrouver un équilibre avec les voitures thermiques, et de permettre aux Américains « d’acheter la voiture de leur choix ».
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Après avoir ouvert une usine en Allemagne et en Hongrie, l’entreprise chinoise CATL prévoit l’ouverture d’un troisième site en Espagne. Ce dernier sera dédié à la production de batteries pour les voitures électriques, dans le cadre d’une alliance avec le groupe Stellantis. Mieux : d’autres marques pourraient aussi en profiter. Dans ce cas, le prix de leurs voitures électriques pourrait naturellement chuter.
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Avec environ 1,45 million de voitures électriques vendues en Europe en 2024, cette motorisation a connu une chute de 5,9 %. Si cette baisse est attribuée à plusieurs facteurs, l’année 2025 pourrait être un peu plus positive.
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