L’actualité automobile est remplie de constructeurs chinois souhaitant inonder le marché mondial de leurs véhicules électriques. Toutefois, en quête de rentabilité maximale, les marques de l’Empire du Milieu cherchent également à investir le marché des véhicules hybrides, notamment pour l’Europe. La preuve avec ces déclarations de patrons chinois.
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C’est presque fait, il ne manque plus que l’aval de la Commission européenne : les voitures électriques fabriquées en Chine et importées en Europe vont être plus lourdement taxées. Mais cela ne devrait pas se voir sur les prix. Du moins pour l’instant. On vous explique pourquoi.
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Après avoir découvert le modèle cet été, voici les tarifs et l’ouverture des commandes de l’Audi A6 e-tron en France, avec une autonomie de 757 km pour certaines versions, et une recharge ultra-rapide.
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Après avoir découvert le modèle cet été, voici les tarifs et l’ouverture des commandes de l’Audi A6 e-tron en France, avec une autonomie de 757 km pour certaines versions, et une recharge ultra-rapide.
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Renault a osé. Ils ont pris une icône, la R5, et l’ont propulsée dans le futur. Plus de moteur qui tousse, plus d’échappement polluant. Simplement de l’électricité, du silence, et des performances qui mettent au défi les meilleures versions thermiques. Sceptique ? Parlons-en.
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Tesla frappe fort avec une double annonce : une nouvelle version de la Model 3 avec 702 km d’autonomie et des baisses de prix sur plusieurs modèles.
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Un groupe de chercheurs de l’Université de Cordoue, en Espagne, a conçu une batterie solide révolutionnaire fonctionnant au sodium et au souffre. Une solution qui permet de corriger l’un des plus gros défauts de cette technologie, qui est sa dégradation très rapide.
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Après avoir fait ses débuts aux États-Unis cet été, la Tesla Model 3 Grande Autonomie débarque enfin en France. Avec ses 702 km d’autonomie annoncée, elle promet de répondre aux besoins des conducteurs français sceptiques.
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Mini profitera du Mondial de l’Auto pour présenter deux voitures électriques ultra performantes, armées pour concurrencer l’Alpine A290. Si le constructeur anglais garde le secret sur leurs identités, on peut dès à présent deviner ce qui se cache derrière… Voici les premières caractéristiques des Mini Cooper JCW et Aceman JCW.
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Peugeot vient officiellement d’ouvrir les commandes pour ses nouvelles e-3008 et e-5008 Long Range, affichant une autonomie de respectivement 700 et 668 kilomètres selon le cycle WLTP. Et bonne nouvelle, l’une des versions est éligible au bonus écologique.
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Dès le 1er janvier 2025, le bonus écologique pour l’achat d’une voiture électrique sera amputé de 1 000 euros pour se limiter à 3 000 euros maximum. Et le leasing social devrait également subir le plan d’économies du gouvernement, avec une enveloppe en baisse. Quand au malus, il va quant à lui devenir encore plus sévère.
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Alors qu’elle arrive officiellement dans les concessions, la nouvelle Renault 5 E-Tech vient de dévoiler ses tarifs définitifs. Et bonne nouvelle, elle est finalement moins chère que la Clio grâce à une offre très alléchante.
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Malgré la perte du bonus écologique et de l’explosion de ses droits d’importation, MG vient de confirmer le maintien des prix de ses voitures électriques jusqu’à la fin de l’année 2024.
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Après le Tesla Model Y, la Tesla Model 3 devrait bientôt recevoir une version Grande Autonomie Propulsion. En reprenant la grande batterie mais avec un seul moteur, cette déclinaison devrait offrir la plus grande autonomie de la gamme. Voici ses caractéristiques.
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Nous avons pu rouler durant deux jours à bord de la nouvelle Renault 5 E-Tech. La R5 devient 100 % électrique et devrait révolutionner le paysage automobile en France et en Europe. Dans sa hotte secrète : un prix de départ sous les 25 000 euros et des technologies dignes des voitures du segment supérieur, capable de devenir la voiture principale du foyer. Voici notre premier avis.
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Si la Renault 5 E-Tech électrique a entamé sa commercialisation avec les versions les plus onéreuses, les modèles plus abordables arrivent, grâce à une « petite » batterie et une finition d’entrée de gamme. Les prix baissent, mais il faudra encore un peu attendre pour la R5 électrique à 25 000 euros hors bonus. Voici leurs tarifs.
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Même si certains automobilistes sont encore un peu réticents quant à la peur de la panne vis-à-vis de la voiture électrique, le principal frein à l’achat demeure aujourd’hui le prix. Mais pour ceux étant encore frileux concernant l’autonomie et la densité du réseau de recharge parfois inégale, y a-t-il vraiment encore une raison de l’être avec l’avènement de cette technologie et tous les efforts qui ont été faits ces dernières années ?
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Cette semaine à cheval entre septembre et octobre a été marquée par plusieurs actualités marquantes dans le domaine de la voiture électrique et du vélo électrique : les premières images de la Renault R4 électrique ont été dévoilées, l’ID.3 a subi une grosse baisse de prix en Allemagne et Bosch a révélé un « nouveau » moteur pour vélo électrique.
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Qui aurait cru qu’un SUV compact made in China deviendrait en quelques mois le chouchou des automobilistes européens ? C’est pourtant l’exploit réalisé par le Volvo EX30, qui cumule les ventes malgré des débuts technologiques chaotiques.
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L’Union européenne vient de donner son feu vert à l’imposition de tarifs douaniers sur les voitures électriques chinoises.
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