Où en est la Formula E ? Pour sa 11e saison, le championnat de course sur circuit 100 % électrique gagne en performances avec la monoplace de génération 3 Evo et renforce sa compétitivité avec le Pit Boost. Nous sommes allés à Djeddah voir la toute première course avec cette étape de recharge obligatoire à… 600 kW.
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Ça y est, Tesla vient d’ouvrir les commandes de (presque) toutes les versions de son nouveau Model Y. Si la voiture électrique la plus vendue au monde s’améliore dans bien des domaines, certains points nous laissent sur notre faim. On vous explique pourquoi.
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Si Nissan et Honda avaient envisagé une fusion à la fin de l’année 2024, le projet a finalement été annulé. Et cela n’a rien à voir avec la voiture électrique, mais plutôt avec un désaccord sur la technologie hybride.
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Après Ford, Porsche ou encore Volvo, c’est au tour de Mercedes de faire machine arrière sur la voiture électrique. Si le constructeur allemand n’a rien confirmé officiellement, trois indices majeurs nous le prouvent.
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Alors que sa fusion avec Honda n’aura pas lieu, la situation de Nissan reste tendue. Mais ce dernier pourrait être sauvé par le numéro 1 mondial de la voiture électrique, Tesla – c’est du moins ce que souhaite le gouvernement japonais.
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Récemment dévoilée, la nouvelle voiture électrique de Huawei, la Maextro S800, nous donne de nouvelles informations à son sujet. La voiture électrique de luxe s’offre notamment une charge ultra rapide, ainsi que de nombreuses technologies de pointe.
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Coup de théâtre dans l’industrie automobile : Stellantis va prolonger sa production diesel jusqu’en 2030.
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Dotée de la suspension SkyRide révolutionnaire, la nouvelle Nio ET9 fait déjà preuve d’un confort hors norme. Mais voilà que la voiture électrique chinoise va encore plus loin, grâce à une collaboration avec l’équipementier allemand ZF.
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BYD, le numéro un de la voiture électrique en Chine et le numéro deux dans le monde l’an passé, considère désormais avoir une avance non négligeable sur la concurrence internationale dans le domaine de la voiture électrique.
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Luca de Meo, le PDG du groupe Renault, a profité de la présentation des résultats financiers du groupe en 2024 pour donner quelques informations sur sa prochaine voiture électrique, remplaçante de la Spring, qui débutera à 18 000 euros.
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Récemment dévoilée, la nouvelle Lynk & Co 900 inaugure la nouvelle puce Nvidia Thor. Quatre fois plus performante que la précédente Orin, elle permet au SUV hybride rechargeable d’intégrer l’IA générative et d’offrir une conduite autonome plus aboutie.
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Arriver à une fête en été avec des boissons chaudes, ce n’est vraiment pas cool. Heureusement, Tesla vient d’ajouter à son catalogue une glacière qui permet d’arriver avec des boissons bien fraîches… mais aurait pu aller plus loin.
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Les Superchargeurs sont de plus en plus fréquentés, ce qui peut parfois créer des embouteillages et de la cohue. Pour éviter cette situation, Tesla teste une nouvelle manière de faire la queue pour attendre son tour. Et éviter les bagarres.
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Au même titre que les autres constructeurs, même haut de gamme, Rolls-Royce propose une voiture électrique ultra luxueuse, la Spectre. Ce grand coupé s’offre aujourd’hui une nouvelle déclinaison encore plus haut de gamme et encore plus puissante : la Black Badge.
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508 billions d’opérations par seconde. C’est la puissance phénoménale que Volvo injecte dans sa future ES90. Cela servira à la sécurité et la conduite autonome.
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Selon la dernière étude en date du SRA, réparer une voiture électrique reste actuellement plus coûteux qu’un modèle thermique. De nombreuses raisons expliquent cet écart, de plus de 14 %.
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La voiture la plus fun de Volkswagen en ce moment est certainement l’ID. Buzz. Cette grande voiture électrique est maintenant éligible au bonus écologique grâce à sa nouvelle version Pure, mais au prix d’une autonomie rabotée.
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Alors qu’Elon Musk ne cesse de faire parler de lui pour ses positions politiques contestées, les conducteurs de voitures électriques ne savent plus sur quel pied danser. C’est ce que révèle une nouvelle étude qui montre que l’homme d’affaires divise désormais plus que jamais.
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