Nissan arrête la production de la Nissan Leaf dans son usine anglaise de Sunderland. À la différence de la Renault Zoé, la Nissan Leaf aura droit à un renouveau en 2025, s’il n’y a pas de retard, mais bien loin de la forme sous laquelle on la connait. Lire la suite…
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Hyundai booste encore la batterie de son Ioniq 5 au lieu de baisser son prix
C’est déjà la deuxième fois que le constructeur coréen change la batterie de son Ioniq 5. Lancé avec une batterie de 72,6 kWh, le modèle est désormais annoncé avec 84 kWh de capacité. Or, cela ne change pas grand-chose pour ce modèle.
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La Connexion premium en Tesla vaut-elle le coup ?
Tesla propose un abonnement à 9,99 € par mois sans engagement, apportant une expérience plus intuitive et plus immersive dans ses voitures. Mais, que se cache-t-il réellement derrière cette promesse ? Est-ce indispensable, ou la connexion standard gratuite suffit-elle ?
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Quand le salon auto de Genève devient le salon Renault
Les salons automobiles sont boudés par certaines marques. C’est bien dommage, surtout que pendant ce temps, celles qui font l’effort d’aller au contact des médias et du public ont tout compris ! Petit salon, mais convivial, la journée au Geneva International Motor Show (GIMS) a mérité le déplacement et son édito dans la newsletter Watt Else du 29 février.
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Denza, Yangwang et IM : ces marques inconnues qui débarquent dans l’électrique
Le salon de Genève a permis de découvrir que Denza, Yangwang ou IM pourraient bientôt vouloir s’implanter en Europe. La peinture est encore fraîche chez MG et BYD qu’ils veulent déjà introduire de nouvelles marques.
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Renault joue gros sur l’absence de recharge rapide sur la Renault 5 d’entrée de gamme
Même si la charge en courant continu ne semble pas forcément nécessaire sur une citadine électrique comme la Renault 5, faire l’impasse sur cet équipement est mauvais pour l’image du constructeur français.
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Microlino Lite : ne la comparez pas à la Citroën Ami
La Microlino existe désormais dans une version accessible dès 14 ans aux sans permis B. Elle pourrait bien se trouver une place sur les parkings des lycées les plus chics face à l’invasion des Citroën Ami.
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La voiture Apple devait ressembler à une Fiat Multipla
Dans un article, le New York Times raconte l’agonie du projet Titan, abandonné par Apple après 10 ans et 10 milliards de dollars dépensés. L’Apple Car, qui ne verra pas le jour, n’a jamais été un projet stable.
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Elon Musk promet le Tesla Roadster pour fin 2024 mais dur d’y croire
Le Tesla Roadster, que l’on pensait presque enterré, revient sur le devant de la scène après plusieurs messages d’Elon Musk sur X indiquant qu’il est quasiment prêt.
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Apple Car : l’histoire d’un projet maudit
Pendant une décennie, le « projet Titan » a fait saliver des millions de fans d’Apple, même si personne n’a jamais su ce que la marque californienne cachait dans son garage. La voiture électrique et autonome d’Apple ne verra probablement jamais le jour, malgré des milliards de dollars investis.
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Oubliez la voiture Apple : le projet est abandonné
Après 10 ans de rumeurs, le projet Apple Car, aussi connu sous le nom de projet Titan, tombe à l’eau. Le journaliste Mark Gurman de Bloomberg, qui a passé une décennie à le commenter, annonce que les 2 000 employés en charge de la conception du véhicule électrique Apple ont été informés de cette décision.
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Ce qui cloche avec la Renault 5 e-tech
Le constructeur français a réussi la première étape de l’opération séduction avec sa Renault 5 e-tech. Pour autant, tout n’est pas parfait. Comme sur Mégane, Renault a fait quelques choix techniques qui font débat.
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Renault 5 e-tech électrique : les 5 détails extérieurs qui la rendent séduisante
Le design de la nouvelle Renault 5 électrique, présentée à l’occasion du salon de Genève, fait l’unanimité. La citadine « rétrofuturiste » est bourrée de détails qui attirent le regard.
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La voiture de l’année 2024 est une électrique : le Renault Scénic e-tech l’emporte
C’est la récompense la plus importante en Europe, et le jury a encore choisi un modèle électrique pour porter ce titre tant convoité par les constructeurs automobiles. Après une bataille serrée, c’est le Scénic e-tech de Renault qui l’emporte
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On est monté dans la Renault 5 e-tech électrique : un intérieur bluffant
Renault dévoile enfin sa citadine électrique. Que l’on aime, ou non, cette nouvelle Renault 5, elle ne passera pas inaperçue sur les routes avec son style « rétrofuturiste ». La surprise est-elle à la hauteur de l’attente ?
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La voiture connectée « jetable » n’est pas acceptable
L’obsession pour des voitures toujours plus connectées, centrées sur le logiciel, pourrait bien être un jeu particulièrement dangereux. Que nous réserve l’avenir ? C’est cette question qui a inspiré l’édito de la newsletter Watt Else du 22 février. Lire la suite…
L’invasion des voitures électriques chinoises en Europe est un mythe
Les constructeurs européens crient au loup face à la menace d’un raz de marée de voitures électriques chinoises. Mais quand on observe l’évolution de ces modèles sur le marché européen en 2023, est-ce bien le cas ?
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Les riverains allemands lancent une fronde contre la Gigafactory de Tesla
Les riverains de Grunheite ont massivement voté contre le projet d’expansion de la Gigafactory Tesla. Un nouveau revers pour la marque qui cumule les oppositions en Europe.
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Tout ce qui change sur la nouvelle Dacia Spring par rapport à l’actuelle version
La Dacia Spring vient de s’offrir une mise à jour de son design. Au-delà de l’esthétique, d’autres nouveautés accompagnent également cette évolution du modèle. Lire la suite…
On a vu la nouvelle Dacia Spring 100 % électrique : elle fait moins jouet qu’avant
La Dacia Spring a enchaîné plusieurs liftings à vitesse grand V, mais celui-là apporte de vrais changements à cette voiture électrique à bas prix.
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