Le gouvernement a décidé que le leasing social était trop simple à mettre en place. Il vient donc de complexifier le dispositif avec des aides différenciées selon différents critères de fabrication.
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Dallas et Houston s’ajoutent à la liste des villes américaines dans lesquelles sont disponibles les taxis autonomes de Tesla. Le bémol ? La zone couverte est minuscule et il n’y a même pas de véhicules disponibles.
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Smart voulait grandir. Smart se retrouve à surnager. Et le plus ironique, c’est que son salut pourrait venir de la voiture que ses dirigeants ont eux-mêmes coulée. Parmi les mauvaises décisions stratégiques, le cas de Smart est certainement l’un des plus emblématiques, assez pour être au coeur de l’édito Watt Else du 16 avril 2026.
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Lors d’une longue diffusion en direct sur les réseaux, le patron de Xiaomi a eu l’occasion de répondre à certaines questions et rumeurs, notamment sur l’arrivée de Xiaomi sur les voitures à petit prix.
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Audi et le géant chinois SAIC franchissent une étape dans leur coopération industrielle. Les deux constructeurs ont annoncé le développement conjoint de quatre nouvelles voitures électriques, spécifiquement conçues pour répondre aux attentes du marché chinois.
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L’idée qu’une mise à jour logicielle de conduite autonome doive subir six mois de tests réglementaires avant d’être déployée en Europe vient de voler en éclats. Aux Pays-Bas, Tesla propose déjà une mise à jour de son FSD, prouvant que l’agilité logicielle peut cohabiter avec les exigences de sécurité.
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Une nouvelle étude de l’ADAC met en lumière des disparités majeures entre les systèmes d’aide au freinage d’urgence face aux intempéries. Si la technologie progresse, certains choix techniques montrent leurs limites dès que la visibilité chute.
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Pour rassurer les automobilistes, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, vient de dévoiler un plan massif pour l’électrique : quintupler le nombre de bornes rapides sur les grands axes d’ici 2035. Ambitieux ou simple effet d’annonce ? Décryptage.
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Dacia travaille sur une nouvelle citadine électrique. Celle-ci reprendra la base de la Renault Twingo E-Tech et ça se voit. En témoignent les premiers clichés d’un prototype encore camouflé, laissant deviner ses lignes.
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Avant de découvrir l’extérieur de la future Classe C électrique, Mercedes nous met l’eau à la bouche en dévoilant l’intérieur de la berline. En point d’orgue, on retrouve un affichage gigantesque occupant l’intégralité du tableau de bord, comme sur le nouveau GLC électrique.
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Alors que les Pays-Bas ont franchi le pas du Tesla FSD le 10 avril 2026, l’Italie et la Suède temporisent. Dans l’attente d’une décision de l’Union européenne cet été, ces deux nations ont déjà manifesté leur refus d’une homologation anticipée.
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Enfin, la version « Plein Sud » de la Renault 4 électrique et son grand toit ouvrant est disponible à la commande. Problème, la France est encore boudée. Dans des pays voisins comme l’Allemagne, le prix est fixé à 36 300 €.
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À l’occasion d’un atelier pendant les essais de la Denza Z9 GT, nous avons pu voir de nos propres yeux la nouvelle technologie Flash Charging de BYD, permettant de ravitailler de 10 à 70 % en seulement 5 minutes.
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Vue en avant-première par Numerama, la Volkswagen ID.3 Neo marque un vrai tournant. Matériaux, ergonomie, technologie : le constructeur corrige enfin le tir.
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Mercedes-Benz a dévoilé la version restylée de son vaisseau amiral électrique, l’EQS. Au-delà de l’esthétique, cette nouvelle version intègre surtout des évolutions techniques majeures, comme une architecture 800 V et une direction électronique « steer-by-wire ».
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En 2026, le seuil des 25 000 € est devenu le nouveau champ de bataille des constructeurs. Citroën, Renault, Hyundai et sans oublier Dacia : voici les meilleures voitures électriques vendues sous cette barre symbolique.
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Tesla a annoncé toutes les nouvelles fonctionnalités qui arriveront sur les modèles de la marque avec la « Spring Update » annuelle. Voici toutes les améliorations à retrouver à bord.
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Alors que les Pays-Bas ont donné le feu vert pour le FSD, de nombreux propriétaires de Tesla se retrouvent lésés. La problématique est bien connue : les modèles dotés de la brique matérielle HW3 ne sont pas compatibles avec la conduite autonome (supervisée). Un propriétaire a donc lancé une action collective contre le constructeur.
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Aussi vite que le feu, les images de l’incendie au siège de BYD se sont répandues sur les réseaux sociaux. Les conclusions hâtives se sont rapidement transformées en rumeurs. Mais qu’en est-il des premières conclusions des autorités compétentes ?
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Sur fond de tensions au Moyen-Orient, l’Allemagne et le lobby automobile (ACEA) repassent à l’offensive. Leur but ? Détricoter les normes CO2 pour sauver le moteur thermique et l’hybride rechargeable.
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