
Des électriques au salon des véhicules anciens, ce n’est pas une nouveauté ! Mais que la FFVE expose exclusivement des modèles à batterie de traction, et que des constructeurs comme Porsche, Peugeot, DS et Skoda lui emboîtent le pas avec un fil électrique comme conducteur de leur histoire automobile est une première. Lire la suite…

Filiale du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA) qui entend proposer de nombreux modèles électrifiés d’ici 2022, Maserati s’apprête à mettre un pied sur le marché de la voiture essence-électrique. Le constructeur italien confirme en effet que la présentation d’une version hybride rechargeable de sa Ghibli sera réalisée en avril prochain, à l’occasion du salon de Pékin. 

Le mois de janvier 2020 a été exceptionnel en termes d’immatriculations de voitures électriques. Près de 11.000 ont été enregistrées, avec une part quadruplée à 8,2% du marché français. Comment interpréter ces chiffres ? Le porte-parole du Comité des Constructeurs Français d’Automobiles (CCFA), François Roudier, apporte la vision des marques.
Le gouvernement britannique avance de 5 ans son objectif d’interdire la vente de nouveaux véhicules diesel et essence sur son territoire. En 2035, seuls les modèles électriques et à hydrogène (pile à combustible) pourront encore être immatriculés. Même les hybrides et hybrides rechargeables neufs ne seront plus vendus par les concessions. En France, cette interdiction a été fixée à 2040.
Tesla modifie ses conditions d’utilisation et met fin à l’un de ses plus précieux avantages clients. Le constructeur californien de voitures électriques met ainsi un terme à la garantie de huit ans kilométrage illimité sur la batterie et le groupe motopropulseur des Tesla Model S et X. Désormais, celle-ci se limitera à 240 000 km.
Dernière des marques du groupe PSA à communiquer sur sa nouvelle offre branchée, Citroën débute son offensive avec le C5 Aircross hybride rechargeable dont les chiffres officiels d’homologation viennent d’être révélés.
<avec plus="" de="" 290.000="" unités="" écoulées,="" les="" voitures="" 100%="" électriques="" ont="" quasiment="" doublé="" leurs="" ventes="" dans="" l’union="" européenne.="" a="" l’inverse,="" hybrides="" rechargeables="" progressent="" timidement.=""
L’entreprise britannique DPD spécialisée dans la livraison de colis s’apprête à accueillir 300 Nissan e-NV200, la plus grosse commande de fourgons de livraison à batteries de l’histoire du Royaume-Uni. Les utilitaires électriques du constructeur nippon seront ajoutés à sa flotte d’ici mai 2020. 
Après la montée de Pikes Peak, le circuit de Goodwood et le mont Tianmen, Volkswagen mettra sa barquette survoltée ID.R sur la piste de Sonoma en Californie. Un tracé dont le record est détenu par une Formule 1. 
Une autonomie accrue pour le Model Y Performance.
Aujourd’hui, la grande majorité des constructeurs se doit de passer par l’électrification pour avoir une chance d’échapper aux sanctions prévues par l’Union Européenne en cas de non-respect des limites d’émissions imposées. Si certaines marques sont encore quelque peu à la traîne, d’autres n’ont pas eu de mal à s’y mettre…
Pour l’heure, seule la version Performance du Tesla Model Y bénéficie de chiffres d’homologation officiels avec une autonomie estimée à 334 miles (536 km) en cycle urbain, à 291 miles (468 km) sur autoroute et 315 miles en cycle mixte. A titre de comparaison, la Tesla Model 3 affiche une autonomie en cycle mixte de 322 miles (518 km) en 18 pouces, 304 miles (489 km) en 19 pouces et 299 miles (481 km) en 20 pouces. 
Cherchant à faire du buzz quant à l’expansion industrielle du constructeur, Elon Musk a publié ce mercredi 5 février un sondage sur Twitter dans lequel il interroge ses quelque 30 millions d’abonnés sur l’installation d’une nouvelle Gigafactory dans l’Etat du Texas. 

