Elle ne sera pas commercialisée avant la rentrée 2026, mais c’est dès maintenant que la nouvelle Lancia Gamma dévoile enfin toutes ces lignes. La troisième génération de ce patronyme connu de la gamme Lancia depuis 1910 ne fait pas dans l’originalité en optant pour une silhouette de SUV coupé. Mais rien d’étonnant pour cette italienne, le second modèle de la gamme du constructeur aux côtés de l’Ypsilon, qui partage beaucoup d’éléments techniques avec les DS N°7 et N°8. Lire la suite…

Première voiture électrique de la marque au cheval cabré, la Ferrari Luce avait déjà dévoilé son habitacle au mois de février dernier. Aujourd’hui, elle détaille aussi ses caractéristiques techniques et laisse enfin découvrir sa carrosserie. Une carrosserie qui ne cherche clairement pas à s’inscrire dans la longue tradition du constructeur. Bien au contraire : signé notamment par un ancien d’Apple, le style de cette imposante et onéreuse quatre-portes n’hésite pas à prendre le risque de choquer les puristes. Lire la suite…

Pendant longtemps, le Taycan incarnait la preuve qu’un constructeur historique pouvait réussir sa transition électrique sans renier son ADN. Porsche avait même réussi ce que beaucoup jugeaient impossible : faire accepter une berline électrique de près de 2,3 tonnes à une clientèle habituée aux flat-six atmosphériques et aux 911 thermiques. Mais aujourd’hui, quelque chose a changé à Zuffenhausen. Pour la deuxième fois en quelques mois, Porsche a stoppé la production de son modèle électrique. Et avec cette décision pourrait se cacher un problème plus large pour l’industrie premium. Lire la suite…