Une fuite venue de Chine dévoile la future borne de recharge pour voitures électriques ultra-rapide de BYD. Avec une puissance de 1 500 kW, elle promet 400 km d’autonomie en 5 minutes. De quoi faire trembler Tesla et toute la… Lire la suite…
80 % de capacité après 3 000 cycles : CATL repousse la limite des batteries pour voitures électriques
CATL, leader mondial des batteries pour voitures électriques, continue d’innover. Celui-ci présente la batterie 5C, qui se dégrade moins vite malgré l’utilisation de la recharge rapide. Elle serait capable de conserver 80 % de capacité après 3 000 cycles à 20 °C. Lire la suite…
La voiture électrique la plus vendue en Chine arrive en Europe à moins de 25 000 €
Les BYD Dolphin Surf et MG 4 Urban seront bientôt complétées par une redoutable compatriote. La berline électrique qui a réussi à détrôner la BYD Seagull en Chine débarque dès cette année en Europe, sans doute avec un prix canon. Lire la suite…
Voitures électriques : les fabricants de batteries misent sur cette technologie pour contrer la hausse du lithium
Depuis quelques mois, le prix du lithium s’est envolé. Selon certains analystes, la tonne pourrait même atteindre les 30 000… Lire la suite…
« Une question de survie » : les voitures électriques et hybrides chinoises viennent de franchir un cap historique en Europe
On en parlait comme d’un risque lointain, c’est désormais une réalité statistique. En ce début d’année 2026, les constructeurs chinois ne se contentent plus de faire de la figuration en Europe. Ils s’imposent durablement, notamment grâce à une stratégie agressive sur l’hybride.
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Véritables outils de travail pour les professionnels, les véhicules de société (VS) misent sur l’essence, voire le diesel, mais aussi sur l’hybride et l’électrique, sans négliger la praticité et la capacité d’emport. Lire la suite…
Voiture électrique : cette nouvelle batterie chinoise peut se réparer toute seule avec une durée de vie d’1,8 millions de kilomètres
Le géant chinois CATL vient de dévoiler une nouvelle batterie totalement révolutionnaire. Cette dernière affiche une durée de vie de 1,8 million de kilomètres et permet une charge ultra-rapide. Mais ce n’est pas tout.
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« Une question de survie » : les voitures électriques et hybrides chinoises viennent de franchir un cap historique en Europe
On en parlait comme d’un risque lointain, c’est désormais une réalité statistique. En ce début d’année 2026, les constructeurs chinois ne se contentent plus de faire de la figuration en Europe. Ils s’imposent durablement, notamment grâce à une stratégie agressive sur l’hybride.
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2026 sonne creux : l’automobile au plus bas depuis 15 ans en France, les ventes chutent
Le début d’année est particulièrement décevant pour le marché automobile dans l’Hexagone. Lire la suite…
Conduite autonome : des chiffres inquiétants pour les robotaxis de Tesla
Pas facile de se lancer sur le marché des taxis autonomes, n’est-ce pas Tesla ? De nouvelles données montrent que… Lire la suite…
La baisse des prix des BYD électrique s’approche avec cette étape majeure de l’usine européenne
Avec quelques mois de retard, l’usine européenne de BYD a entamé sa production pilote de voitures électriques. Située en Hongrie, elle devrait être opérationnelle d’ici juin 2026.
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Où est Gemini pour Android Auto ? Deux mois après son annonce, le déploiement est au point mort
Google a presque totalement détruit son Assistant sur Android Auto. Le problème est que son remplaçant, Gemini, se fait toujours attendre. La quasi-totalité des utilisateurs n’en a pas vu la couleur à ce jour. Il était une fois Android Auto… Lire la suite…
Xiaomi et Ford envisagent-ils de s’associer pour produire des voitures électriques aux États-Unis ?
Imaginez, Ford et Xiaomi partenaires pour fabriquer des voitures électriques sur le sol américain ! C’est ce que laisse entendre un récent article du Financial Times. Mais les concernés ont réagi. Lire la suite…
Le patron de Volkswagen prend une décision radicale : fabriquer les voitures en Chine pour certaines régions du monde
Si de plus en plus de constructeurs chinois vont produire leurs voitures électriques localement et réduire les exportations, Volkswagen prend le contre-pied. La marque allemande veut accroître ces dernières afin d’inonder le marché mondial.
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Soulagement pour le prix des voitures électriques : le gouvernement fait volte-face sur le malus au poids
Prévu pour le 1er juillet 2026, le malus au poids pour les voitures électriques ne sera finalement pas appliqué. Mais il n’est pas exclu qu’il fasse son arrivée en 2027.
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Waymo : le roi des robotaxis pourrait lever $16 mds pour une valorisation de $110 mds (c’est plus du double)
Waymo, la filiale d’Alphabet (Google) spécialisée dans les robotaxis, s’apprêterait à faire une levée de fonds qui pourrait valoriser la société à 110 milliards de dollars. Waymo est aujourd’hui le leader mondial des robotaxis et il pourrait atteindre le million de courses par semaine en 2026. Ses activités sont encore concentrées aux États-Unis, mais l’entreprise va débarquer à Londres cette année. Lire la suite…
Jaguar termine la mise au point de sa nouvelle voiture électrique de plus de 1000 ch
Jaguar prépare son grand retour avec une luxueuse GT quatre portes électrique, qui sera dévoilée courant 2026. Les prototypes terminent… Lire la suite…
Les voitures électriques Xiaomi aux USA ? « Complètement faux » : la marque douche les espoirs des américains
Xiaomi va-t-il envahir les routes américaines avec Ford ? La réponse est tombée, et elle est claire. Après des rumeurs persistantes de coentreprise, le géant chinois a mis les points sur les i : pas de partenariat, pas de voitures, et surtout, aucune intention de s’installer aux États-Unis.
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Votre voiture électrique affiche un fort kilométrage ? Partagez-nous votre expérience !
Certaines voitures électriques parcourent déjà des centaines de milliers de kilomètres, souvent loin des idées reçues sur la durée de… Lire la suite…
Arrêtez de taper sur le WLTP : le problème de l’autonomie de la voiture électrique est ailleurs
Vous avez sans doute déjà vu ces reportages télévisés où un conducteur désemparé peste contre sa voiture électrique. Le grief est toujours le même : l’autonomie réelle ne correspond pas à la promesse. Pourtant, le cycle WLTP n’est pas une arnaque, c’est juste qu’il oublie une réalité bien française : nos autoroutes.
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