
Ce 17 mars 2020, qui peut être certain que les manifestations programmées depuis des mois en mai ou juin prochains seront maintenues ? Nous préférons cependant anticiper de façon positive. Quitte à annoncer un report pour cet événement majeur de l’électromobilité en France qui ferait la part belle à l’hydrogène du 2 au 6 juin 2020. Lire la suite…


Le coronavirus a eu raison de la production française de Renault et des activités européennes de PSA. Les deux constructeurs ont décidé de fermer les deux voitures électriques les plus populaires du marché français : la Peugeot e-208 et la Renault ZOE.
Osons une comparaison décalée : Avec sa puissance de 485 kW, le bolide se positionne tout de même au-dessus de la Porsche Taycan 4S (450 kW), sauf à utiliser sur l’allemande la fonction Overboost (500 et 560 kW respectivement pour les versions Turbo et Turbo S). 

On est quand même loin de rivaliser avec les thermiques, mais ça avance ! Plutôt bien même !
Le marché automobile devient complexe avec l’hybride et l’électrique, mais les canaux de vente évoluent encore plus vite. La part des ventes de voitures aux particuliers chute régulièrement, sous l’influence des entreprises ou loueurs. Mais certaines marques pratiquent aussi des immatriculations dites « tactiques ».
Elle vise à permettre la recharge de la Honda e et des futurs autres modèles électriques lorsque l’électricité est plus économique et davantage issues de sources renouvelables.
Les immatriculations de voitures électriques ont fortement augmenté en début d’année pour atteindre les 7 % de parts de marché. Une hausse importante qui s’explique, aussi, par une part d’immatriculations tactiques non négligeables : près d’un tiers était des véhicules de démonstration.
Pour Volkswagen, l’offensive ne s’arrêtera pas à la seule ID.3. Alors que la marque prévoit la livraison des premiers exemplaires de sa compacte électrique cet été, le reste de la gamme se prépare. Outre la sortie du crossover ID.4 attendu d’ici la fin de l’année, le constructeur prévoit de remplacer l’actuelle Volkswagen e-Up par un petit modèle équivalent baptisé ID.1. 
La berline électrique se prépare.
PME basée dans le Morbihan, Autopuzz continue d’écouler les anciennes Bluecar du dispositif d’autopartage électrique Autolib. Reconditionnées, celles-ci sont proposées à des prix défiants toute concurrence.
Dans une déclaration commune, les organisateurs de la compétition et la FIA ont annoncé la suspension du championnat pour une durée minimale de deux mois. Une décision qui entraîne l’annulation de 5 étapes de la saison 2019/2020 du championnat : Sanya (Chine), Rome (Italie), Paris, Séoul (Corée du Sud) et Jakarta (Indonésie). 
Chez BMW, l’heure est au renouveau. Avec des bénéfices en chute de 29 % en 2019 (5 milliards d’euros tout de même), la marque subit de plein fouet ses investissements massifs dans les technologies électriques et sa condamnation par l’Europe dans le cadre d’une entente technologique sur les émissions de CO2 avec ses rivaux Volkswagen et Daimler. Une situation qui impose au constructeur de revoir sa stratégie en diminuant sa gamme de motorisations classiques.
N’ayant pu exposer ses charmes à Genève, le concept-car DS Aero Sport Lounge s’est révélé en avant-première devant nos objectifs et présente quelques innovations à venir. 
On est quand même loin de rivaliser avec les thermiques, mais ça avance. Plutôt bien même ! 