En avril, BYD a vendu 7 231 voitures en Europe. Tesla s’est arrêté à 7 165. Lire la suite…
Ce transporteur français ajoute 11 camions électriques Volvo à sa flotte
Le Groupe Malherbe, un transporteur basé en Normandie, vient de faire l’acquisition de 11 camions électriques. L’entreprise du Calvados a choisi le constructeur suédois Volvo pour verdir sa flotte. Lire la suite…
Après les Renault 5, Alpine A290 et Nissan Micra, il y aura un 4eme clone et ça ne sera pas une Dacia !
Décidemment, la Renault 5 E-Tech sacrée Voiture Européenne de l’année 2025 n’a pas fini d’être clonée. L’Alpine A290 en est le premier exemple en jouant certes une partition plus sportive qui ne lui marche pas sur les pieds. La Nissan Micra électrique devra faire sa place en adoptant un positionnement en léger décalage lors de sa commercialisation en 2026. Enfin, en 2027, ce sera au tour de Mitsubishi de profiter de cette matrice séductrice pour électriser la huitième mouture de la Colt. Lire la suite…
Allemagne : une autoroute va être dotée d’un système de recharge sans fil pour les véhicules électriques
En Allemagne, l’autoroute A6 sera bientôt équipée d’une technologie de recharge par induction pour permettre aux voitures électriques de se recharger en roulant. Le système concernera un tronçon d’un kilomètre de long entre Amberg et Sulzbach-Rosenberg. Lire la suite…
Pourquoi toutes les voitures électriques n’ont pas de frunk ?
Le frunk, ce petit détail qui en dit beaucoup sur votre voiture électrique. C’est sur cet élément disponible sur les voitures électriques que l’édito Watt Else du 22 mai s’est concentré.
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Faut-il choisir une voiture hybride ou une hybride rechargeable ? Voici les différences fondamentales
Quelles sont les différences entre voiture hybride classique et hybride rechargeable ? Comment choisir entre les différents modèles ? Chaque technologie présente des avantages distincts selon votre profil de conducteur, voyons donc ensemble la technologie qui vous correspondra le plus. Lire la suite…
Supertest : BYD Atto 2, les consommations et autonomies mesurées de notre essai
Le BYD Atto2 est le modèle le plus abordable de la gamme du constructeur chinois. Ses sacrifices techniques ont-ils un… Lire la suite…
« Ne soyez pas si dur avec la Dacia Spring ! » nous dit ce lecteur
Bien qu’il dispose par son travail d’une Tesla Model 3, c’est sans hésiter que Pascal lui préfère la Dacia Spring… Lire la suite…
La Peugeot 508 s’en va et le Renault Austral se refait une beauté
La berline déchante et le SUV parade. Au moment ou la Peugeot 508 tire sa révérence, le Renault Austral s’offre un restylage et monte en gamme. De son côté, la Smart #5, autre auto haute sur pattes, fait son premier galop, très loin de la craquante Fiat Seicento des années 90. Lire la suite…
CATL veut simplifier l’échange de batterie pour les camions électriques
L’échange de batterie continue à avoir le vent en poupe en Chine et CATL s’impose de plus en plus comme un acteur clé du secteur. Il s’attaque à présent au monde du camion avec son offre #75 déjà adoptée par une douzaine de constructeurs. Lire la suite…
Ce chargeur robotisé pour les voitures électriques semble tout droit sorti d’un film de science-fiction
Imaginez, vous garez votre voiture électrique dans un parking souterrain et un bras robotisé venu du plafond se branche automatiquement… Lire la suite…
Quelles solutions pour améliorer le partage des données entre les véhicules connectés ?
La transformation numérique du secteur automobile est en marche. Pour aller encore plus loin dans le partage des données, stimuler… Lire la suite…
Durée de vie record pour les batteries à semi-conducteurs de SK On
La collaboration entre SK On et deux universités sud-coréennes a permis de faire un bond en avant : plus de 300 cycles garantis. Lire la suite…
Comment les clients français s’entraident après la faillite de cette marque de voitures électriques
Fisker n’est plus de ce monde, mais les voitures de la marque continuent de rouler. Y compris sur les routes… Lire la suite…
Quelle BYD électrique choisir en 2025 ? Notre guide des meilleurs modèles
BYD est le premier vendeur de voitures électrifiées au monde en 2024 et domine assez largement son marché local, à savoir la Chine. Le constructeur est aussi présent en Europe avec une gamme de produits un peu plus restreinte qu’à l’autre bout du monde, mais il y a de quoi trouver son bonheur.
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Peugeot n’a pas prévu de vendre une voiture électrique à moins de 20 000 €
La marque au Lion ne compte pas se lancer sur le créneau des voitures électriques à petit prix, laissant le… Lire la suite…
Leapmotor T03, la citadine qui entend réinventer la mobilité urbaine
Désormais commercialisée en Europe par le groupe Stellantis, la marque chinoise Leapmotor commence à s’installer sur le marché français. Depuis son lancement en octobre, elle a dépassé le cap des 1.000 véhicules électriques livrés et des 1.500 véhicules immatriculés. Leapmotor compte bien encore accroître ses ventes avec pour fer de […] Lire la suite…
Toyota bZ4X Touring : on a découvert le break baroudeur 100 % électrique
Le Toyota bZ4X Touring vient étoffer l’offre 100 % électrique de la marque japonaise. On a été le voir de… Lire la suite…
La nouvelle Nissan Micra, simple clone de la Renault 5 ? Jugez par vous-même avec notre outil virtuel
Si proches, si différentes. Découvrez ce qui distingue la Nissan Micra de la Renault 5, toutes deux assemblées dans la même usine du nord de la France. Lire la suite…
Quelle voiture électrique se recharge le plus vite ? Ce comparatif vidéo nous éclaire
La Porsche Taycan et la Lucid Gravity sont deux voitures électriques offrant une puissance de charge parmi les plus élevées de l’industrie automobile. Mais laquelle sort vraiment du lot ? Ce comparatif les met à l’épreuve en conditions réelles. Les… Lire la suite…
