
Selon la dernière édition du baromètre Avere-France/Gireve, la France compte désormais 28.600 points de charge ouverts au public. Un chiffre qui témoigne de l’expansion continue des infrastructures de ravitaillement en énergie pour véhicules électriques et hybrides rechargeables. Lire la suite…

Pour le cabinet d’analyse Jato Dynamics, c’est indéniable : le prix moyen des voitures électriques a augmenté au fil du temps. Cocasse, pour une mobilité marginale censée se démocratiser. Mais cela cache surtout des produits en forte amélioration avec des batteries toujours plus grosses.
La prochaine génération de Peugeot 308 aura bien le droit à une version hybride rechargeable et, peut-être, à une déclinaison 100 % électrique.
En six ans, l’expansion du réseau de recharge ultra-rapide réservé aux clients de Tesla en Europe est assez impressionnante. Partie d’une première station en Norvège en 2013, la firme de Palo Alto a inauguré la 500e le 20 décembre 2019 à Londres. Dans un communiqué, le constructeur annonce également « le début de la phase de déploiement des superchargeurs V3 en dehors de l’Amérique du nord ». 
Peugeot annonce avoir conclu un contrat avec le fournisseur d’énergie Engie (filiale Solutions) avec 500 e-208 qui seront dans la flotte du géant français. Cela souligne le poids des entreprises dans les achats de véhicules électriques en France, largement majoritaires face aux particuliers. 
Das Elektro Auto… la voiture électrique du peuple a apparemment un caillou dans la chaussure. Représentant l’un des plus gros investissements de l’histoire de Volkswagen, la compacte électrique a initié sa production en novembre dernier mais avec d’importants problèmes logiciels. 
Paris, Grenoble ou Strasbourg ont mené la danse depuis 2016. Désormais, la plupart des grandes villes françaises vont devoir suivre l’exemple. L’article 28 de la Loi LOM, adoptée en novembre 2019, ordonne aux agglomérations de plus de 100 000 habitants et aux métropoles dépassant régulièrement les seuils européens de pollution atmosphérique d’étudier la mise en place d’une Zone à faible émission mobilité (ZFE).
Aujourd’hui, 28 666 points de recharge pour véhicules électriques (soit + 15 % en 1 an) sont répartis sur toute la France. Cela représente 1 point de recharge pour 7,4 véhicules légers électriques en circulation. L’Avere-France et GIREVE font le point.
En septembre 2019, Volkswagen introduisait une nouvelle ère avec l’ID.3. Or ce modèle ne sera pas le seul électrifié à rejoindre le catalogue. La marque vient de confirmer son offensive 2020, avec huit véhicules sur l’année prochaine.
L’avenir du lion sera branché. Confirmant les informations communiquées à Automobile-Propre en octobre, le patron de Peugeot, Jean-Philippe Imparato, vient d’annoncer l’électrification de la prochaine génération de la 308. 
La firme californienne envisagerait de réduire les coûts en utilisant avant tout des composants locaux.
Cette opération est le fruit d’un partenariat avec l’agence routière de Flandre AWV (Agentschap Wegen & Verkeer), responsable de la gestion et de l’entretien du réseau routier dans cette partie de la Belgique. Alimentées avec une électricité d’origine renouvelable à 100%… 
Hélas, la Polestar 2 ne sera pas proposée en France dans un premier temps. Les automobilistes allemands, belges, britanniques, hollandais, Norvégiens et suédois auront plus de chance et pourront envisager avec cette voiture électrique des déplacements impossibles avec nombre de ses concurrentes.
La production débutera en 2020 et la voiture offrira environ 450 kilomètres d’autonomie.
Depuis lundi, la Métropole Nice Côte d’Azur a mis en service 4 bus électriques, qui seront rejoints par deux autres d’ici la fin du mois, pour assurer l’intégralité du service de la ligne 12 reliant la Promenade des Arts située au cœur de la ville à Cap 3000, le centre commercial qui pour ses 50 ans s’est offert une spectaculaire extension et accueille désormais près de 300 boutiques en front de mer à Saint-Laurent du Var. 