
Immatriculé à 12 000 exemplaires en Europe l’an dernier, le SUV électrique du cat s’offre une petite mise à jour pour son année-modèle 2021. L’oeil exercé distinguera de nouveaux inserts ou l’apparition de jantes 19 pouces (c’était 18 au maximum jusqu’ici). Lire la suite…

Vous le savez sans aucun doute, dès l’année prochaine, les constructeurs seront sujets à des seuils d’émission de CO2 à de ne pas dépasser, sous peine d’écoper de lourdes amendes en cas de moyennes trop élevées. Une épée de Damoclès qui plane désormais au-dessus de toutes les marques, qui multiplient les modèles électrifiés pour tenter de limiter les dégâts.
Le plus grand groupe automobile mondial lance sa filiale destinée au développement des outils numériques notamment embarqués à bord des voitures électriques. L’objectif est de gagner en indépendance sur ces logiciels indispensables au fonctionnement des véhicules.
Comment Berlin et Rome incitent à l’achat de voitures électriques ?
Pour tous les amoureux de la marque, Porsche est synonyme de sportivité mais aussi de flat six avec à la sonorité unique. Mais les temps changent et la firme de Stuttgart dévoile aujourd’hui un pan de son futur avec son premier modèle 100 % électrique : la Taycan. Essai de la version turbo.
C’est la dernière ligne droite pour la Volkswagen ID.3. Après avoir officialisé la semaine dernière les tarifs de sa compacte électrique, le constructeur vient de lancer une flotte de 150 véhicules tests. Selon Volkswagen, celle-ci est mise à la disposition d’employés tirés au sort sur trois de ses sites : Zwickau, Chemnitz et Dresde.
Les 150 citoyens tirés au sort et constitués en assemblée dès octobre dernier viennent de remettre leurs propositions qui visent à lutter contre le réchauffement climatique avec « un esprit de justice sociale ». Voici les principales concernant le volet mobilité.
Dévoilée au salon de Genève en 2018, la Polestar 1 a ouvert une nouvelle page dans l’histoire de Volvo. Ce grand coupé, porte-étendard de la nouvelle marque suédoise, embarque une motorisation hybride rechargeable de 60 ch pour 1.000 Nm de couple.
Dans le segment des voitures électriques, la bataille technologique fait rage. Tous les constructeurs développent de nouvelles solutions inédites, avec dans le viseur Tesla et son avance en la matière. Directement en face du Model Y, le nouveau SUV de Dearborn mettra aussi l’accent sur les technologies de conduite embarquées. 
D’abord annoncé en avril puis décalé en juin, le « Battery Day » de Tesla subit un nouveau report. Compte tenu du contexte lié à la crise du Covid-19 qui empêche l’organisation de grandes manifestations, le constructeur a choisi de décaler l’événement au mois de septembre. Dans un Tweet, Elon Musk a indiqué qu’il serait probablement organisé le 15 septembre prochain. 
Pour Tesla, il ne fait aucun doute que ses batteries survivent aux voitures. 
La VW ID.3 a un nouveau frère.
Lancé il y a près de deux ans, l’e-tron, premier véhicule exclusivement électrique d’Audi, a trouvé sa place sur le marché européen, puisqu’il rencontre un très honnête succès. Selon cette habitude très germanique de tout décliner sous de multiples formes, et comme le SUV Coupé est une forme très à la mode, le constructeur lance aujourd’hui une version « plus sportive » dudit véhicule : l’e-tron Sportback. Et finalement, on se demande si ce n’est pas le seul dont on a vraiment besoin !
Selon les informations révélées par Nissan, les discussions porteraient notamment sur le développement commun de batteries dédiées au dispositif e-Power, une technologie hybride série développée par le constructeur. Déjà déployée avec succès au Japon sur la petite Note et le Serena, celle-ci sera progressivement étendue à l’échelle mondiale. 
D’ores et déjà proposé dans une version de 400 chevaux, l’Audi e-tron aura droit à une déclinaison encore plus puissante. Annoncée en début d’année et baptisée Audi e-tron S, celle-ci annonce une configuration à trois moteurs électriques – un à l’avant et deux à l’arrière. 
