
La célèbre citadine du lion est disponible en motorisations essence, diesel et électrique depuis quelques semaines. Avec plus de 10.000 euros d’écart entre les versions zéro-émission et essence les moins chères, l’effort financier reste important. Mais si l’investissement de départ est conséquent, l’électrique permet de belles économies à l’usage. Automobile-Propre compare les coûts. Lire la suite…

Pour Mercedes, l’arrivée de cette Classe A PHEV s’intègre au vaste plan d’électrification de sa gamme. A Rastatt, les version hybrides rechargeables seront assemblés sur les mêmes lignes de production que les modèles conventionnels. Une façon pour le constructeur de pouvoir s’adapter plus facilement en fonction de l’évolution de la demande.
Le coronavirus – ou Covid-19 – impacte mondialement l’économie et l’automobile n’y échappe pas. Cela ne touche pas que l’évènement du salon de Genève, mais directement les constructeurs. Exemple, Hyundai a déjà suspendu plusieurs fois la production de son site d’Ulsan, assemblant le Kona électrique (entre autres). Pire, elle est interrompue totalement depuis ce vendredi 28 février 2020 peut-on lire dans l’Usine Nouvelle, un premier cas ayant été découvert au sein de l’effectif.
Fort des expériences acquises lors de la production et la distribution de sa Model 3, Tesla est aujourd’hui en mesure de livrer son SUV familial Model Y. Annoncé initialement pour l’automne prochain, le véhicule arrivera avec six mois d’avance. Les premières livraisons interviendront d’ailleurs aux États-Unis le 15 mars. 
Annulé en raison de l’épidémie de Coronavirus, l’édition 2020 du salon de l’automobile de Genève promettait pourtant de nombreuses nouveautés dans le domaine de la voiture électrique. 
Depuis la fin d’Autolib à Paris à l’été 2018, de nombreux acteurs ont décidé de s’investir sur le segment très porteur de l’autopartage, à l’heure où la voiture individuelle a de moins en moins droit de cité dans la capitale. Outre PSA, avec son offre Free2Move, Renault a également pu se faire une petite place sur le marché en s’associant à ADA pour créer Moov’in.
L’autonomie est donnée à 450 km.
Evoquer les enjeux la révolution électrique, avec bienveillance mais sans complaisance: telle est la mission du grand forum Electric-Road, qui se tiendra à Bordeaux début avril et dont Caradisiac est partenaire. Présentation.
Le suspens aura duré jusqu’au dernier moment, ou presque. D’abord annoncé au 1er mars, avant que des rumeurs évoquent un décalage au 1er juillet prochain, le malus basé sur le cycle WLTP sera finalement bien mis en place à la date prévue initialement.
La filiale d’EDF évoque des problèmes de sécurité. Il s’agirait de coups de chauffe dans le matériel EVTronic, une entreprise qui appartient désormais à EVBox. A ce jour, et depuis le 7 février dernier, le maillage ne compte plus que 28 chargeurs en service. Il devrait ensuite se stabiliser dans une fourchette de 40 à 50 bornes par remplacement de quelques-unes de celles aujourd’hui arrêtées. 
Le Conseil fédéral suisse vient d’indiquer que toutes les manifestations accueillant sur le territoire plus de 1.000 personnes sont interdites au moins jusqu’au 15 mars prochain. Plusieurs cas de coronavirus ont été détectés en Suisse. Si les événements d’importance sont particulièrement ciblés, c’est parce qu’il est plus difficile, voire impossible, de remonter la chaîne de contamination.
Est-ce que la compacte de Wolfsbourg sera là à temps ? 


La firme allemande Porsche injecte plusieurs millions de dollars dans l’entreprise américaine spécialiste de l’audio DSP Concepts. L’idée : développer une identité sonore pour ses futurs véhicules électriques.
L’entreprise française EP Tender propose aux propriétaires d’un véhicule électrique d’oublier le stress de la prise en greffant une remorque à l’arrière de la voiture. Le dispositif comprend une batterie supplémentaire permettant de doubler l’autonomie d’une Renault Zoé. 