Longtemps promise, la Citroën Ë-C3 à petite batterie, baptisée Autonomie Urbaine, est enfin disponible au catalogue du constructeur français. Premier argument et non des moindres, elle est évidemment affichée à un tarif canon qui peut, toutes aides cumulées, passer sous la barre des 15 000 €. Mais comme souvent pas cher peut aussi rimer avec pas terrible, il nous tardait de vérifier sous toutes les coutures si cette citadine électrique possède suffisamment de qualités pour être une efficace compagne du quotidien. Aspects pratiques, confort, conduite et bien sûr autonomies mesurées, comme d’habitude à L’Automobile Magazine, on décortique tout pour vous. Lire la suite…

Les batteries des voitures électriques vieillissent-elles vraiment aussi mal qu’on le pense ? Une vaste étude menée sur 50.000 véhicules d’occasion apporte des chiffres solides. Et ils sont plutôt rassurants. En analysant l’état de santé réel des packs depuis 2015, l’organisme allemand TÜV Nord et Carly montrent que la dégradation reste globalement lente, prévisible et souvent bien inférieure aux craintes. De quoi rebattre les cartes sur le marché de l’occasion. Lire la suite…

La transition vers l’électrique ne se résume pas à remplacer un moteur thermique par une batterie et des moteurs électriques. Chez Ferrari, elle passe aussi par une réflexion plus profonde sur les sensations de conduite. Dans une interview récente, le patron de la marque, Benedetto Vigna, a révélé avoir fait appel… à la NASA pour mieux comprendre l’impact de l’accélération des voitures électriques sur le corps humain. Une démarche qui en dit long sur les défis auxquels la firme de Maranello est confrontée avec sa première Ferrari 100 % électrique, attendue d’ici la fin de l’année.  Lire la suite…