
Mercedes-Benz vient d’annoncer une chute spectaculaire de ses résultats annuels. Avec un profit opérationnel en baisse de 57 % et des perspectives moroses pour 2026, l’étoile à trois branches traverse l’une des périodes les plus difficiles de son histoire récente. Lire la suite…

Face à une demand insuffisante pour ses voitures électriques, le groupe Stellantis a décidé de se débarasser de sa co-entreprise NextStar créée avec LG. La firme franco-européenne a bradé sa participation, pour un montant dérisoire.
A peine plus de deux ans après son lancement, la Xiaomi SU7 originale quitte déjà le catalogue de la marque. La voiture électrique sera en fait remplacée par la nouvelle génération, qui sera lancée dès le mois d’avril 2026.
L’industrie automobile chinoise continue sa course effrénée à la densité énergétique. Le groupe FAW vient de dévoiler un prototype équipé d’une batterie semi-solide capable de dépasser les 1 000 km, avec en ligne de mire un objectif presque indécent : 1 600 km d’une seule traite.
Déjà leader des ventes de voitures électriques dans le monde, BYD vient d’obtenir une nouvelle médaille. Le constructeur chinois est actuellement le seul en Chine à proposer à la vente des véhicules dépassant les 1 000 kilomètres d’autonomie. Mais en Europe, on a également une voiture qui dépasse cette barre.
Des milliers de conducteurs de voitures BMW sont concernés par un rappel du constructeur. En cause, un démarreur qui peut devenir défectueux et engendrer un incendie. 



Depuis son arrivée à la tête de Renault, François Provost procède à une remise à plat des activités du constructeur. Cela s’est déjà traduit notamment par l’abandon de Mobilize et par la réintégration d’Ampère au sein de Renault. Cela se passe aussi dans les véhicules utilitaires où Renault s’apprête à […] 





Avec cette voiture électrique de plus de 5 mètres, la firme coréenne Genesis s’attaque frontalement aux ténors allemands du segment premium. Entre ambitions affichées et réalité du marché, la marque du groupe Hyundai peut-elle vraiment faire trembler les références établies ?
490 chevaux, une architecture 800 volts et un écran OLED de 27 pouces. Non, ce n’est pas la fiche technique d’une voiture chinoise, mais celle du Genesis Electrified GV70. L’outsider coréen débarque sur le marché français avec une ambition simple : nous faire oublier les constructeurs allemands, chinois et Tesla évidemment.