Les marques premium investissent toutes le marché du véhicule électrique avec des SUV familiaux d’un format de 4,80 m de long. Le coeur de gamme en somme pour celles qui visent au-delà de l’Europe et disposeront de modèles encore plus imposants en amérique du nord comme en Asie. Mais c’est le zénith, pour Lancia et DS qui ne pourront pas monter plus haut. Lire la suite…

Les marques premium investissent toutes le marché du véhicule électrique avec des SUV familiaux d’un format de 4,80 m de long. Le coeur de gamme en somme pour celles qui visent au-delà de l’Europe et disposeront de modèles encore plus imposants en amérique du nord comme en Asie. Mais c’est le zénith, pour Lancia et DS qui ne pourront pas monter plus haut. Lire la suite…

Un propriétaire chinois a parcouru 265 000 km avec son Xiaomi SU7 Pro en seulement 18 mois. Résultat : la batterie conserve encore 94,5% de sa capacité d’origine, une valeur qui dépasse les garanties habituelles des constructeurs d’électriques. Alors que Xiaomi vient de lancer une mise à jour majeure du modèle, cet exemple montre la résistance des nouvelles générations de batteries NCM. Lire la suite…

Après plusieurs scénarii envisagés, le remplacement de l’actuelle Peugeot 208 se précise. La marque au lion jouera la prudence en conservant une double offre thermique et 100% électrique. Sur le segment B des berlines citadines polyvalentes, l’électrique ne fait actuellement recette qu’auprès d’un client sur six en France. Il serait donc risqué de se priver de la clientèle restée fidèle à l’essence plus ou moins hybridée. Aussi Peugeot fera le grand écart avec une « nouvelle » 208 bâtie sur l’actuelle génération avec un peu de modernisation et une mouture électrique inédite qui changera tout. Portraits de deux lionnes plus ou moins jumelles qui cibleront la Renault Clio 6 et la R5 E-Tech. Lire la suite…