
La future citadine électrique de Nissan, baptisée Wave, a été surprise lors de ses premiers essais en Espagne. Développée sur la plateforme AmpR Small de la Renault Twingo E-Tech, dont elle partage le vitrage et l’essentiel de la carrosserie, cette cousine technique adopte toutefois des projecteurs carrés et une poupe spécifique pour s’en démarquer. Assemblée Lire la suite…




L’Europe croit encore contenir la vague chinoise avec des droits de douane et des implantations industrielles locales. Mais le scénario qui se joue sous nos yeux ressemble étrangement à celui qu’ont vécu les constructeurs japonais il y a 40 ans, en plus rapide et en plus brutal. Et ce sont les constructeurs historiques qui pourraient bien en faire les frais.
Face au violent recul de ses ventes sur le sol chinois, BYD tire son épingle du jeu avec ses exportations, qui génèrent désormais plus de la moitié de ses revenus. La conquête de l’Ouest prend tout son sens pour le constructeur. 


Le constructeur californien Lucid débarque officiellement en France avec ses voitures électriques aux autonomies XXL. Premier rendez-vous public au Mondial de l’Auto en octobre, avec sa berline Air et son SUV Gravity.
L’opération séduction continue pour Elon Musk et sa conduite autonome, qui commence à rallier la France à sa cause à l’approche d’un vote crucial pour son adoption par l’Union européenne. 


Les tarifs français de la Hyundai Ioniq 3 sont connus. La grande citadine électrique débute pile sous les 30 000 euros et peut monter jusqu’à près de 500 km d’autonomie avec la grande batterie. Une rivale sérieuse pour la R5 et la Volkswagen ID. Polo.



