La nouvelle Citroën C3 connaitra a priori sa première année de commercialisation tranquille en 2025. D’ailleurs, elle commence plutôt bien, comme le prouvent les chiffres de ventes. Lire la suite…
Hyundai a dévoilé un nouveau système pour lutter contre les flammes qui peuvent se propager à l’intérieur des batteries des voitures électriques. Lire la suite…
Bizarrement, Dodge a une procédure spécifique pour fermer le capot de la bonne façon. Lire la suite…
Fini les incendies de voitures électriques ? Hyundai a peut-être trouvé un moyen efficace de lutter contre l’emballement thermique. Lire la suite…
Faisant l’objet de trois dépôts de brevets, le système intégré de Hyundai Mobis pour empêcher l’incendie d’une batterie de véhicule électrique est vraisemblablement une première mondiale. Pour la sécurité des passagers Comme avec des modèles essence et même diesel, des accidents de voitures électriques ont déjà causé le décès […] Lire la suite…
Les véhicules électriques génèrent des champs électromagnétiques plus importants que les voitures thermiques. Seulement, sont-elles dangereuses pour la santé ? Lire la suite…
Depuis son lancement, les prix du Mini Countryman électrique ont bien baissé et le SUV électrique est devenu particulièrement compétitif face à ses rivaux européens ou américains ! Lire la suite…
Lors de la présentation de sa stratégie de transition environnementale, Leclerc a annoncé le lancement d’ici fin 2025 de Charge… Lire la suite…
Les breaks ne sont plus vraiment à la mode. Le marché est tombé en désuétude avec l’avènement des SUV. Cependant, certains constructeurs continuent de fournir le marché en offres, parfois électriques. Un nouveau modèle de break électrique arrive en Europe : il s’agit du Zeekr 007 GT, dont voici les premières informations.
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2025 ne sera décidément pas une année référence chez Tesla. Alors que les ventes de la marque américaine dégringolent et… Lire la suite…
Avec sa maîtrise technologique grandissante, Xpeng montre qu’il ne veut plus jouer dans la cour des petits. Est-ce que Tesla ne serait pas en train de se faire rattraper à forcer de promettre sans réaliser ?
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Volvo vient de retirer discrètement, mais soudainement, sa voiture électrique phare en Chine, l’EM90, du catalogue. En cause : seulement 1 000 unités ont été vendues en un an.
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Avec des voitures toujours plus modernes et avancées technologiquement, on pourrait penser nos véhicules au top de la sécurité. Mais 20 petites secondes suffisent aux malfaiteurs pour les dérober… Lire la suite…
Vous pensiez louer une voiture, pas offrir vos données personnelles à des pirates. Hertz vient de confirmer une fuite majeure : si vous avez réservé chez eux récemment, vos infos ont peut-être pris la route sans votre accord. Hertz, géant… Lire la suite…
Le couperet est tombé : Tesla vient de franchir un “death cross”, ce signal boursier redouté qui, historiquement, précède les chutes prolongées. Alors que l’action a déjà perdu près de 50 % depuis son pic de décembre, le marché envoie un message clair. Et cette fois, ni le Cybertruck ni les photos avec Trump ne suffiront à inverser la tendance. Lire la suite…
Dans la petite catégorie des SUV premium, le BMW X1 domine allègrement ses concurrents, avec l’aide de son dérivé électrique iX1. Il relègue loin derrière les Mercedes GLA/EQA, Audi Q3, Volvo XC40/EX40 et autres DS 7. Mais le succès de cette troisième génération ne doit rien au hasard. Lire la suite…
Sur les trois premiers mois de l’année 2025, il s’est écoulé 4,1 millions de voitures électriques à travers le monde, soit une augmentation de 29 % par rapport à la même période l’an passé. La Chine et l’Europe ont été des marchés particulièrement moteur, mais pas la France.
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Après les voitures qui nagent, qui sautent, qui dansent ou qui montent les escaliers, voici la voiture qui roule à l’envers. Mais ce n’est pas une nouvelle démonstration d’une fonction inutile par un constructeur chinois. Lire la suite…
Tesla peut se targuer d’avoir la plus grande station de recharge gratuite au monde. Elle se trouve à la Gigafactory de Berlin et compte plus de 500 bornes. Cependant, le record n’est pas si impressionnant.
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Construire une marque de voiture à partir de zéro, hormis quelques exceptions comme Tesla, c’est aujourd’hui quasiment mission impossible sans un grand groupe derrière. C’est d’ailleurs pour cela que trois des principaux constructeurs chinois de voitures électriques auraient tout intérêt à adopter une nouvelle stratégie s’ils veulent survivre, selon plusieurs experts.
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