Si les versions thermiques de nouvelle 208 sont déjà en concessions, l’électrique ne devrait arriver qu’en début d’année prochaine. Pour faire patienter les passionnés et permettre aux curieux de découvrir cette nouvelle voiture électrique, la marque au lion va lancer un Peugeot Electric Tour. Un événement durant lequel elle proposera des essais en avant-première de la nouvelle e-208.
Lancé en juin 2017, le Chargemap Pass est un badge format carte de crédit qui permet aux électromobilistes d’utiliser des dizaines de milliers de points de charge, gratuits ou payants, ainsi que les plus grands réseaux de recharge rapide en Europe, tels que Ionity, Allego, Fastned ou encore Corri-Door. Sur son site, Chargemap affirme que toutes les recharges effectuées avec son pass se font maintenant avec de l’électricité verte. Comment est-ce possible ? Lire la suite…
Désireux de répondre aux enjeux de loi d’orientation sur les mobilités, le pôle de compétitivité Mov’eo et Normandie Energies lancent un appel à idée visant à faire émerger de nouvelles solutions de mobilité sur le territoire normand. Réponses attendues avant le 15 nove Lire la suite…
Avec la plateforme de la Porsche Taycan et de la future Audi e-tron GT bien évidemment. Lire la suite…
Alors que l’entreprise annonce son développement à l’international et le recrutement de cadres venus de Ford et Tesla, la nouvelle version des l’utilitaires légers électriques Work et Work L conçus et développés par Deutsche Post DHL est présentée. Le petit coup de jeune se remarque de suite.
Elles ont « révolutionné nos vies et sont utilisées partout, des téléphones portables aux ordinateurs en passant par les voitures électriques » selon le jury du prix Nobel. Le 9 octobre, la célèbre académie a donc décidé d’attribuer le prix de chimie aux créateurs de la batterie lithium-ion : l’anglais Stanley Whittingham, l’américain John B. Goodenough et le japonais Akira Yoshino.
Les Journées AVEM ont permis de mettre en avant les stratégies des constructeurs et opérateurs de mobilité au sein d’une table ronde regroupant Laurent Meillaud, journaliste spécialisé automobile et nouvelles technologies, Christophe Cornillon, fondateur de Eccity Motocycle et Sophie Glémet responsable affaires gouvernementales et industrielles chez Toyota Motors Europe que nous avons interviewé… Lire la suite…
Les Français ne font pas que s’intéresser aux voitures électriques: ils en achetent ! Depuis le début de l’année, les ventes ont augmenté fortement alors même que le marché global des voitures neuves accusait une baisse. Lire la suite…
Par cet éclairage intelligent, le constructeur allemand cherche à rendre la communication plus efficace avec le conducteur, mais aussi plus émotionnelle pour tous les occupants du véhicule.
Accueil des passagers à bord et leur sortie à destination, mise en route et arrêt de la voiture, conseil pour changer de voie ou ralentir, état de recharge de la batterie, et appel téléphonique font partie des situations que l’ID.3 peut formaliser par un message lumineux.
Le SUV 100% électrique sera dévoilé le 16 octobre, mais Volvo communique déjà sur certaines fonctionnalités. Le constructeur annonce que son XC40 zéro émission sera équipé d’un système multimédia intégralement basé sur Android et doté de technologies Google.
Logiciels propriétaires, ergonomie aléatoire, GPS médiocres, compatibilité et connectivité limitées : les constructeurs automobiles semblent doucement reconnaître leurs lacunes sur les systèmes multimédias. Volvo est le premier à abandonner le sien pour un programme entièrement développé par Google.
Jochen Rudat, l’ancien directeur de la branche européenne de Tesla, rejoint Automobili Pininfarina. Lire la suite…
Ultra-futuriste, le véhicule électrisé américain présenté en 2007 revient dans l’actualité dans une version 100% électrique optimisée. Lire la suite… 
Partager une plateforme avec plusieurs marques a toujours été un excellent moyen d’amortir les coûts. Le système modulaire PPE du groupe Volkswagen fait des envieux. L’entité envisage donc l’idée de commercialiser son innovation destinée aux véhicules électriques à des firmes ne faisant pas partie du groupe. Lire la suite…
Depuis le temps (2007) que le projet Aptera a été initialement présenté, on pouvait imaginer qu’il était tombé dans l’oubli, sauf à suivre scrupuleusement l’actualité rebondissante du constructeur américain. L’entreprise avait mis la clé sous la porte en 2011, mais elle a redémarré tout récemment. Son engin électrique biplace à 3 roues aux allures d’avion sans ailes affiche aujourd’hui sur le… Lire la suite…
Streetplug, c’est cette borne de recharge dont la puissance peut s’élever jusqu’à 22 kW, selon besoin, et qui ne sort du sol que pour brancher le câble la reliant à un véhicule électrique. Quand elle n’est pas utilisée, mais aussi quand le ravitaillement d’une batterie de traction est en cours, elle s’efface. Trois améliorations viennent de lui être apportées, qui lui font changer de statut. La… Lire la suite…
Engagée dans une politique de réduction de ses émissions de CO2, Chronopost va remplacer l’intégralité de ses véhicules parisiens par des modèles électriques. Une transition rendue possible grâce à l’acquisition de 400 exemplaires du Nissan e-NV200. Un engagement d’impo Lire la suite…
Mieux que la taxation sur le CO2 émis par nos automobiles, France-Stratégie propose un nouveau bonus-malus basé sur le poids dont les voitures électriques seraient exemptées jusqu’à 2 tonnes.
La révision 2020 du bonus-malus fait grincer des dents. En plus de baisser le taux minimal de 117 à 110 g/km de CO2, il pourra désormais atteindre 12.500 €, contre 10.500 € cette année. Cependant, une autre voix s’élève contre ce système. France-Stratégie avait …
Quel avenir pour l’électrique made in BMW après la i3 et la i8 ? Le constructeur a bien présenté quelques prototypes comme le SUV iNEXT, l’iX3 et l’i4, il ne laissait rien entrevoir sur sa stratégie zéro émission à plus long terme. On en sait désormais un peu plus après les déclarations de dirigeants de la marque dans les colonnes d’Autoexpress. Ils ont notamment révélé…
Une performance encore plus remarquable ! Lire la suite…
Quel est le grand défaut de la voiture électrique ? Naturellement, la nécessité de recharger à intervalles réguliers pour éviter de se retrouver bloqué au bord de l’autoroute. Pour contourner ce problème, la start-up automobile américaine Aptera entend proposer un véhicule capable de rouler 1 600 km sans passer à la borne.
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