
Nikola Motor ne serait-il qu’une immense chimère ? Depuis sa création en 2014, la firme promet le lancement de camions lourds et d’un pick-up propulsés à l’électricité ou à l’hydrogène. Le néo-constructeur ultra valorisé en bourse en n’ayant jamais produit le moindre véhicule se retrouve aujourd’hui en pleine tempête. Lire la suite…


En raison des accusations qui visent son entreprise et, surtout, sa personne, Trevor Milton, fondateur de Nikola, a démissionné. 
Les supercars peuvent trembler.
Les véhicules électriques ont de plus en plus la côte auprès des services de secours. Si Renault bénéficie de belles commandes du ministère de l’intérieur en France, Peugeot attire les autorités britanniques. La marque au lion a fourni 611 véhicules à 38 services de police et d’incendie outre-Manche, dont 13 % d’électriques.
Résidant dans les environs de Rennes, Emmanuel Bros a acquis son Kia Soul EV en mai 2016. Il l’a mis en vente récemment, sans pour autant être pressé de s’en débarrasser. Une question d’habitabilité.
Une mention « s’abonner » dénichée dans la section mise à jour de l’application Tesla laisse présager l’arrivée prochaine d’un forfait mensuel relatif à son Autopilot. Une nouveauté qu’Elon Musk souhaitait mettre en place d’ici la fin du cru 2020.
Voyager en avion sans polluer ? C’est pour bientôt, à en croire Guillaume Faury, le président exécutif d’Airbus. A l’occasion d’un entretien au journal Le Parisien, le dirigeant a annoncé la mise en service d’un appareil à hydrogène en 2035. L’avionneur veut être le premier à lancer un avion de ligne zéro-émission.
Toutes les start-up ne sont pas de Californie. Preuve en est avec Novus, installée en périphérie de Brunswick en Allemagne et qui dévoile aujourd’hui sa nouvelle moto électrique, qui tranche avec le style habituel des deux-roues.
Si Tesla ne cesse d’améliorer ses voitures à distance, la firme californienne ira encore plus loin. Elle profitera ainsi de son prochain évènement intitulé Battery Day. Comme son nom l’indique, le rendez-vous devrait être le moment pour Elon Musk d’annoncer le futur de la marque et de ses dernières avancées en matière de batterie.
L’heure est à l’électrification chez Ford sur l’ensemble des modèles de la marque. En attendant l’arrivée du Mach-E, le constructeur fait débarquer l’Explorer hybride rechargeable en Europe. Un très gros SUV au parfum d’Amérique, qui fait les yeux doux à l’administration.
Impressionnante !
Ces derniers mois, on a eu l’occasion d’essayer la Honda e et la Mini Cooper SE. Les deux citadines électriques misent d’abord sur le style pour convaincre. Sur quels points clefs se différencient-elles ?
François Muller a pris livraison de sa Peugeot e-208 rouge en janvier dernier. Des raisons de son choix à ses parcours quotidiens jusqu’aux longs trajets, il résume avec Automobile Propre ses premiers mois au volant de la citadine du lion.
Répétant à qui veut l’entendre vouloir devenir un leader de la voiture électrique, le groupe Volkswagen n’en demeure pas moins inquiet des nouvelles réglementations européennes sur les émissions de CO2. Sur Linkedin, le géant allemand a discrètement publié un post dans lequel il annonce avoir conclu un partenariat avec le groupe chinois SAIC et sa marque MG, désormais spécialiste de l’électrique.
A chaque nouvelle berline électrique, le terme de « tueuse de Model S » est constamment utilisé, en vain. Avec l’arrivée de la Lucid Air, le rapprochement avec sa concurrente est aussi inévitable. Et si, finalement, c’était elle la vraie tueuse de Tesla Model S ?
La crise sanitaire du coronavirus retarde le planning des constructeurs. Land Rover lancera néanmoins dans moins de deux mois son Range Rover survolté.
La bataille entre Lucid et Tesla ne fait que commencer !
En dévoilant la nouvelle berline électrique, Lucid entend bien chatouiller la Tesla Model S, la référence à abattre dans le segment. Pour y arriver, la firme de Newark a lancé une berline capable, selon la version de viser les 832 km d’autonomie ou la puissance délirante de 1.080 ch. Mais la berline ira encore plus loin. 