
De l’Alfa Romeo Stelvio au Volvo EX60 en passant par la future Alpine A110 électrique, le futur Nissan Juke ou encore la Peugeot E-208 GTI panorama des 26 stars qui vont compter en 2026. Certaines d’entres elles ne seront qu’uniquement présentée repoussant leur arrivée en concession à 2027 et d’autres feront déjà leurs premiers tours de roues tant attendus dans les rues à l’image de la Renault Clio 6 ou encore de la nouvelle Twingo E-Tech. Lire la suite…


Volkswagen tente de se faire pardonner. Après le fiasco des plastiques durs et des bugs de l’ID.3, l’ID.Polo arrive avec une mission claire : redorer le blason de la marque. On aura donc du tissu, un logiciel (enfin) fluide et un compteur numérique qui imite la première Golf.

Il aura fallu des polémiques et des frayeurs pour en arriver là, mais on y est. Le Xiaomi YU7 intègre ce que toutes les voitures électriques devraient avoir : un système idiot, purement mécanique, pour sortir quand tout le reste est mort. Un responsable de Xiaomi a fait la démonstration pour le Nouvel An : c’est simple, c’est low-tech, et ça sauve des vies.



La fin du crédit d’impôt fédéral états-unien sur les véhicules électriques n’a fait qu’accentuer ses effets sur tout le secteur. Tesla a publié ses chiffres qui montrent un ralentissement de son activité alors que la concurrence s’intensifie. Il faut aussi rappeler que l’appétit des consommateurs pour les motorisations hybrides est en forte progression. 





Sur son réseau social X, Elon Musk a félicité les équipes de Tesla en affirmant que le Model Y est « la voiture la plus vendue au monde pour la troisième année consécutive ». Sauf que voilà, ce n’est pas vrai du tout si l’on se base sur les données pour l’année 2025. 
