
Au-delà de faire tourner les têtes, la Porsche Taycan remplit également les carnets de commandes. Selon le constructeur, plus de 10.000 clients auraient déjà confirmé l’achat de la sportive électrique allemande. Un chiffre qui n’est pas vraiment étonnant. Lire la suite…




L’EQA de série n’aura pas grand-chose à voir avec le concept puisque ce sera finalement un GLA converti à l’électrique. Ce modèle sera produit en France.
Mais pourquoi diable aller tester une Porsche électrique au fin fond de la Laponie en plein hiver ? Pour vérifier que les batteries résistent au froid, certes. Mais aussi pour mettre en relief le travail du châssis de cette version d’entrée de gamme (sic) de la sportive allemande sur un sol plus que glissant : totalement driftant.
Après le BMW iX3, le X2 sera-t-il le prochain SUV électrique de la firme bavaroise ? 

La fabrication de batteries implique inévitablement un approvisionnement en matière première. A commencer par le lithium, qui proviendra d’une source australienne « responsable » selon BMW. La marque allemande n’est pas la première à tenter de s’assurer que les métaux ne sont pas d’origine douteuse. 



Le SUV électrique fait au mieux pour la planète !
Sur les onze premiers mois de l’année, l’Allemagne est devenu le troisième marché mondial de la voiture électrique derrière la Chine et les Etats-Unis, qui sont loin devant. La Norvège n’est donc plus le plus gros marché européen pour ce type de véhicule. 


Appelé à investir l’Europe dès l’an prochain, le système e-Power est déjà disponible depuis quelques années au Japon où il fait un véritable carton. Une technologie que nous avons pu rapidement expérimenter dans les rues de Tokyo au volant de la petite Note. 