
En 2029, l’hégémonie du vénérable Mercedes Classe G sera finie. Le mythique baroudeur de la marque à l’étoile en aura profité durant un demi siècle ! Audi et BMW se lanceront enfin dans l’aventure sur le marché nord-Américain comme en Chine. Voici comment les deux concurrents historiques comptent s’y prendre. Lire la suite…


Le gouvernement a inscrit au budget 2025 une enveloppe de 46,3 millions d’euros pour moderniser plusieurs centaines de radars. Objectif : détecter automatiquement trois nouvelles infractions grâce à l’intelligence artificielle. Mais aucun procès-verbal n’a encore été envoyé. 
Fini le casse-tête des applications multiples et des tarifs opaques. Electra vient de lancer Electra+ Boost, un abonnement unique qui promet de simplifier radicalement la vie des conducteurs de voitures électriques en Europe.



Après une première annonce en mars 2025, la marque chinoise Changan confirme l’arrivée de sa marque Avatr en Europe d’ici 2027, avec une usine prévue. Ces voitures électriques ne devraient cependant pas bénéficier du logiciel et des équipements de Huawei, à l’inverse de la gamme vendue en Chine.
Pour ne pas laisser le champ libre à Tesla et son FSD, Nvidia vient de dévoiler une technologie clé : un modèle d’IA capable d’expliquer ses propres décisions de conduite. Une brique logicielle accessible à tous les constructeurs qui pourrait accélérer l’arrivée de la conduite autonome sur nos routes.



Mercedes vient de présenter un moteur-roue, qui pourrait se retrouver dans ses prochaines voitures électriques surpuissantes. Outre un immense gain de puissance, ses capacités de régénération pourraient permettre de se passer complètement de freins.
Smart dévoile les premières images de sa nouvelle berline #6, qui a le droit à une motorisation hybride rechargeable. Celle-ci offre une autonomie dépassant les 1 800 kilomètres, dont 285 kilomètres en mode électrique.