
Conçues sur la même plateforme AmpR Small et dotées d’un moteur de 82 ch alimenté par une batterie LFP de 27,5 kWh, les Renault Twingo E-Tech, Dacia Spring 2 et Nissan Pixo partagent bien plus qu’un site d’assemblage en Slovénie. Pourtant, chacune adopte un positionnement Lire la suite…


Après plusieurs mois de tensions administratives et sanitaires, l’usine hongroise de CATL entame sa production d’essai à Debrecen. Un lancement symbolique, mais qui reste loin des 100 GWh annoncés à terme et qui n’efface pas les questions posées ces derniers mois sur la sécurité du site, des questions qui peuvent parfois ressembler à des bâtons dans les roues pour le leader de la batterie pour voitures électriques dans le monde.

Pour rappel, le prix du kilowattheure au tarif bleu d’EDF est autour de 0,20 euro TTC avec l’option de base. Leclerc proposait déjà la recharge sur les bornes AC à 0,19 euro. Une offre désormais dépassée par celle de Lidl tout juste en dessous à 0,18 euro. Avec l’application […] 

Nissan a présenté ce mercredi 23 septembre la PIXO, sa petite citadine 100 % électrique et abordable de segment A pensée pour l’Europe. Les premières livraisons sont attendues début 2027. La cousine des Dacia Spring et Renault Twingo E-Tech. Elle devrait démarrer autour de 20 000 €.
Le marché des véhicules électriques séduit toujours plus les conducteurs européens, représentant désormais 29 % des immatriculations en août 2026 et en croissance de 52 % par rapport à l’année dernière. 



Face à la concurrence chinoise, les fabricants européens de batteries pour voitures électriques vont devoir accélérer. Selon un récent rapport de la Backbone Coalition, l’industrie n’a plus que trois ans pour tenter de survivre.
Sur les routes escarpées des Carpates, la Renault 5 E-Tech a déjoué tous les pronostics en affichant une consommation record sans la moindre recharge. Elle s’est même approchée de l’autonomie WLTP annoncée par le constructeur français. 
Ceer Automotive, la première marque automobile d’Arabie saoudite, vient de présenter deux voitures électriques hors norme, baptisées Exobot. Le SUV et la berline partagent la même plateforme, codéveloppée avec le taïwanais Foxconn – le constructeur des iPhone.
Le constructeur japonais Toyota a chiffré devant ses actionnaires un vaste programme de modernisation : près de 400 000 automates déployés à partir de 2028 pour pallier le vieillissement de ses chaînes et la pénurie criante de main-d’œuvre. Un chiffre vertigineux qui a immédiatement fait le tour du monde, souvent déformé au passage. 