Privée de leasing social à cause de sa production en Chine, la Leapmotor T03 n’a pas dit son dernier mot. La voiture électrique profite de deux offres promotionnelles, avec un prix sous les 17 000 euros.
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792 km d’autonomie et recharge en 15 minutes : la nouvelle Mercedes CLA va-t-elle écraser la concurrence ?
La Mercedes CLA entend révolutionner l’usage de la voiture électrique. Avec une recharge éclair, une consommation au ras des pâquerettes et une autonomie frôlant les 800 km, l’allemande se donne toutes ses chances. Lire la suite…
+ 260 % en un an : l’incroyable explosion des exportations de voitures électriques chinoises
Les ventes de voitures chinoises ont encore augmenté en novembre 2025, mais uniquement grâce aux exportations, qui ont plus que compensé la baisse de la demande du marché intérieur. Les voitures électriques et hybrides sont en grande progression.
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Le français Verkor inaugure son usine géante de batteries pour les voitures électriques, mais le plus dur est à venir
C’est fait ! Verkor vient officiellement d’inaugurer sa toute première gigafactory de batteries à Dunkerque. La production n’a pas encore… Lire la suite…
« Ils ont fait un tas d’erreurs ces dernières années » : le plan de Stellantis pour sauver les constructeurs automobiles historiques
Alors que le groupe Stellantis traverse une période difficile, son nouveau patron Antonio Filosa dévoile sa stratégie. En plus de lâcher du lest sur la voiture électrique, il envisage également la disparition de certaines marques si besoin.
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Ce puissant moteur électrique de BYD compatible avec la recharge en 7 minutes arrive sur de nombreuses voitures
Le géant chinois BYD va équiper certaines de ses voitures électriques de son nouveau moteur de 326 chevaux. Certains modèles vendus en France devraient aussi en profiter.
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On est monté à bord du Voyah Courage, et on comprend mieux pourquoi personne n’achète cette voiture électrique chinoise Europe
Nous avons pu voir en Chine la Voyah Courage qui tente d’attirer l’attention comme ambassadrice de la marque premium électrique de Dongfeng. Pourtant, cette concurrente (autoproclamée) de la Tesla model Y est sur une route très encombrée, malgré sa mise en vente récente en Europe.
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« On parle très souvent sur Google Traduction » avec les experts chinois : la surprenante réalité de l’usine qui fabrique les batteries de la R5 électrique
Alor que la France compte plusieurs usines de batteries pour voitures électriques, les salariés français ne sont pas tout à fait indépendants. Plusieurs experts chinois sont présents pour les aider, et la cohabitation n’est pas toujours évidente.
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Le camion électrique 94 tonnes qui fait mieux que le diesel
Journaliste essayeur de camions depuis une trentaine d’années, Fabien Calvet vient de ressortir bluffé de sa découverte en Suède du tracteur routier électrique Scania 45R électrique assemblé à deux semi-remorques. Pour un poids de 94 tonnes, l’ensemble s’étire sur 33,5 mètres. Deux femmes au volant du mastodonte Auparavant journaliste […] Lire la suite…
Fin du thermique : l’Europe pourrait repousser l’échéance… mais sous conditions strictes
Des rumeurs en provenance de Bruxelles laissent penser que la fin des voitures neuves thermiques pourrait être repoussée de cinq… Lire la suite…
Batteries électriques : dans les usines françaises, ce sont… les Chinois qui forment les Français
Dans la « vallée de la batterie » des Hauts-de-France, l’ambition de souveraineté industrielle se heurte à un paradoxe : pour s’affranchir des batteries chinoises, les gigafactories françaises doivent… apprendre auprès d’ingénieurs venus de Chine et d’Asie. Chez AESC, Verkor ou ACC, ces experts étrangers encadrent au quotidien des salariés, souvent néophytes, accélérant la montée en puissance des sites tout en interrogeant la réalité de notre autonomie industrielle. Lire la suite…
Nissan NX8 : ce nouveau grand SUV a plusieurs atouts, mais il n’est pas encore pour nous
Nissan vient de déposer une demande d’homologation pour commercialiser le NX8 en Chine. Aux côtés de Dongfeng, la firme japonaise continue son offensive électrique. Lancement prévu au cours du premier semestre 2026 pour ce SUV. Lire la suite…
Subaru hésite entre le plaisir de conduire électrique et thermique
Après avoir dévoilé deux concept-cars d’une STI à très hautes performances, Subaru veut savoir si ses clients préféreraient une sportive à moteur thermique ou une auto 100 % électrique. Et ce sont ces clients qui auront le dernier mot. Lire la suite…
La régie intercommunale Paris Est Marne & Bois, qui rassemble 13 communes de l’Est parisien, a intégré deux Mercedes eSprinter pour la livraison et la collecte de bacs à déchets. Lire la suite…
Mercedes commercialise son nouveau grand SUV 7 places GLB en plusieurs motorisations dont l’électrique et l’hybride. Lire la suite…
Xiaomi ne fera pas que des voitures électriques : un brevet trahit ce changement de stratégie
Xiaomi va bel et bien produire et vendes des voitures dotées d’un moteur thermique. Des hybrides ? Des voitures électriques à prolongateur d’autonomie ? C’est bien possible, comme nous le prouve ce nouveau brevet bien utile.
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Ce qui va changer le 1er janvier 2026 pour les automobilistes : bonus, malus, contrôle technique…
La nouvelle année approche. Et comme de coutume, elle apportera son lot de changements. Automobile Propre fait l’inventaire des évolutions qui toucheront les conducteurs, avec malheureusement beaucoup de mauvaises nouvelles… Lire la suite…
Bientôt deux cabriolets chez Alpine ?
Alpine ne préparerait non pas un mais deux cabriolets dans sa nouvelle gamme de voitures électriques. Le premier serait une déclinaison de la prochaine A110, le second une variante de sa grande sœur l’A310. Lire la suite…
Alpine A390 ou Porsche Macan électrique : on compare ces deux voitures ultra performantes
Alpine vient tout juste de présenter le plus grand véhicule de son histoire avec l’A390, une voiture électrique avec pas moins de trois moteurs. Il s’attaque de front au Porsche Macan, un SUV clairement assumé et qui est récemment passé au 100 % électrique.
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Souveraineté industrielle de la France : le pari de la Vallée de la Batterie peut-il être gagnant ?
La France inaugure une nouvelle pièce maîtresse de sa « vallée de la batterie ». À Bourbourg, près de Dunkerque, la start-up grenobloise Verkor met officiellement en route sa première gigafactory de cellules pour voitures électriques, un site de 1,5 milliard d’euros, 1 200 emplois à terme et 16 GWh de capacité annuelle dès le lancement. Une vitrine industrielle et politique, au moment précis où l’avenir même du tout-électrique en Europe, et l’échéance de 2035, est remise en question. Lire la suite…
