Dans la « vallée de la batterie » des Hauts-de-France, l’ambition de souveraineté industrielle se heurte à un paradoxe : pour s’affranchir des batteries chinoises, les gigafactories françaises doivent… apprendre auprès d’ingénieurs venus de Chine et d’Asie. Chez AESC, Verkor ou ACC, ces experts étrangers encadrent au quotidien des salariés, souvent néophytes, accélérant la montée en puissance des sites tout en interrogeant la réalité de notre autonomie industrielle. Lire la suite…
Nissan vient de déposer une demande d’homologation pour commercialiser le NX8 en Chine. Aux côtés de Dongfeng, la firme japonaise continue son offensive électrique. Lancement prévu au cours du premier semestre 2026 pour ce SUV. Lire la suite…
Après avoir dévoilé deux concept-cars d’une STI à très hautes performances, Subaru veut savoir si ses clients préféreraient une sportive à moteur thermique ou une auto 100 % électrique. Et ce sont ces clients qui auront le dernier mot. Lire la suite…
La régie intercommunale Paris Est Marne & Bois, qui rassemble 13 communes de l’Est parisien, a intégré deux Mercedes eSprinter pour la livraison et la collecte de bacs à déchets. Lire la suite…
Mercedes commercialise son nouveau grand SUV 7 places GLB en plusieurs motorisations dont l’électrique et l’hybride. Lire la suite…
Xiaomi va bel et bien produire et vendes des voitures dotées d’un moteur thermique. Des hybrides ? Des voitures électriques à prolongateur d’autonomie ? C’est bien possible, comme nous le prouve ce nouveau brevet bien utile.
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La nouvelle année approche. Et comme de coutume, elle apportera son lot de changements. Automobile Propre fait l’inventaire des évolutions qui toucheront les conducteurs, avec malheureusement beaucoup de mauvaises nouvelles… Lire la suite…
Alpine ne préparerait non pas un mais deux cabriolets dans sa nouvelle gamme de voitures électriques. Le premier serait une déclinaison de la prochaine A110, le second une variante de sa grande sœur l’A310. Lire la suite…
Alpine vient tout juste de présenter le plus grand véhicule de son histoire avec l’A390, une voiture électrique avec pas moins de trois moteurs. Il s’attaque de front au Porsche Macan, un SUV clairement assumé et qui est récemment passé au 100 % électrique.
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La France inaugure une nouvelle pièce maîtresse de sa « vallée de la batterie ». À Bourbourg, près de Dunkerque, la start-up grenobloise Verkor met officiellement en route sa première gigafactory de cellules pour voitures électriques, un site de 1,5 milliard d’euros, 1 200 emplois à terme et 16 GWh de capacité annuelle dès le lancement. Une vitrine industrielle et politique, au moment précis où l’avenir même du tout-électrique en Europe, et l’échéance de 2035, est remise en question. Lire la suite…
Avec un bond de 32 % des ventes de voitures électriques au 3e trimestre 2025, une nouvelle hiérarchie émerge : BYD conforte sa première place et Geely s’impose en troisième position. Bien que défié par la concurrence chinoise, Tesla résiste solidement et place son Model Y à la tête des ventes.
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En Chine, il existe plus de 100 constructeurs automobile de voitures électriques. Mais seulement 3 d’entre eux sont rentables à l’heure actuelle. Voici lesquels.
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La Fiat Topolino s’apprête à traverser l’Atlantique. Convaincue de son potentiel, le constructeur italien a décidé que sa microcar électrique allait vivre l’American Dream. Une annonce accompagnée du dévoilement d’une voiture artistique à l’occasion de la Miami Art Week. Lire la suite…
On a eu la chance d’essayer la nouvelle Zeekr 007 GT. Une voiture électrique chinoise prévue pour l’Europe, qui se recharge en 10 minutes et dotée de 646 ch. Voici notre premier avis.
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Peugeot bouleverse discrètement la gamme de ses 208 et 2008 en retirant leur moteur essence le plus accessible. Il ne respecte pas les nouvelles normes européennes. Lire la suite…
Connu pour la Nevera, Rimac est surtout un producteur de composants de haute technologie pour véhicules électriques. Des nouvelles batteries… Lire la suite…
La gigafactory de Verkor, une société française de fabrication de batteries pour voitures électriques, est inaugurée aujourd’hui. Située à Dunkerque, elle est un espoir pour l’industrie française, mais les exemples récents prouvent que le plus dur reste à venir.
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Dévoilé au mois d’octobre 2025, le nouveau Leapmotor D19 se décline en une version équipée d’un prolongateur d’autonomie. Fourni par l’équipementier allemand ZF, ce dernier possède une petite particularité. Il pourrait arriver en Europe grâce à Stellantis.
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Voici tout ce qu’il faut savoir à ce sujet. Lire la suite…
Alors que la majorité des constructeurs automobiles plaide en faveur de flexibilités au sujet de la fin du thermique en… Lire la suite…
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