
Le van aménagé CV504BF de Pilote mise sur… Lire la suite de l’article publié sur L’Automobile Magazine Lire la suite…

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Après des mois et des mois d’attente, la Formule 1 a repris ses droits. Et cette saison 2026 s’annonce particulièrement indécise en raison d’une nouvelle réglementation. Pour le moment, c’est l’écurie Mercedes qui domine, avec quatre victoires de suite pour Kimi Antonelli.
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En venant de Nantes, de Bretagne ou de Normandie, les automobilistes arrivent par la RD 763 sur une vaste zone… Lire la suite…
Si les ventes de véhicules électriques progressent fortement aujourd’hui, le faible coût de la recharge y est pour beaucoup. En effet, la recharge s’avère beaucoup plus avantageuse que les pleins d’essence ou de diesel des véhicules thermiques. Néanmoins, le coût de la recharge n’est pas toujours prévisible et transparent. Pour […] Lire la suite…

Dans une logique d’économie circulaire, Waymo a signé un partenariat avec une entreprise de stockage d’énergie pour donner une seconde vie à ses vieilles batteries. De quoi alimenter en électricité une partie de la population locale.
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Des chercheurs chinois disent avoir résolu le gros défaut des batteries au sodium : charger vite sans cramer la cellule. Sur le papier, c’est spectaculaire. Dans votre smartphone, c’est une autre histoire.
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Il y’a des voitures qui dans… Lire la suite de l’article publié sur L’Automobile Magazine Lire la suite…

Depuis cinq ans, les eTrophées de l’Association des Médias Auto et Moto (AMAM) récompensent les meilleurs véhicules électrifiés. Voilà le palmarès de l’édition 2026, auquel Numerama a contribué.
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Si le prix des voitures électriques reste plus élevé que leurs équivalents thermiques, l’écart tend peu à peu à se combler. Et désormais, la différence est plus faible que jamais sur le marché français.
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Attendu sur consoles en 2027,… Lire la suite de l’article publié sur L’Automobile Magazine Lire la suite…

Nos confrères norvégiens ont organisé l’édition 2026 de leur fameux test d’autonomie géant « El Prix », en collaboration avec la fédération automobile locale. Les deux grands gagnants sont les BMW iX3 et XPeng X9 : le premier pour l’endurance, le second pour le moindre écart avec son autonomie théorique.
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Arrivé en Europe en 2024, le constructeur chinois Xpeng est bien décidé à s’imposer durablement sur notre territoire. C’est ainsi qu’il prévoit de produire une 4ème voiture électrique en Autriche, après les G6 et G9 et la berline P7+.
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Présenté au Salon de Pékin en avril dernier, le XPeng GX, qui s’inspire du design d’un Range Rover, rencontre un franc succès, au point de voir ses délais de livraison s’allonger jusqu’à 35 semaines. Lire la suite…

Pour la cinquième année consécutive, l’Association des Médias Auto et Moto (AMAM) vient d’organiser les eTrophées afin de désigner les meilleurs véhicules électriques, hybrides et hybrides rechargeables. Caradisiac fait bien évidemment partie du jury. Voici le palmarès de cette année 2026. Lire la suite…

Une récente mise à jour du Bulletin officiel de la Sécurité sociale (BOSS) vient corriger une rigidité de la réforme de 2025. Désormais, un véhicule obtenant son éco-score après sa livraison en flotte peut bénéficier d’un avantage fiscal jusqu’alors impossible. Une aubaine pour les salariés et leurs employeurs. Lire la suite…

La fiscalité automobile française est un casse-tête qui va rarement en s’améliorant, mais pour une fois, ce n’est pas le cas. Une mise à jour discrète de l’administration pourrait bien soulager les salariés roulant en voiture de société électrique.
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Les constructeurs chinois ont produit plus de 30 millions de voitures électriques et thermiques en 2025. Mais alors que le marché local ralentit, l’Empire du Milieu veut désormais exporter massivement ces dernières en Europe.
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Faire cligner des yeux une voiture, voilà le pari fou de Tesla. Le constructeur veut nettoyer ses caméras en imitant la paupière humaine. De quoi garder une vision nette même… Lire la suite…
Dans un souci de protéger les automobilistes des erreurs des radars et de sanctions abusives, ces appareils utilisent un système de « marges techniques ». Leur valeur dépend du type de radar, mais pas de panique, on vous explique. Lire la suite…

Confronté à des surcapacités industrielles… Lire la suite de l’article publié sur L’Automobile Magazine Lire la suite…
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