L’Auto China 2026 est devenu une démonstration de force sans appel. Au-delà du luxe XXL et des écrans géants, une autre menace bien plus concrète se dessine pour nos constructeurs avec l’arrivée imminente de citadines électriques high-tech à prix cassés en Europe. Nous avons déniché ces futures petites voitures qui arrivent sur nos routes.
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L’actualité Survoltés a été dense cette semaine : de Zeekr à Tesla en passant par Volkswagen, Kia ou encore CATL, voici le récapitulatif des contenus les plus consultés ces derniers jours sur nos rubriques mobilité et énergie.
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Zendure a profité de son événement lillois ce 30 avril pour glisser, à côté de son PowerHub, une borne maison baptisée EVFlow AC. Trois puissances au catalogue, un pilotage solaire natif, et surtout une mention qui mérite qu’on s’arrête dessus : « V2G-ready ». Pas « V2G ». La nuance change tout.
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Division haut de gamme de Hyundai, la marque coréenne Genesis débarque enfin en France. Fondée en 2015, elle arrive chez nous avec trois voitures électriques, dont le GV60 que nous avons pu prendre en main.
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Totalement méconnu il y a six mois encore, Jaecoo a réussi à rapidement s’imposer sur le marché français. Mais qui est vraiment cette marque chinoise, qui commercialise des voitures électriques et hybrides ?
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Le gazole a dépassé 2,20 €/L fin mars, du jamais-vu depuis 1985. Et entre deux stations distantes de cinq kilomètres, l’écart peut atteindre 25 centimes par litre, soit 12 à 15 euros sur un plein. Voici les outils que l’on vous conseille pour trouver le bon prix au bon endroit, sans tourner pendant une heure.
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Google fait passer ses voitures avec Google built-in de l’Assistant à Gemini. Le déploiement commence aux États-Unis, en anglais, et touche déjà 4 millions de véhicules GM. La France ? On verra plus tard.
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Le marché automobile français recule à peine en avril 2026, mais derrière ce calme apparent, Tesla double ses volumes, BYD bondit de 60 % et trois marques chinoises débarquent dans les classements. Le paysage bouge plus vite qu’on ne le croit.
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Tout juste lancée, la jeune marque française Ipop Automobiles dévoile sa première voiture électrique. Il s’agit plus précisément d’un petit quadricyle, produit en France et qui chasse directement sur les terres de la Citroën Ami.
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On entend tout et son contraire concernant les voitures électriques. Mais si un discours revient régulièrement, c’est qu’elles ne sont pas faites pour les longs trajets. Vraiment ? J’ai traversé la France au volant du Citroën ë-C5 Aircross Grande Autonomie en seulement deux arrêts de recharge. Voici mon récit !
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À partir du 1er mai 2026, un téléphone tenu en main au volant en Charente-Maritime ne coûtera plus 135 euros et trois points, mais le permis lui-même.
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Oubliez les citadines électriques à 10 000 euros de BYD. Le géant chinois vient de secouer l’industrie auto avec la Yangwang U9 Xtreme. Affichée à 2,5 millions d’euros, forte de 3 000 chevaux et flashée à plus de 496 km/h, elle efface tous les records pour devenir la voiture de série la plus rapide au monde.
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Devoir payer pour un équipement déjà installé dans sa voiture ? C’est la désagréable tendance du moment, que la nouvelle Volkswagen ID. Polo électrique illustre parfaitement avec des sièges chauffants installés en usine, mais activables par abonnement.
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L’application française de GPS gratuite et sans publicité passe la seconde. Sa nouvelle version intègre enfin des signalements communautaires, un ajout majeur pour se mettre au niveau d’un certain Waze.
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Nous avons roulé à bord du Xiaomi YU7, le nouveau SUV électrique du constructeur taillé pour concurrencer le Tesla Model Y. Embarquez avec nous avec cette vidéo qui vous fera voyager dans cette voiture électrique en plein Pékin.
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Le groupe Hyundai (incluant Kia et Genesis) vient de dévoiler son nouveau système d’infodivertissement, baptisé Pleos Connect. Basé sur Android Automotive, il arrivera en Europe sur la Ioniq 3 à l’automne 2026 avec des promesses de connectivité et d’ergonomie au meilleur niveau.
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Annoncée depuis 2023, voici la Volkswagen ID. Polo. La citadine électrique arrive avec des arguments de choix pour se battre face à la Renault 5, incluant une autonomie allant jusqu’à 455 km, un immense coffre et un tarif promis sous les 25 000 euros hors bonus. Voici ce qu’il faut savoir.
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Bonne nouvelle pour des millions de Tesla en Europe : le FSD, la fonction la plus révolutionnaire de la marque, sera bien compatibles avec les Tesla produites entre 2019 et 2023.
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Acheter une voiture électrique neuve à moins de 25 000 euros est enfin une réalité, mais attention aux mauvaises surprises ! Alors que la version d’entrée de gamme de la Renault 5 séduit les foules par son design, elle fait l’impasse sur une technologie pourtant cruciale. Face à elle, la Volkswagen ID. Polo dégaine un atout de série qui écrase la concurrence. Polyvalence, temps de recharge et décote : voici le piège à éviter avant de signer votre bon de commande.
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Peu à peu, les secrets autour de la Renault 5 Turbo 3E se révèlent. On connaît aujourd’hui le fournisseur des moteurs-roues de cette voiture électrique de 555 ch : une entreprise britannique, Protean Electric.
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