Après un feu vert néerlandais obtenu en avril, Tesla avance ses pions pour faire approuver son logiciel de conduite supervisée FSD dans toute l’Europe. Mais entre les réserves de plusieurs régulateurs nordiques et les questions légitimes sur la sécurité, le chemin reste encore semé d’embûches avec, parfois, un pas en avant pour deux pas en arrière.
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Deux semaines après sa présentation officielle, la Mercedes Classe C électrique est désormais configurable en ligne. L’heure est donc venue de regarder ce que la marque propose réellement, et à quel prix, dans un segment encore peu pourvu en Europe par rapport à celui des SUV.
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En Chine, les constructeurs ne se contentent plus de vendre des voitures, ils vendent des « concepts ». La preuve avec le Jetour G700 de Chery, un SUV hybride rechargeable capable de traverser une rivière. Très bien, mais est-ce vraiment utile en dehors de l’aspect purement marketing ?
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L’industrie automobile chinoise vient de changer radicalement de stratégie pour conquérir l’Europe. Fini les immenses SUV inadaptés à nos routes, les constructeurs misent désormais sur des citadines électriques pensées pour nous. Mais attention, avoir le bon format ne garantit pas un succès immédiat en Europe.
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En France, passer son permis de conduire s’avère être une formalité pour certains, quand ça relève pour d’autres plutôt du parcours du combattant. Décrocher le sésame en un éclair ou attendre un an, la fracture entre les départements est totale. On a épluché la carte des délais d’attente, découvrez si vous vivez dans une zone sinistrée ou si vous allez pouvoir conduire avant la fin de l’année.
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La grille des primes CEE pour la Renault 5 vient encore d’être remise à jour. Bonne nouvelle pour les ménages modestes, moins bonne pour les acheteurs de la version grande batterie.
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Farizon, marque de véhicules utilitaires du groupe Geely, débarque en France avec deux vans électriques : le SV et le V7E. Une entrée discrète mais structurée, sur un marché sous pression réglementaire croissante et, surtout, ultra-dominé par les constructeurs tricolores que sont Renault, Peugeot et Citroën.
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Oubliez les 25 minutes d’attente à la borne de recharge. Avec sa nouvelle génération d’Atto 3 dévoilée en Chine, le géant BYD promet de faire le plein d’énergie de son SUV électrique en à peine 5 minutes. Design plus musclé, coffre géant et technologies de pointe, ce rival direct du Tesla Model Y a de quoi écraser le marché européen. Mais la grande question est de savoir quand il arrivera chez nous.
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Tesla vient d’étoffer son catalogue d’accessoires avec l’arrivée d’un matelas gonflable une place, à installer dans son Model Y. De quoi camper dans sa voiture électrique sans trop rogner sur l’espace intérieur, mais ce privilège est (pour le moment) réservé à la Chine.
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Sans crier gare, Tesla vient d’augmenter assez significativement les tarifs de ses Superchargeurs en France. Les prix hors abonnement peuvent alors parfois dépasser ceux des autres acteurs de recharge, auparavant bien plus onéreux.
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Dans les rues de Pékin comme au salon Auto China 2026, la lumière bleue sur les nouveaux véhicules n’est plus vraiment une option. Elle devient plutôt le signal universel de la conduite autonome. Et cette innovation de sécurité pourrait peut-être bien bousculer les codes de la route aussi en Europe.
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Peugeot a-t-il agi dans l’urgence pour reconquérir la Chine ? La marque au Lion a tenté un coup de bluff en dévoilant au salon Auto China ses Concept 6 et Concept 8, dont personne n’avait entendu parler. Une opération séduction de dernière minute… On vous parle de ces prototypes au design surgi de nulle part pour convaincre les conducteurs chinois, avant toute l’Europe.
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Le Tesla FSD vient officiellement de faire son arrivée en Europe, et plus précisément aux Pays-Bas. Mais voilà que le constructeur veut y appliquer sa nouvelle stratégie commerciale déjà en vigueur aux États-Unis…
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Après des débuts chaotiques, les usines françaises de batteries pour voitures électriques semblent partir sur la bonne voie. Des nouvelles têtes chez ACC et Verkor accompagnent de bonnes nouvelles provenant des Gigafactory. Bientôt le bout du tunnel ?
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Tesla vient de présenter une toute nouvelle borne de charge rapide, délivrant 125 kW. Celle-ci n’est pas destinée aux voitures électriques mais bien aux entreprises de transport de marchandises, pour brancher le camion électrique de la marque.
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Xiaomi ne se contenterait plus de copier Tesla et Porsche, la marque chinoise préparerait une sous-marque entière dédiée aux SUV hybrides familiaux, avec un modèle dont le toit se soulève comme un van aménagé.
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La Renault 5 termine le mois d’avril 2026 en tête des ventes de voitures électriques avec 3 418 unités, soit plus du double du Tesla Model Y, qui recule à la 4e place. Le top reste largement européen, et les Chinoises attendent leur heure.
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L’Auto China 2026 est devenu une démonstration de force sans appel. Au-delà du luxe XXL et des écrans géants, une autre menace bien plus concrète se dessine pour nos constructeurs avec l’arrivée imminente de citadines électriques high-tech à prix cassés en Europe. Nous avons déniché ces futures petites voitures qui arrivent sur nos routes.
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L’actualité Survoltés a été dense cette semaine : de Zeekr à Tesla en passant par Volkswagen, Kia ou encore CATL, voici le récapitulatif des contenus les plus consultés ces derniers jours sur nos rubriques mobilité et énergie.
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Zendure a profité de son événement lillois ce 30 avril pour glisser, à côté de son PowerHub, une borne maison baptisée EVFlow AC. Trois puissances au catalogue, un pilotage solaire natif, et surtout une mention qui mérite qu’on s’arrête dessus : « V2G-ready ». Pas « V2G ». La nuance change tout.
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