Mercedes vient de lancer en France une nouvelle voiture électrique : le SUV GLB en version 200. Au programme : une batterie plus petite, une recharge toujours aussi rapide, et surtout, un tarif de départ autour de 40 000 euros avec le bonus écologique.
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Le groupe Volkswagen continue de trancher dans le vif et vient d’officialiser l’ampleur de ses suppressions de postes en Allemagne, avec 50 000 emplois menacés. Dans le même temps, le groupe se restructure et recentralise certaines de ses activités.
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Orano et le groupe chinois XTC New Energy ont annoncé la construction d’une usine de matériaux dédiés aux cathodes des batteries pour voitures électriques à Dunkerque, au coeur même de la « Vallée de la batterie ».
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C’est en Chine, mais regardez ces chiffres. Pour le prix d’une petite occasion fatiguée chez nous, Chery propose une voiture neuve avec 420 km d’autonomie (CLTC) et une puce Snapdragon avec un grand écran central.
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Dreame refait parler de ses voitures électriques. Présentée au CES 2026, la marque chinoise d’aspirateurs et de sèche-cheveux annonce l’arrivée de batteries solides dans ses supercars… sans que beaucoup d’informations ne soient données.
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Skoda vient d’annoncer l’ouverture d’une nouvelle ligne d’assemblage de batteries, devenant la première du groupe Volkswagen à utiliser le procédé « cell-to-pack » pour abaisser leur coût de 30 %. De bon augure pour les voitures électriques du groupe.
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Volkswagen vient d’annoncer le restylage de son ID.3, sa voiture électrique rivale de la Renault Mégane E-Tech. Des modifications a priori suffisamment importantes pour un nouveau nom : elle s’appellera Volkswagen ID.3 Neo. Voici ce qui devrait changer.
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Volkswagen apporte de nombreuses améliorations à ses ID.4, ID.5 et ID.7. Au programme : nouvelle batterie, nouveau moteur, et arrivée d’Android Automotive, pour améliorer grandement le rapport qualité / prix de ces voitures électriques.
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Le prix de l’essence et du diesel dépasse les 2 € le litre dans certaines stations service. Pendant ce temps-là, le prix de l’électricité flambe sur le marché européen. Mais en France, rares sont les clients à être impactés. La situation va-t-elle durer ? Notre analyse et éléments de réponses.
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Avec la crise en Iran qui fait de nouveau flamber le cours du pétrole, notre dépendance aux hydrocarbures saute une fois de plus aux yeux. Et si la voiture électrique, souvent pointée du doigt pour ses métaux asiatiques, s’avérait finalement être notre meilleur bouclier géopolitique ? Décryptage.
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MG est en forme en ce moment et multiplie les lancements. En Chine, la marque vient de présenter la MG4X, un SUV électrique doté de batteries semi-solides de série. Reste à savoir s’il arrivera en Europe.
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Alors que Stellantis comptait adapter la plateforme STLA Small pour en faire une base multi-énergie, le nouveau PDG du groupe souhaiterait en faire une version uniquement électrique… comme il était prévu à la base. Elle servira sur les futures citadines électriques, comme la Peugeot e-208.
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Pour soutenir la demande de voitures électriques utilitaires, Stellantis propose des loyers équivalents à ceux des camionnettes diesel. Les conditions peuvent cependant parfois évoluer.
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BYD a lancé sa nouvelle génération de Flash Charging, promettant une recharge entière en 9 minutes. La bonne nouvelle, c’est que 11 voitures électriques et hybrides rechargeables sont déjà compatibles, avant son arrivée en Europe. On les a listées.
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Ford fait évoluer son Explorer. Le SUV électrique, basé sur la plateforme MEB du groupe Volkswagen, gagne en autonomie et en équipements à bord pour atteindre la maturité.
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Le Mercedes-Benz VLE, le nouveau van électrique de la marque, impressionne par sa fiche technique et ses équipements de haut rang… mais cela se paye avec une masse pouvant dépasser les 3,5 tonnes, le rendant a priori incompatible avec le permis B. Heureusement, la législation permettra de passer entre les mailles du filet en France.
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Le Mercedes-Benz VLE, le nouveau van électrique de la marque, ouvre un nouveau chapitre dans la catégorie avec une autonomie et des prestations encore jamais vues. Reste que le développement n’a pas été de tout repos : poignées de porte, masse et rétro-ingénierie, voici les points qui ont posé problème à Mercedes.
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Voici le Mercedes-Benz VLE, le nouveau van électrique de la marque. Basé sur une plateforme inédite, il veut séduire aussi bien les familles nombreuses que les taxis et les VTC avec un déluge de technologie, une autonomie dépassant les 700 km et une recharge très rapide.
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Je suis monté à bord du Mercedes-Benz VLE, le nouveau van électrique de la marque. Promettant de ravir aussi bien les taxis parisiens que les VIP chinois, il met en avant sa technologie débordante et ses 700 km d’autonomie grâce à une plateforme dédiée. Voici mes premières impressions.
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BYD vient d’annoncer une nouvelle génération de batterie capable de se recharger en seulement 9 minutes. Mais plutôt que de tourner la page, BYD a choisi de conserver l’ancienne technologie en parallèle. Une bonne nouvelle pour les clients en quête d’une voiture électrique plus abordable.
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