Les chiffres progressent mais largement majoritaires sont encore les Français à rester réticents à la voiture électrique. Autant dans le monde de l’entreprise que chez les particuliers, la crainte ou l’idée reçue que ses habitudes de mobilité ne conviennent pas à un véhicule électrique persiste. Avec le lancement de son Observatoire des données de recharges, le programme Advenir, piloté par l’AVERE France, souhaite changer les mentalités sur la qualité du réseau de recharge dans l’Hexagone. Lire la suite…
5 900 euros pour une voiture électrique neuve. C’est le tarif affiché par la Dacia Spring en Allemagne grâce à un alignement des planètes assez unique.
Vous craignez de devoir débourser 15 000 € pour changer la batterie de votre voiture électrique ? Respirez : grâce aux progrès technologiques, les garanties constructeurs et l’émergence d’alternatives économiques, moins de 4 % des propriétaires sont confrontés à ce scénario avant 10 ans d’utilisation.
Le constructeur allemand s’empare de la première place avec 274 417 véhicules électriques vendus en 2025, reléguant l’Américain à 238 765 unités. Une victoire qui clôt l’hégémonie californienne et couronne vingt ans de domination européenne. 
Le constructeur allemand s’empare de la première place avec 274 417 véhicules électriques vendus en 2025, reléguant l’Américain à 238 765 unités. Une victoire qui clôt l’hégémonie californienne et couronne vingt ans de domination européenne. 
L’équipe française Synacktiv a exploité 37 vulnérabilités zero-day dans le système d’infodivertissement de Tesla lors du concours Pwn2Own Automotive 2026, remportant 516 500 dollars. 
CATL, n°1 mondial du secteur, vient de présenter une nouvelle génération de batteries au sodium : la Tectrans II. Elle promet des performances inédites par grand froid, et ses capacités d’autonomie et de recharge rapide s’améliorent.
