
L’Assemblée nationale a voté le maintien de l’exonération totale du malus au poids pour tous les véhicules électriques. Un revirement inattendu qui sauve les SUV électriques lourds et marque un tournant dans la stratégie du gouvernement face à l’émergence de l’électrique. Lire la suite…




La startup britannique Nyobolt continue le développement de sa batterie à la recharge ultra-rapide. Installée sur une voiture électrique expérimentale, elle peut passer de 30 à 80 % en 3 minutes seulement – aussi vite qu’un plein d’essence. L’arrivée est prévue en série avant 2030.
Tesla dégaine une nouvelle version de son best-seller outre-Atlantique. Un Model Y « Standard » mais en transmission intégrale, qui en dit long sur la capacité d’adaptation (ou d’improvisation) de la firme d’Elon Musk.
Le nouveau PDG de Porsche serait tenté d’annuler le projet d’une sportive électrique, remplaçante de la 718. Une énième preuve de la volte-face de la marque sur la voiture électrique.
Volkswagen est le premier constructeur au monde à appliquer le nouveau mécanisme de prix plancher prévu par l’Europe pour les voitures électriques produites en Chine. Le Cupra Tavascan est le premier véhicule à bénéficier de cette nouvelle législation, et ce n’est pas forcément une bonne nouvelle pour le consommateur européen.
Alors que l’année 2025 a vu les ventes de voitures électriques progresser très nettement en France, 2026 démarre aussi très bien. Cette motorisation affichait en janvier une part de marché de 28 % sur notre territoire.
Des chercheurs chinois ont mis au point une batterie solide révolutionnaire pour les voitures électriques. Capable de « respirer », elle devrait afficher une durée de vie en très nette hausse.
C’est officiel, BYD propose enfin son service de VTC en Chine. Baptisé Linghui, ce dernier va proposer à la vente des voitures électriques « inédites », et à très bas prix.
Le groupe Geely veut arriver en force en Europe, et va bientôt y commercialiser son EX2. Une petite voiture électrique ultra-abordable, qui rivalisera avec la Renault 5 E-Tech.
Bonne nouvelle pour le marché de l’électrique : la France a renoncé à taxer le poids des voitures électriques, épargnant ainsi les gros SUV de factures s’élevant à plusieurs milliers d’euros supplémentaires. 


Lynk & Co s’est fait connaître en proposant son SUV 01 avec une formule par abonnement mensuel et sans engagement. La marque l’a toutefois abandonnée et David Green, vice-président de la stratégie, des produits et des offres chez Lynk & Co International, nous explique pourquoi. 