
L’hiver reste la saison la plus cruelle pour les voitures électrique. Lorsque le thermomètre baisse, les autonomies peuvent être drastiquement réduite, jusqu’à 30% de moins. Pourtant, certains modèles limitent nettement la casse et conservent jusqu’à 88% de leur portée. La différence ne tient pas qu’à la taille de la batterie, mais à une technologie spécifique qui s’impose désormais comme un équipement clé. Lire la suite…



L’ADEME vient de lancer, le 9 décembre 2025, un nouveau financement destiné à soutenir l’électrification des engins agricoles non routiers dans le cadre du programme CEE E-Trans. Cette première phase de financement est ouverte jusqu’au 31 décembre 2025. Une seconde phase devrait être initiée en 2026. Objectifs du dispositif Ce […]
Comme la plupart des autres constructeurs pour leurs nouveaux modèles, Mitsubishi a confié à l’organisme d’évaluation Euro NCAP le soin de contrôler le comportement de son nouveau SUV électrique Eclipse Cross en cas de choc ou de risque d’accidents. Au bout de la procédure, les 5 étoiles sont bien là. […] 








Depuis le premier site pilote au Pays de Fayence ouvert il y a deux ans dans le Var, le service Agilauto Partage, qui propose uniquement des véhicules électriques à usages ponctuels dans les territoires ruraux, cherche à se développer. A travers un partenariat qui vient d’être signé avec Citroën, de […] 



