
Avec une nouvelle version baptisée Standard Grande Autonomie, Tesla affine, et complexifie, la gamme européenne du Tesla Model Y. Proposée à 44 990 €, cette déclinaison promet 657 km d’autonomie WLTP, mieux que certaines versions plus chères. Recharge rapide à 250 kW, fabrication à Berlin, livraisons dès février 2026 : sur le papier, l’offre est séduisante. Reste à comprendre où elle se situe vraiment. Lire la suite…


On s’attendait à une version « éco+ », dépouillée, un peu triste. La réalité ? C’est tout l’inverse. La nouvelle Tesla Model 3 Standard, affichée à un prix agressif de 36 990 €, vient d’être aperçue au salon de Bruxelles. Et franchement, à part les enjoliveurs, il faut un œil d’expert pour voir la différence avec le haut de gamme.



Kia s’attaque au marché des petits SUV avec son EV2, une voiture électrique calibrée pour se battre contre les Renault 4 E-Tech et Peugeot 2008. J’ai pu partir à sa découverte, voici mon premier avis.
Pour survivre dans l’électrique, Mazda a dû être pragmatique. Ce nouveau CX-6e repose sur une base technique chinoise, mais le design est pur jus japonais. Le résultat ? Un SUV imposant, une batterie LFP rassurante, et une gueule d’enfer. Reste à savoir si l’âme de Mazda a survécu à la greffe.

On ne s’attendait pas vraiment à ça de la part de Fiat Professional. Le Tris n’est pas une voiture, c’est un outil. Pas de volant, mais un guidon. Pas de vitesse, mais 45 km/h en pointe. C’est l’anti-voiture par excellence.
Avec son nouveau SUV électrique CX-6e, Mazda frappe fort. Design harmonieux, écran géant de 26 pouces et prix agressif : cette voiture électrique a-t-elle les arguments pour inquiéter le Tesla Model Y ?
Présentée au Salon de Bruxelles, la version électrifiée du monospace coréen frappe fort. Attendue depuis quelques années par les familles nombreuses et les professionnels du transport de personne en quête de mobilité zéro émission, ce Staria Electric promet de bousculer un segment encore timide face à l’électrification.





