
En septembre 2025, la Norvège a battu un record historique avec 98,3% de ses nouvelles immatriculations de voitures particulières 100% électriques. Ce chiffre inédit confirme la montée en puissance spectaculaire de la mobilité zéro émission dans ce pays scandinave, pionnier de la transition écologique automobile. Mais ce succès ne doit en réalité rien au hasard. Lire la suite…

Dans la guerre des SUV électriques haut de gamme, le Polestar 3 tente de se faire une place au soleil. Face à des concurrents comme le Tesla Model Y, le XPeng G6 ou encore l’Audi Q6 e-tron, la voiture électrique sino-suédoise fourbit ses armes et se dote d’une recharge bien plus rapide, de capacités de calcul améliorées ainsi que de nouveaux moteurs.
Recharger une voiture électrique en 10 minutes et deux fois moins cher qu’un plein de diesel ou d’essence ? C’est désormais possible en France grâce à Electra. Encore faut-il réussir à trouver les voitures compatibles.


Nous avons conduit le futur Porsche Cayenne Electric pour tester sa fonction de recharge sans fil (par induction, comme sur un smartphone) et en découvrir tous les détails et les subtilités. De quoi permettre de couper l’herbe sous le pied de Tesla. Spoiler : attention, peinture fraiche !

Dans l’univers ultra-concurrentiel des SUV électriques, difficile de s’offrir une part du gâteau face aux stars du segment (Tesla Model Y, Renault Scénic E-Tech et son cousin, le Peugeot e-3008). Le Citroën ë-C5 Aircross arrive un peu tard, mais avec des arguments de taille : un prix plus contenu, plus de confort et une autonomie proche des 700 km, comme ses principaux concurrents. Nous avons essayé cette voiture électrique familiale, voici notre avis.
Les constructeurs automobiles en Chine sont dans le viseur de Pékin. En cause : des chiffres de ventes trompeurs.








