Plus de kilomètres et moins d’arrêts : Chargemap dévoile les chiffres des longs trajets en voiture électrique durant l’été 2026. Lire la suite…
Auto, boulot, dodo : les Français prisonniers consentants de leur volant pour aller travailler ?
La voiture demeure le moyen de locomotion central des trajets domicile travail pour près des trois quarts des actifs. Pourtant derrière cette apparente hégémonie se dessine une réalité en pleine mutation. Si la suprématie de la route compose désormais avec l’ascension de nouvelles pratiques, le rapport à l’auto dessine une zone grise pleine de contradictions. Lire la suite…
Volkswagen ID.3 GTI, on a découvert la version la plus musclée de la Neo
Après le lancement convaincant de l’ID.3 Neo, Volkswagen enfonce le clou avec une version GTI. Numerama a pu découvrir le modèle en avant-première.
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Pendant que le chauffeur se repose, cette borne ultra-rapide recharge un camion électrique en 20 minutes
La recharge éclair des camions électriques devient réalité en Europe avec cette borne de 1,44 MW (1 440 kW). De quoi charger un semi électrique en 20 minutes.
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Fiat Topolino Dolcevita : votre ado va la trouver encore plus craquante avec cet accessoire
La Fiat Topolino Dolcevita revient dans la gamme française avec une formule sensiblement différente de celle de ses débuts. Toujours dérivée de la Citroën Ami et animée exclusivement à l’électricité, Lire la suite…
Mitsubishi Eclipse Cross : le cousin du Renault Scénic électrique s’offre une nouvelle batterie moins chère
Mitsubishi élargit la gamme de son Eclipse Cross électrique. On retrouve désormais une petite batterie LFP de 67 kWh avec… Lire la suite…
100% électrique et forte de 326 ch, la Volkswagen ID.3 Neo GTI est-elle digne de son logo ?
Au mois d’avril dernier, Volkswagen dévoilait le restyling de la compacte l’ID.3, qui profitait de l’occasion pour changer son appellation et devenir l’ID.3 Neo. Voici maintenant sa déclinaison sportive : l’ID3 Neo GTI Lire la suite…
92 pays et 92 000 km plus tard, quel est l’état de la batterie de cet étonnant ID.Buzz ? ?
Parti de Hanovre en juillet 2025, un Volkswagen ID. Buzz électrique vient d’y revenir après avoir traversé 92 pays et parcouru plus de 92 000 km. Au-delà du record réalisé par Rainer Zietlow, son conducteur, c’est l’examen technique Lire la suite…
Le nouveau camion électrique de BYD récupère jusqu’à 400 km d’autonomie en seulement 20 minutes
BYD dévoile l’ETT 44, un camion électrique de 44 tonnes capable de récupérer jusqu’à 400 km d’autonomie en 20 minutes grâce à une recharge de plus de 1,5 MW. Lire la suite…
Renault et Geely accélèrent sur les véhicules électriques au Brésil en renforçant leur alliance
La joint-venture Renault Geely do Brasil vient d’officialiser un investissement supplémentaire de 319 millions d’euros pour produire des véhicules 100 % électriques basés sur la plateforme chinoise GEA. Numerama était sur place.
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Volkswagen semble bien parti pour rattraper Renault chez les petites voitures électriques
Renault avait pris l’avantage sur ses rivaux sur le créneau des petites voitures électriques en Europe, mais son rival allemand semble pouvoir lui contester ce succès. Le démarrage des nouveaux modèles d’entrée de gamme du groupe Volkswagen pourrait même conduire à l’allongement sensible des délais de livraison. Lire la suite…
« Quel scandale » : la prime EDF pour les voitures chinoises BYD fait exploser le gouvernement
La marque de voitures chinoise BYD a annoncé récemment bénéficier désormais de la prime CEE (bonus écologique français) pour l’ensemble de sa gamme électrique. Toutefois, cette prime pose problème à certains responsables politiques français pour des voitures électriques produites en Chine.
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Pour réparer une voiture électrique ou hybride, vous n’avez pas forcément besoin d’aller chez le constructeur
Face aux pannes inattendues de chargeur embarqué ou d’électronique de puissance, la facture d’une voiture électrique ou hybride s’envole vite dans le réseau officiel. Heureusement, passer par le constructeur n’est plus un passage obligé pour limiter les coûts. En développant son réseau de « garages branchés Lire la suite…
La première voiture électrique à batterie solide arrive en 2027 chez BYD, mais tout le monde n’y aura pas droit
C’est confirmé, la première voiture électrique dotée d’une batterie solide arrivera dès 2027 chez BYD. Le géant chinois promet que cette technologie équipera bel et bien un véhicule de série, mais avec une production en série (très) limitée pour débuter.
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Volkswagen ID.Polo : 10 mois de délai de livraison, vraiment ?
La citadine allemande est annoncée avec jusqu’à 10 mois de délais. Victime de son succès ? La Volkswagen ID.Polo a reçu… Lire la suite…
Remboursement du passe Navigo : jusqu’à 90,80 € dédommagés, la plateforme ouvre aujourd’hui
Certains voyageurs peuvent demander le remboursement de leur passe Navigo. Une nouvelle campagne de dédommagement d’Île-de-France Mobilités est ouverte à partir de la mi-septembre 2026. Voici les détails pratiques, et comment savoir si vous êtes concernés.
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Leapmotor prépare une offensive en Europe : pourquoi les voitures électriques chinoises de Stellantis passeraient à l’hybride rechargeable
Le constructeur chinois Leapmotor serait en train de préparer le lancement d’une voiture hybride rechargeable en Europe. Son arrivée serait prévue pour 2027, afin d’échapper aux droits de douane.
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Essai Xpeng P7+ : une redoutable voyageuse électrique à moins de 50 000 €
La grande berline chinoise brille par son rapport prix/prestations. Mais elle bute aussi sur quelques obstacles. Xpeng avance. En plus… Lire la suite…
Le Moustache Lundi 27 devient plus léger et moins cher : le daily idéal ?
Ce titre dithyrambique pour une prise en main vélo n’est pas une pub déguisée. Mais il faut appeler un chat un chat, et dans ce cas précis, c’est un bon achat. Car ce nouveau Lundi 27 est réussi. Pas parfait, mais réussi. Laissez-moi vous expliquer pourquoi.
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Une autonomie XXL vendue à prix d’or : pourquoi le nouveau Volvo XC60 hybride n’a aucun sens face au EX60 électrique
Volvo vient de lancer une nouvelle version de son XC60 hybride rechargeable, notamment avec une batterie proposant jusqu’à 200 km d’autonomie. Problème : la comparaison avec l’EX60, le nouveau SUV électrique de la marque, rend la version hybride quasi obsolète à tous les points de vue.
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