Pas la peine d’attendre le Mondial de l’Auto à Paris cet automne pour découvrir la remplaçante de l’Alpine A110. La berlinette qui passera au 100% électrique a choisi l’Angleterre, non pas pour dévoiler sa plastique qui reste encore masquée sous les traits d’un mulet baptisé A110 Future, mais pour faire ses premiers tours de roues devant un public totalement acquis à la cause des sportives, à savoir le Festival of Speed de Goodwood. L’occasion, quand même, d’en découvrir plus sur l’Alpine A110 de troisième génération, peut-être la plus attendue au tournant. Lire la suite…
Outre les constructeurs automobiles chinois, ce sont désormais les équipementiers venus de l’Empire du Milieu qui menacent les entreprises européennes. Ces dernières tirent désormais la sonnette d’alarme, face à une situation qui pourrait devenir dramatique au cours des prochaines années.
Chaque été, une chaîne du service public part en vacances en voiture électrique et revient avec la même conclusion accablante. Le 2 juillet, le 20h de France 2 a rejoué le rituel avec une Citroën ë-C3, une facture de 64 € et une série d’erreurs qui expliquent, à elles seules, l’addition.
Avec l’arrivée de la nouvelle Twingo électrique, Renault met en avant du 26 juin au 20 septembre 2026 au Défilé Renault plus de 30 ans d’histoire depuis la création de la première du nom en 1993. Humour et musique En introduction à son exposition immersive qui se déroulera tout […] 
Stellantis vient de trancher un débat qu’on croyait acquis depuis des années : pour sa future gamme de petites voitures inspirée de la 2CV, exit l’hybride et le thermique, place au tout-électrique. Une entorse notable à la fameuse « liberté de choix » tant vantée par le groupe.
BYD envoie un avertissement clair à l’industrie automobile européenne. Le conseiller spécial du groupe chinois pour l’Europe a réagi aux coupes de Volkswagen. Alfredo Altavilla parle du « premier vrai signal d’alarme » pour tout le secteur. BYD a lancé ce message à Francfort, en Allemagne. 
La grande Tesla Model Y déjà vendue en Chine, au Japon ou en Australie débarque aux États-Unis. Mais elle troque son nom de Model Y L contre autre chose.
Le prochain Defender pourrait bien être produit par Stellantis aux Etats-Unis pour servir le marché local. Une stratégie qui permettrait d’éviter les droits de douanes à Land Rover tout en rapportant du cash à Stellantis dans une usine sous-utilisée.
