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Essai nouvelle Renault Twingo E-Tech : on a totalement craqué sur l’électrique la moins chère du marché !

Avec la nouvelle Twingo E-Tech 100% électrique, Renault nous refait le coup, après la R5 et la R4, du rétro design… Et ça marche ! A reprendre l’allure de la Twingo de 1993 qui a marqué son époque, la petite du Losange suscite la sympathie comme personne. Tout en s’affichant l’électrique la moins chère du marché. Le tout sans oublier d’être pratique, même si sa petite batterie la cantonne aux courts trajets du quotidien. La concurrence a du souci à se faire. Lire la suite…

Essai Nouvelle Renault Twingo électrique : vive la reine (des citadines) !

Renault Twingo E-Tech électrique jaune Mango en finition Techno avec jantes 18 pouces, vue 3/4 avant au bord de l’eau
Avec sa nouvelle Twingo électrique, Renault joue une carte à la fois nostalgique et stratégique. Inspirée de la toute première génération lancée en 1992, cette citadine zéro émission entend séduire par son look attachant, sa simplicité d’usage et un prix bas contenu. Mais au-delà du style, Renault promet un modèle pensé pour le quotidien, avec une autonomie correcte, des technologies modernes et des coûts maîtrisés.
Est-ce la meilleure petite voiture électrique du moment ? Réponse avec notre premier essai ! Lire la suite…

Quelle vie peut-on bien inventer avec la nouvelle Renault Twingo électrique ?

caradisiac
Qu’on se le dise : les modèles néorétro chez Renault sont exclusivement électriques, y compris la nouvelle Twingo inspirée de la toute première. À la fois un pari pour la marque qui compte sur l’effet coup de cœur pour vendre du zéro-émission, et une décision qui divise les nostalgiques en deux catégories : ceux qui sauront s’en accommoder, et les autres… Tant que l’État participe à l’acquisition pour fixer le prix d’appel à moins de 16 000 €, la nouvelle venue pourrait bien connaître un succès commercial historique digne de celui de la Zoe… Lire la suite…

L’Europe importe désormais plus de voitures chinoises qu’elle n’en exporte là-bas et les marques allemandes en souffrent beaucoup

caradisiac
Pour la première fois de l’histoire, la balance commerciale entre l’Europe et la Chine sur les ventes automobiles a basculé en faveur de cette dernière sur une année complète. Les marques automobiles françaises souffrent beaucoup moins que les allemandes de ce changement d’équilibre. Lire la suite…

Une surenchère de chiffres : la nouvelle Xiaomi SU7 défie Tesla avec 902 km d’autonomie

Xiaomi n’a pas changé la silhouette de sa SU7, mais le restylage 2026 cache une transformation plus profonde qu’il n’y paraît. Sous la carrosserie, la berline électrique chinoise revoit son architecture, ses moteurs, ses batteries, ses aides à la conduite et sa sécurité. Résultat : jusqu’à 902 km d’autonomie sur le cycle chinois CLTC, 670 km récupérés en 15 minutes sur la version Max et plus de 15 000 commandes en 34 minutes. Des chiffres qui donnent le tournis et montrent à quel point les constructeurs chinois se veulent offensifs. Lire la suite…

J’ai essayé la nouvelle MG4 électrique : pourquoi elle reste une excellente alternative aux Renault Mégane E-Tech et Volkswagen ID.3

Lancée en 2021, la MG4 s’améliore pour se relancer sur le marché des compactes. La voiture électrique gagne en équipements et en autonomie, tout en conservant un rapport qualité / prix alléchant face aux Renault Mégane E-Tech et Volkswagen ID.3. Voici ce qu’elle vaut sur route.
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Actualité : 100 % des radars de ce département ont été vandalisés, la facture grimpe à 400 000 €

Les NumériquesEn Eure-et-Loir, 100 % des radars du département ont été visés au moins une fois en 2025. On parle de plus d’une centaine de dégradations sur l’année, pour une facture de 400 000 € de réparations. C’est un record. Et pour l’association 40 millions d’automobilistes, ce n’est pas juste un problème local. Lire la suite…