Au fil du temps, les conditions du bonus écologique n’ont cessé de se durcir. Après les véhicules les plus chers, les plus lourds ou encore la quasi-totalité de ceux qui sont produits hors d’Europe, ce sont les quadricycles et utilitaires qui se retrouvent exclus depuis la fin d’année dernière. Mais un nouveau dispositif, celui des certificats d’économie d’énergie, alias CEE, permet de compenser en partie cette perte. Après Stellantis et Renault, d’autres constructeurs l’ont adopté comme Nissan, le groupe Volkswagen ou Toyota. Découvrez comment faire pour en bénéficier. Lire la suite…
Malgré un marché auto en recul de 6 % en avril 2025, les électriques et hybrides continuent de séduire, surtout les flottes d’entreprises. Renault 5 domine, Tesla Model Y reprend du poil de la bête, et quelques surprises pointent le bout de leur nez.
L’Europe dépassée par la Chine en matière de normes ? Une fois n’est pas coutume c’est effectivement le cas. La Chine a durci les normes pour les batteries de voitures électriques vendues sur son territoire. Celles-ci ne doivent plus prendre en feu ou exploser et, bonne nouvelle, CATL, le numéro un de la batterie dans le monde s’y est déjà conformé.
Le conseil d’administration de Tesla a officiellement lancé le processus pour remplacer Elon Musk à la tête de l’entreprise, alors que l’action s’effondre et que les manifestations se multiplient.
Le 6 mai, Citroën ouvrira les commandes de la version restylée de son Ami. Un quadricycle électrique qui, lors de son lancement en 2020, a suscité l’étonnement avant de devenir un phénomène de société. Solution de micro-mobilité électrique douce et abordable, l’Ami a comblé un manque sur le marché. En […] 
La course à la puissance de charge a été lancée en Chine. Même si BYD ne dispose pas de la borne annoncée comme la plus puissante, la société a un coup d’avance, puisqu’elle vient d’ouvrir la première station capable de délivrer 1 MW de puissance.
Citroën vient de donné quelques informations intéressantes sur la future ë-C3 électrique à moins de 20 000 euros. Autonomie, recharge, puissance… On fait le point.
Leapmotor est une marque chinoise, soutenue en Europe par Stellantis, qui propose des voitures électriques abordables. Le C10, son SUV familial, n’est pas exempt de défauts, mais un nouveau millésime lancé en Chine corrige le tir avec une recharge plus rapide et une plus grande autonomie.
