
Sur le papier les rôles sont clairement définis dans la gamme électrique de la marque au losange. Sur le segment A, la Twingo (3,79 m) est une petite citadine à 4 places. Tandis que sur le segment B, la Renault 5 E-Tech (3,92 m) est une citadine à 5 places. Pourtant au quotidien par ses aspects pratiques et son astucieuse modularité, la Twingo change la donne. Lire la suite…





La nouvelle Renault Twingo électrique est là, et son tarif promis sous les 20 000 euros fait grincer des dents. Beaucoup la trouvent trop chère, surtout comparée à la première… sauf qu’en y regardant de plus près, c’est plutôt l’inverse. Sortons la calculette.

Après une présentation au Salon de Munich, Leapmotor lance sa B05 en Chine. Cette voiture électrique rivale des Renault Mégane E-Tech et Volkswagen ID.3 y propose un tarif particulièrement agressif, et pourrait faire mal une fois en Europe.
Dans son magasin-vitrine sur les Champs-Elysées, Renault vient de dévoiler sa nouvelle Twingo E-Tech electric. A son lancement en 1992, la Twingo a profondément transformé le segment A avec une vision audacieuse de la citadine. Depuis, elle a marqué plusieurs générations par son design monovolume innovant, son habitabilité, sa modularité […] 

Après les G6 et G9, XPeng prépare activement le lancement d’une berline de grande taille : la P7+. Présente au salon de Lyon, nous avons pu monter à bord de cette berline aux dents longues.
À l’occasion du lancement de la Renault Twingo électrique, le PDG de la marque s’est confié sur l’évolution de la réglementation européenne, et comment elle pourrait aider à baisser les prix de ses voitures électriques.



