Tout juste officialisée, la petite voiture électrique de la jeune marque Firefly appartenant à Nio ne sera finalement pas compatible avec les stations d’échange de batteries déjà en place. Le constructeur développera ses propres infrastructures, moins coûteuses, de quoi réduire drastiquement le temps nécessaire à la « recharge ».
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Des chercheurs américains ont trouvé un moyen de produire des batteries pour voitures électriques en recyclant le charbon. Une solution qui devrait notamment rendre ces dernières plus propres, tout en réduisant la dépendance de l’industrie automobile à la Chine. On vous explique.
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Tout juste officialisée, la nouvelle voiture électrique Firefly (Nio) à moins de 20 000 € qui se recharge en moins de 3 minutes va bel et bien être commercialisée en Europe, dès 2025. Mais sa voiture électrique ne sera pas vendue directement par le constructeur.
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Le constructeur chinois Nio vient d’officialiser sa nouvelle ET9, une voiture électrique particulièrement haut de gamme. Rivalisant avec la BMW i7, cette berline déçoit par une autonomie qui n’a rien de spectaculaire. Heureusement, elle compense par sa charge très rapide, sa possibilité d’échanger de batterie en 3 minutes et ses technologies dernier cri.
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