
L’hiver approche et avec lui son lot de défis pour les conducteurs de voitures électriques. Entre autonomie réduite et conditions de route difficiles, voici les conseils essentiels pour rouler sereinement sous la neige avec votre véhicule électrique. Lire la suite…


Alors que Toyota a été le pionnier et le spécialiste de l’hybride avec le lancement de la Prius dès 1997, le passage au 100 % électrique semble plus difficile à négocier. Le constructeur japonais a présenté en Chine une berline électrique qui pourait être équipée d’un moteur BYD, le plus grand concurrent de Tesla.
Alors que la Loi Montagne a fait son grand retour depuis le 1er novembre dans certains départements, vaut-il mieux opter pour des chaussettes ou des pneus hiver pour sa voiture électrique ? L’une des solutions serait plus efficace que la seconde, découvrez laquelle.





Hyundai vient de lever le voile sur son nouveau Ioniq 9, un grand SUV électrique particulièrement imposant. Rival des Volvo EX90 et autres Tesla Model X, cette voiture électrique embarque une grosse batterie et annonce une autonomie maximale de 620 kilomètres.
La nouvelle Tesla Model 3 Highland en version Grande Autonomie reçoit une mise à jour logicielle, payante : le fameux Acceleration Boost qui était déjà disponible sur l’ancienne version. De quoi débrider totalement les moteurs, pour gagner grandement en performances.
Hyundai dévoile le nouveau fleuron de sa gamme de voitures électriques. Le Ioniq 9, c’est son nom, est un imposant SUV sept places qui annonce jusqu’à 620 km d’autonomie WLTP. 


Alors que la DS 4 électrique est en cours de développement, le constructeur tricolore lève le voile sur les premières images de sa nouvelle création. Cette voiture électrique prend la forme d’un inédit SUV coupé, avec une autonomie de 750 km.
Denza, la marque premium du géant chinois BYD, vient de présenter son grand SUV N9. Il sera disponible en Chine en versions hybride rechargeable et 100 % électrique, dont la puissance est impressionnante. 

