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Quand Tesla gagne moins d’argent en vendant moins de voitures… mais mise tout sur l’après automobile

Fin 2025, Tesla voit ses ventes reculer, ses bénéfices chuter et son leadership électrique lui échapper. Pourtant, le constructeur ne donne pas l’impression de vouloir corriger la trajectoire automobile à court terme. Au contraire, ses résultats financiers confirment un repositionnement déjà visible sur le plan industriel : Tesla assume de moins en moins son statut de constructeur, et de plus en plus celui d’acteur technologique misant sur l’intelligence artificielle.  Lire la suite…

Quand Tesla gagne moins d’argent en vendant moins de voitures… mais mise tout sur l’après automobile

Fin 2025, Tesla voit ses ventes reculer, ses bénéfices chuter et son leadership électrique lui échapper. Pourtant, le constructeur ne donne pas l’impression de vouloir corriger la trajectoire automobile à court terme. Au contraire, ses résultats financiers confirment un repositionnement déjà visible sur le plan industriel : Tesla assume de moins en moins son statut de constructeur, et de plus en plus celui d’acteur technologique misant sur l’intelligence artificielle.  Lire la suite…

Pourquoi un géant du pétrole aide Toyota sur ses batteries solides révolutionnaires

Toyota vient de franchir un cap dans ses recherches autour de la batterie solide : un géant pétrolier annonce la construction d’une ligne de production d’électrolyte solide, dédiée aux voitures électriques de Toyota et Lexus. Les premiers véhicules de série qui en seront équipés devraient voir le jour d’ici à 2027.
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Volkswagen repart à la conquête de la Chine avec sa nouvelle électrique conçue en à peine 18 mois

Après plusieurs années à subir la transition électrique en Chine plus qu’à la conduire, Volkswagen change de méthode. Et surtout de rythme. Dix-huit mois auront suffi au groupe allemand, à sa filiale logicielle Cariad et à son partenaire chinois Xpeng pour concevoir, valider et industrialiser une toute nouvelle architecture électronique dédiée au marché chinois. Une accélération rare à l’échelle du groupe, symbolisée par la sortie d’usine de la Volkswagen ID. Unyx 07, premier modèle de cette nouvelle ère « en Chine, pour la Chine ». Lire la suite…

L’idée de la voiture électrique progresse partout… sauf chez les plus gros émetteurs de CO2 !

L’électromobilité est de moins en moins un slogan purement marketing : dans leurs contributions climat remises à l’ONU, 104 pays annoncent désormais des mesures liées aux véhicules électriques, et 66 affichent des objectifs chiffrés, un record. Mais derrière cette montée en puissance, l’analyse révèle un angle mort : l’infrastructure de recharge reste rarement planifiée, et plusieurs géants des émissions n’ont toujours pas joué la carte d’objectifs véritablement explicites. Lire la suite…