Pour le groupe Cerba HealthCare, l’électrification de ses 1 200 véhicules est en route, notamment pour les 80 % de VUL en parc. Mais pour ce spécialiste de la biologie médicale, passer aux électrons n’a rien de simple face aux contraintes liées à son activité. Ce qui ne l’empêche de repenser l’organisation de sa flotte avec l’objectif de réduire ses coûts. Lire la suite…
Tesla FSD en Europe : un troisième pays autorise la conduite autonome
Un nouveau pays d’Europe peut se targuer d’avoir autorisé le FSD de Tesla sur son territoire. Après les Pays-Bas et la Lituanie, l’Estonie complète le podium.
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« La voiture deviendrait trop chère » : pourquoi Renault s’éloigne de Verkor, la pépite française des batteries
Emblème des projets de batteries françaises, la start-up Verkor serait en pleine zone de turbulences : Renault, son partenaire principal, jugerait ces batteries trop chères pour satisfaire ses promesses de commande. Une nouvelle preuve de la progression compliquée de l’Europe dans ce secteur.
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« C’est exagéré » : une célèbre banque défend Ferrari victime d’une avalanche de critiques depuis la sortie de sa voiture électrique
La première voiture électrique de Ferrari a déclenché un nombre incalculable de moqueries en ligne, provoquant une chute boursière historique. Mais pendant que le Web s’enflamme, les clients, eux, ont déjà sorti le chéquier. Lire la suite…
Stellantis n’est pas le seul à rencontrer des soucis avec les batteries « made in France »
Pour que la voiture électrique puisse pleinement assurer la souveraineté énergétique de la France, fabriquer des batteries dans l’Hexagone paraît inévitable. Plusieurs usines sont ainsi sorties de terre dans notre pays ces derniers mois, avec le soutien des constructeurs automobiles et de l’Etat. Mais le passage à la production de série semble se révéler plus compliqué que prévu. Après ACC, fournisseur de Stellantis, c’est Verkor, associé du groupe Renault, qui se retrouve confronté à des retards et d’autres difficultés. Lire la suite…
Nouvelle Lancia Gamma : jusqu’à 740 km d’autonomie
Avec la future Gamma, Lancia poursuit sa montée en gamme en Europe. La marque italienne dévoile aujourd’hui les premières images de ce crossover fastback développé en Italie. Lancia prévoit des motorisations hybrides et 100 % électriques capables d’annoncer jusqu’à 740 km d’autonomie. L’usine Stellantis de Melfi assurera la production de la Nouvelle Lancia Gamma. Le modèle repose sur la plateforme… Lire la suite…
Uber promet jusqu’à 50 % d’économies sur la recharge des VTC électriques à Paris
Uber déploie à Paris un programme de recharge pour les chauffeurs VTC électriques avec bornes rapides et tarifs préférentiels. Lire la suite…
Votre voiture autonome provoque un accident ? BYD promet de payer les dégâts
Et si votre voiture provoquait un accident toute seule ? BYD propose désormais de payer la facture. Le constructeur chinois… Lire la suite…
À 550 000 €, la première Ferrari électrique au design controversé s’arracherait déjà selon son patron
Le patron de Ferrari suggère qu’il ne devrait pas avoir de problèmes à vendre sa première voiture électrique. Après la présentation de la Luce à des personnes triées sur le volet et de nombreux clients, le carnet de commandes commence déjà à se remplir.
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Bye-bye Nvidia : le coup de poker de BYD avec sa puce autonome Xuanji A3 en 4 nm
BYD a dévoilé le 28 mai son Xuanji A3, qu’il présente comme la première puce automobile chinoise gravée en 4 nm conçue en interne, certifiée pour la conduite autonome de niveau 3 et 4. Le message est clair : le constructeur veut se passer de Nvidia et se revendique aujourd’hui comme le seul à maîtriser toute la chaîne du silicium en interne.
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Le Canada baisse les bras sur l’électrique : après 289 millions d’euros de subventions, le pays réoriente les fonds vers un gros pick-up thermique
Des constructeurs changent de plan avec l’aval du gouvernement. Lire la suite…
Un tracteur agricole électrique venu d’Allemagne pour 2027
Patron du groupe Volkswagen entre 2018 et 2022, Herbert Diess revient sur la scène du véhicule électrique avec un tracteur agricole dont les premières livraisons sont prévues dès l’année prochaine. Batterie à recharger ou à remplacer Connu pour avoir pressé les équipes de développement pour la famille ID de […] Lire la suite…
Des respondables européens se plaignent de devoir s’arrêter pour recharger en voiture électrique
Alors que la Commission européenne impose aux automobilistes de passer au 100 % électrique dès 2035, ses hauts dignitaires découvrent les contraintes des longs déplacements dans ce type de véhicule. C’est même devenu un problème pratique dans leur travail ! Lire la suite…
« Un produit, une usine, un client » : Verkor dépend trop de Renault et cela devient un problème
La stratégie de la start-up française Verkor repose sur un client unique : Renault. Mais avec des batteries 30 à 40 % plus chères que la concurrence asiatique et plusieurs mois de retard sur la production en série, le fantôme de Northvolt plane au-dessus de l’usine de Dunkerque.
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Voitures de société : pourquoi rouler au thermique pourrait bientôt devenir un gouffre financier
Le Parlement européen envisage de supprimer tous les avantages fiscaux pour les autos thermiques dans les flottes d’entreprises. L’objectif ? Inciter les entreprises à opter massivement pour la voiture électrique, et ce dès 2028.
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Voitures 100 % électriques Made in Europe : que faire des Britanniques ? La France prend position !
Alors que l’Union européenne s’apprête à présenter de nouvelles règles pour imposer un quota de contenu local dans la production… Lire la suite…
Questionné sur la Ferrari Luce, le patron de Lamborghini répond très pudiquement
Alors que le monde entier continue de parler de la fameuse Ferrari Luce, le patron de Lamborghini répond sur le sujet des voitures électriques avec élégance et se dit très content d’avoir récemment changé de stratégie. Lire la suite…
BYD Atto 2 DM-i : le SUV hybride rechargeable à 26 990 € et 1 000 km d’autonomie qui veut terrasser le Citroën C3 Aircross
BYD poursuit sa percée dans l’hybride rechargeable avec l’Atto 2 DM-i. À 26 990 €, ce modèle devient l’hybride sur prise le plus abordable de la marque. Avec son autonomie de 1 000 km, cet engin ne manque pourtant pas de souffle. Lire la suite…
Actualité : Voitures électriques : Xiaomi perd une fortune sur chaque vente, mais le carton est total
Xiaomi vend ses voitures électriques exactement comme il vendait ses smartphones : à perte, en masse, à une vitesse folle. La stratégie fonctionne en Chine. Et le constructeur prévoit de débarquer en Europe en 2027. Lire la suite…
Volkswagen et Rivian préparent une révolution logicielle face à Tesla
Rivian prépare l’arrivée d’applications tierces dans ses véhicules via un SDK dédié. Le constructeur américain mise sur un modèle curatif… Lire la suite…
