
La troisième génération de CLA va bien au-delà d’un simple véhicule de niche pour Mercedes. Cette berline profilée, également déclinée en break, s’est chargée d’inaugurer la nouvelle plateforme MMA, destinée à tous les modèles compacts de la marque. Ses résultats commerciaux doivent donc être analysés Lire la suite…

Les constructeurs chinois sont définitivement sur les côtes des noms historiques. BYD se mesure à la Porsche 911 Turbo S avec sa Denza Z. Il s’agit d’une supercar électrique de 1 604 chevaux de la filiale de BYD. Et ce véhicule électrique ultra-puissant sera commercialisé en Europe en 2027. 
Votre smartphone, votre montre et vos écouteurs pourraient trahir votre voiture, retracer vos trajets et révéler qui voyage avec vous. Baptisé SignalTrace, ce système de surveillance est commercialisé pour les forces de l’ordre aux États-Unis. 

Nissan a lancé en Chine une nouvelle berline électrique, la N7. Une voiture que l’on ne verra probablement jamais en Europe, et c’est presque dommage, parce qu’elle montre que Nissan sait encore faire des voitures modernes… Nous sommes partis à sa découverte en Chine.
Le sénateur Alain Cadec s’est dit « terrifié » par l’avance chinoise sur la voiture électrique. Son inquiétude de fond tient la route, mais plusieurs de ses affirmations, de Scania au leasing social, ne résistent pas à la vérification.
Remplacer une batterie n’est pas au programme d’un des plus grands fournisseurs, misant plutôt sur un centre de réparation complet en Norvège pour réhabiliter cet élément clé des voitures électriques. 
Pékin met fin à des années d’exemption fiscale sur les batteries lithium-ion produites en Chine. À partir de septembre 2026, une taxe à la consommation frappera cette technologie, mais pas le sodium-ion, ni les batteries solides. Un symbole de la nouvelle stratégie industrielle de la Chine.
Les aides à la conduite froissent les acheteurs de voitures neuves, fatigués de devoir désactiver les options de sécurité maintenant obligatoires à chaque démarrage. Une histoire de liberté qui s’ajoute logiquement à la contrainte des prix élevés. 
Une étude publiée dans Science conclut qu’envoyer à la casse une voiture thermique encore en état de rouler, pour la remplacer par une électrique neuve, réduit les émissions de CO₂ dans la grande majorité des cas modélisés. En France, avec un réseau électrique très décarboné, le calcul bascule encore plus vite.
L’une des sources méconnues de pollution d’un véhicule, à savoir ses freins, est au cœur d’une nouvelle technologie prometteuse. 
Quelques mois après sa révélation, la nouvelle Hyundai Ioniq 3 dévoile enfin ses prix en Europe, et plus précisément en Belgique et au Luxembourg. De quoi nous donner une petite idée du tarif de cette nouvelle voiture électrique en France.
