
Jaguar a fait une pause en 2025, en cessant de produire ses véhicules pour mieux préparer son avenir électrique. La première réalisation sur prise dérivant étroitement du concept car Type 00 sera dévoilée à l’automne 2026. Mais dans l’intervalle, la marque au félin célèbre ses 90 ans en convoquant la toute première Jaguar et le concept. Lire la suite…


On a envoyé un Vendéen sur les autoroutes de Los Angeles, en plein chaos urbain. Un novice dans un Tesla Cybertruck ? Oui, c’est possible, et tout s’est bien passé, grâce à la fonction la plus révolutionnaire des Tesla : le FSD. Récit d’un moment hors du commun.


Le constructeur chinois BYD célèbre le millionième exemplaire vendu de sa compacte électrique, lancée il y a trois ans. Mais derrière les chiffres glorieux se dessine une géographie commerciale pour le moins déséquilibrée, où l’Europe peine encore à jouer son rôle. 

Pour éviter la fraude aux immatriculations temporaires ou de garage, l’État a décidé de durcir les règles. Il n’y a pas de changement de réglementation à proprement parler, mais simplement une plaque plus reconnaissable pour faciliter les contrôles des forces de l’ordre. Voici les plaques à fond rose.

Devenu un constructeur automobile à part entière en 2024, Xiaomi a sans doute eu raison de se lancer. Car ses voitures électriques se vendent comme des petits pains en Chine avant leur arrivée prévue en Europe pour 2027.
La marque chinoise Yangwang, qui appartient au géant chinois de la voiture électrique BYD dévoile un châssis inédit. Il s’agit du tout premier au monde à être moulé en une pièce, ce qui pourrait révolutionner les véhicules de demain.
Lancée en 2024, la Xiaomi SU7 arrive en première place au classement de la satisfaction client pour les voitures électriques en Chine. Et ce pour la 2ème année consécutive.
Outre les batteries, la Chine a la mainmise sur l’industrie des terres rares, indispensables à la conception des voitures électriques. Et les constructeurs automobiles traditionnels ne veulent plus de cette dépendance, qui leur cause bien des soucis.
La valeur des voitures électriques s’effondre sur le marché de l’occasion. Tandis qu’un modèle électrique de moins de deux ans conserve à peine la moitié de son prix neuf, les hybrides affichent près de 70% de leur valeur initiale. Comment expliquer une telle débâcle pour une technologie censée se démocratiser et intéresser le plus grand nombre ?
Ouverture des commandes pour la toute nouvelle Nissan Leaf. La troisième génération d’une voiture qui a fait entrer le grand public dans l’ère de la mobilité électrique. Une pionnière dont la seconde génération n’a pas répondu aux attentes du constructeur japonais. Aujourd’hui, Nissan tente de relancer la Leaf avec une […] 
