Tesla lève le voile sur les caractéristiques européennes de son camion électrique Semi. Mais derrière l’effet d’annonce, la fiche technique n’est pas forcément la révolution escomptée.
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Pourquoi l’électrique a failli ruiner Apple, Dyson et Dreame, quand elle fait les beaux jours de Xiaomi
Après Apple, Dyson ou Evergrande, c’est au tour de Dreame de jeter l’éponge sur son projet de voiture électrique. Le fabricant chinois d’aspirateurs y voyait pourtant grand, jusqu’à vouloir signer la voiture la plus rapide du monde. Risible dans les faits, mais Dreame est loin, très loin d’être la seule entreprise à avoir tenté ce pari. Retour sur une longue liste d’ambitions automobiles avortées, et sur les rares acteurs venus d’ailleurs qui, eux, ont réussi à s’imposer.
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Le Tesla Semi arrive enfin en Europe : voici son autonomie et sa puissance de recharge !
Tesla prépare l’arrivée de son camion électrique en Europe. À quelques jours de sa présentation à l’IAA Transportation de Hanovre… Lire la suite…
Nouveau Volvo XC40 restylé : comparez-le à l’ancien modèle en balayant l’image
Testez notre outil virtuel exclusif en faisant glisser votre curseur de gauche à droite pour découvrir les évolutions du Volvo XC40 par rapport à son prédécesseur. Lire la suite…
À Zagreb, des robotaxis roulent sans superviseur à bord pour la première fois en Europe
Depuis ce jeudi 10 septembre, des taxis autonomes circulent à Zagreb sans personne au volant pour reprendre la main. Une première européenne, mais encore réservée à quelques passagers invités.
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J’ai essayé le Leapmotor B03X : pourquoi ce SUV électrique ultra spacieux et à prix imbattable m’a déçu
Leapmotor accélère en Europe et lance son B03X, un petit SUV électrique rivalisant avec les Peugeot E-2008, Renault 4 E-Tech et Volkswagen ID. Cross. Si ses tarifs serrés et son espace intérieur XXL séduisent sur le papier, plusieurs tares ternissent le tableau. Voici notre essai.
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« Seulement la moitié des constructeurs proposent des batteries réellement réparables », selon France Assureurs
L’an dernier, France Assureurs et le SRA dévoilaient des données intéressantes sur l’assurance des véhicules électriques en France. Si le réseau d’après-vente se met en place, les constructeurs automobiles reproduisent malheureusement Lire la suite…
Essai BYD Dolphin G DM-i : une citadine super hybride rechargeable, mais pour quoi faire ?
La voiture 100 % électrique n’a pas encore tué l’hybride rechargeable, loin de là. L’Europe traînant des pieds pour démocratiser… Lire la suite…
Decathlon retire 400 € sur son VTC électrique Stilus e-touring au 130 km d’autonomie
[Deal du jour] Decathlon fait baisser son VTC électrique Stilus e-touring, un vélo tout chemin motorisé par Bosch, de 3299,99 € à 2899,99 € jusqu’au 19 septembre 2026.
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8 050 € pour acheter une voiture électrique : faites-vous partie de ceux qui passent à côté de cette aide ?
Depuis le 1er septembre 2026, la prime CEE mobilité se décline en quatre profils : gros rouleurs, aides à domicile, taxis et occasion électrique. Chez Survoltés, nous vous proposons de faire le point sur les montants, les conditions et les limites de ces subventions dédiées aux voitures électriques. Des subventions qui, comme vous pouvez le constater, sont de plus en plus ciblées à mesure que le budget de l’État, pour ces mêmes subventions, commence à bien diminuer.
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Voiture électrique : la borne plante, il est facturé 13 900 € pour 30 minutes de recharge !
Il pensait avoir rechargé son Kia EV9 pour quelques dollars, mais a découvert une facture de plus de 22 300… Lire la suite…
Nouvelle Dacia Spring ou Renault Twingo, laquelle des deux cousines électriques faut-il choisir ?
Tout juste révélée, la nouvelle Dacia Spring se montre un peu moins chère que la Renault Twingo qui lui sert désormais de base, avec quelques différences d’équipements. Dans ce cas, faut-il privilégier la Roumaine ou la Française ? Éléments de réponse… Lire la suite…
« Le délai minimum » : pourquoi le patron de Renault refuse de concevoir ses nouvelles voitures encore plus vite
Au groupe Renault, on est très fier du développement express des dernières citadines électriques (24 mois pour la Twingo, 16 mois pour la Spring). De quoi inciter à aller encore plus vite ? Pas question, d’après François Provost, PDG du groupe. Les raisons tombent sous le sens.
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Ce constructeur chinois arrive en Europe avec un SUV électrique original et plein d’options
Il va bientôt falloir compter sur un nouveau fabricant de voitures électriques sur le Vieux Continent. Un SUV électrique chinois au design atypique arrive bientôt en Europe. Les voitures électriques… Lire la suite…
Bien loin des tendance du marché, seulement 8 % des Européens sont prêts à choisir une voiture électrique selon cette étude !
Alors que l’Europe s’interroge sur le rythme de sa transition automobile, une nouvelle enquête vient alimenter le débat. Dans cinq grands marchés européens, seuls 8 % des adultes interrogés citent la voiture Lire la suite…
10 à 80 % en 6 minutes : la recharge ultra-rapide de BYD abîme-t-elle les batteries ?
La nouvelle technologie Flash Charging de BYD permet de se recharger à la vitesse de l’éclair, non sans contrepartie !… Lire la suite…
Leapmotor B10 : Pro ou Pro Max, quelle version choisir ?
Le Leapmotor B10 est commercialisée sur le marché français avec un argument imparable : un SUV compact 100 % électrique,… Lire la suite…
Lynk & Co change de stratégie et confie son avenir européen à Volvo
Pour implanter ses différentes marques en Europe, Geely adapte sa stratégie. Lynk&Co, première arrivée en 2021, confie à présent son… Lire la suite…
Flottes d’entreprises : ces Volkswagen ID.Buzz gagnent de l’argent en renvoyant leur énergie sur le réseau
Le V2G (Vehicle-to-Grid) commence sérieusement à dépasser le stade de la démonstration. En Allemagne, l’entreprise Enercity utilise douze Volkswagen ID.Buzz… Lire la suite…
Nouvelle Spring : l’avantage face à la Twingo auquel Dacia tenait particulièrement
La nouvelle Spring partage beaucoup avec la Twingo, mais elle se veut plus pratique avec ces deux atouts : un… Lire la suite…
