
Peut-on envisager sereinement de longs trajets hivernaux en voiture électrique ? Une étude menée par le Touring Club Suisse sur 14 modèles familiaux, testés à 0 °C sur un parcours autoroutier simulant près de 580 km, montre que l’écart ne se joue pas uniquement sur la capacité de batterie. Autonomie réelle, consommation et surtout vitesse de recharge rapide font apparaître des différences très concrètes… dès qu’il s’agit de voyager loin en hiver. Lire la suite…





En Chine, nous avons testé la nouvelle voiture électrique de Changan, la Nevo A06E. Elle coûte deux fois moins cher qu’une Tesla Model 3, tout en se rechargeant deux fois plus vite, et en proposant des options supplémentaires. L’un des meilleurs rapport qualité / prix du moment sans aucun doute.
Depuis Tesla en 2012, les constructeurs automobiles ajoutent des écrans à bord massifs de leurs véhicules. Sauf que Massimo Frascella, directeur du design d’Audi depuis un an, en a marre de cette mode. Résultat, le concept C, prochaine génération de l’Audi TT, rompt avec une décennie d’énormes écrans dans l’habitacle de nos voitures. 





L’autonomie de 25 voitures électriques a été testé en Norvège, en plein hiver, par -31°C. Voici le classement complet, et les différences entre l’autonomie annoncée par le constructeur, et l’autonomie réelle.
Le leasing social est en train de saturer les routes françaises de voitures électriques. Les chiffres de janvier 2026 publiés par AAA Data montrent un pic historique, porté par une Renault 5 intouchable.


La semaine du 26 janvier 2026 fut dense dans l’actualité des vélos et voitures électriques, entre un constat implacable de Volvo, une évolution de Google Maps utile pour les vélos, l’évolution de l’autonomie au fil du temps et un logiciel Volkswagen pas évident. C’est l’heure du Récap’ Survoltés.
