La Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) renouvelle, après quatre ans d’exploitation, son parc d’une vingtaine de véhicules électriques destinés au transport à la demande. Lire la suite…
La Compagnie des transports strasbourgeois (CTS) renouvelle, après quatre ans d’exploitation, son parc d’une vingtaine de véhicules électriques destinés au transport à la demande. Lire la suite…
1 000 km d’autonomie en voiture électrique : pourquoi il faudra attendre plus longtemps que prévu pour la batterie révolutionnaire
Dongfeng vient d’annoncer un report d’un an pour la production de série de ses batteries solides, repoussant l’échéance de septembre 2026 à 2027. Un contretemps assez révélateur des défis que représente l’industrialisation de cette technologie promise comme révolutionnaire.
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1 000 km d’autonomie en voiture électrique : pourquoi il faudra attendre plus longtemps que prévu pour la batterie révolutionnaire
Dongfeng vient d’annoncer un report d’un an pour la production de série de ses batteries solides, repoussant l’échéance de septembre 2026 à 2027. Un contretemps assez révélateur des défis que représente l’industrialisation de cette technologie promise comme révolutionnaire.
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12 versions pour une seule voiture : l’étrange stratégie de Xpeng pour sa nouvelle Mona M03
Le constructeur chinois Xpeng peaufine sa berline électrique Mona M03 avec une stratégie pour le moins originale : proposer pas moins de 12 configurations d’autonomie différentes. Entre 485 et 640 kilomètres, ce catalogue pléthorique interroge autant qu’il intrigue.
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12 versions pour une seule voiture : l’étrange stratégie de Xpeng pour sa nouvelle Mona M03
Le constructeur chinois Xpeng peaufine sa berline électrique Mona M03 avec une stratégie pour le moins originale : proposer pas moins de 12 configurations d’autonomie différentes. Entre 485 et 640 kilomètres, ce catalogue pléthorique interroge autant qu’il intrigue.
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Plateforme électrique MEB : l’enfant caché du scandale Volkswagen
Un quart des voitures électriques vendues en Europe sont basées sur cette plateforme. Il y a dix ans, un courrier… Lire la suite…
Hyundai va dévoiler un colosse électrique au Salon de Bruxelles : de quel modèle s’agit-il ?
La marque coréenne fera le déplacement au prochain Salon de Bruxelles et ne compte pas venir les mains vides. Il sera possible de découvrir la version restylée de la Ioniq 6, mais aussi le « plus gros véhicule électrique » de l’histoire de la marque. Lire la suite…
730 km d’autonomie et recharge ultra-rapide : Volkswagen frappe un grand coup avec son nouveau SUV électrique avec Xpeng en Chine
Volkswagen dévoile les caractéristiques techniques de son nouveau SUV électrique, l’ID.Unyx 08, destiné au marché chinois. Avec des batteries allant jusqu’à 95 kWh et une autonomie maximale de 730 km, le constructeur allemand tente de rattraper son retard par rapport aux acteurs locaux.
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La Métropole du Grand Paris prolonge sa ZFE malgré la suppression du dispositif au niveau national
Fin mai 2025, les députés ont voté dans l’hémicycle la fin des ZFE dans le cadre du projet de loi… Lire la suite…
MG Motor franchit le cap des 300 000 ventes en Europe en 2025
MG Motor poursuit son ascension sur le marché européen. Le constructeur d’origine britannique, désormais sous pavillon chinois, annonce avoir dépassé… Lire la suite…
J’ai conduit la Nio Firefly électrique à moins de 30 000 € : un comportement routier bluffant, mais deux points noirs pour l’Europe
J’ai eu l’occasion de tester la Nio Firefly électrique disponible en Europe à moins de 30 000 € lors de trois événements en Chine. La voiture a fait un certain buzz dans les réseaux sociaux avec sa version rallie. Nous avons pu conduire la version classique. Voici notre avis.
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Une Tesla avec antenne Starlink intégrée au toit : la nouvelle (bonne) idée d’Elon Musk ?
Une demande de brevet de Tesla décrit une façon d’intégrer une antenne, qui pourrait être une antenne Starlink, au toit d’un véhicule électrique. Malheureusement, il ne s’agit pas encore d’une annonce officielle. Mais le document prouve que l’idée fait son chemin. Lire la suite…
Stellantis s’offrira une nouvelle GTI électrique assez inattendue
Les Lancia Ypsilon HF et Peugeot E-208 GTI auront bientôt une nouvelle cousine technique. Légitime, elle aussi, la Fiat Grande Panda électrique enfilera son survêtement. Une Fiat Grande Panda Abarth figure bel et bien dans les cartons du constructeur de Turin. Elle viendra en renfort des 500 et 600 déjà au catalogue de la firme au scorpion qui peine pourtant à écouler sa production de véhicules sur prise et songe très sérieusement à renouer avec le thermique pour l’Abarth 500. Alors une sportive électrique de plus est-ce une bonne idée ? Lire la suite…
Une organisation française recommande de lancer un nouveau permis de conduire moins cher, à une condition
La parade pour faire baisser encore (un peu) le prix du permis de conduire en France serait-elle d’inciter les auto-écoles et candidats à opter pour des voitures électriques ? C’est ce que propose l’UFE, qui regroupe notamment des poids lourds comme EDF. D’autres mesures sont également inscrites dans le catalogue de propositions, comme le prêt à taux zéro pour les jeunes conducteurs qui ont passé leur permis sur une électrique et qui voudraient opter justement pour un modèle dépourvu de moteur à combustion. Lire la suite…
Pour BYD, le report de l’interdiction du thermique va désavantager les constructeurs européens
Après des mois de tergiversations, la Commission Européenne a finalement choisi de lâcher du lest concernant l’interdiction des modèles thermiques après 2035. Ce choix pourrait-il tourner à l’avantage des chinois ? C’est l’avis de BYD. Lire la suite…
Renault contre Stellantis : pourquoi la nouvelle catégorie de petites voitures électriques en Europe ne plaît pas à tout le monde
Les nouvelles règles de l’Europe sur 2035 et le développement des petites voitures électriques abordables n’enchantent pas tous les constructeurs. Si Renault est ravi, Stellantis pourrait être un grand perdant… même si tout n’est pas fait.
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Renault contre Stellantis : pourquoi la nouvelle catégorie de petites voitures électriques en Europe ne plaît pas à tout le monde
Les nouvelles règles de l’Europe sur 2035 et le développement des petites voitures électriques abordables n’enchantent pas tous les constructeurs. Si Renault est ravi, Stellantis pourrait être un grand perdant… même si tout n’est pas fait.
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Les 35 000 suppressions de poste n’ont pas suffi : Volkswagen continue sa réduction massive des coûts
Volkswagen maintient le cap de la réduction des coûts. Réuni à Berlin, le board du constructeur a confirmé sa stratégie drastique face à une industrie en pleine mutation. Entre compression des effectifs et restructuration, le constructeur cherche son second souffle.
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Une « cerise sur le gâteau » : le patron de Renault pousse pour vendre la R4 E-Tech en version 4×4
Annoncée sous la forme d’un concept, la Renault 4 E-Tech 4X4 pourrait finalement arriver sur les routes. C’est en tout cas ce que souhaite le patron de la marque pour cette voiture électrique.
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