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OPHIS : le cap est électrique

flotte OPHIS 
L’Office public de l’habitat et de l’immobilier social (OPHIS), le bailleur social du Puy-de-Dôme, ambitionne de convertir presque toute sa flotte de 70 véhicules à l’électrique, à l’exception de quelques véhicules, dont les utilitaires, qui resteront thermiques. Un projet qui s’accélère depuis cinq ans, notamment avec l’organisation de la recharge. Lire la suite…

L’essai détaillé du Range Rover électrique : le même en mieux ?

En devenant électrique, le Range Rover veut s’ouvrir à de nouveaux clients. Pour autant, l’image qui lui est associé ne doit pas bouger d’un iota, aussi ses concepteurs ont eu un seul mot d’ordre : Range Rover avant tout, électrique accessoirement. Le choix d’une plateforme multi-énergie est en outre compliqué, car il impose souvent des concessions alors que les clients de la marque, eux, n’en tolèrent que bien peu. Alors, réussi ce Range à batterie ? Nous avons vécu avec durant un weekend écossais pour s’en assurer. Lire la suite…

Régler la clim sur écran : plus dangereux que de conduire avec 0,8 g/l d’alcool ?

L’assureur Allianz est formel, la distraction au volant est désormais en cause dans un accident de la route sur trois. Pire qu’un coup dans le nez à 0,8 g/l d’alcool, la fixation des écrans transforme nos tableaux de bord en véritables pièges. Si les constructeurs multiplient les dalles numériques, les conducteurs, eux, dénoncent l’ergonomie des menus tactiles, et les jeunes exigent le retour des boutons. Explications.
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Voici les marques de voitures électriques qui seraient les moins recommandées par leurs propriétaires

La dernière étude de l’institut Uscale sur les marques électriques recommandées par leurs propriétaires est tombée. Si les pionniers confirment leur avance, des acteurs historiques et de nouveaux entrants ferment la marche en matière de satisfaction, plombés par des lacunes logicielles, des applications défaillantes et des planificateurs capricieux. Lire la suite…