Après plusieurs bilans préoccupants, Stellantis affiche enfin des progrès. Pour le second trimestre 2026, le groupe enregistre une hausse de 10 % de ses ventes par rapport à la même période l’année précédente. Si certains marchés sont encore en difficulté, d’autres arrivent à tirer tout le monde en profitant de modèles récents. Alors, est-ce que ces résultats encourageants sont dus à la stratégie lancée par Antonio Filosa ou à une conjoncture favorable ? La réponse se situe probablement Lire la suite…
C’est la supercar électrique qui défie tout. La Denza Z, du groupe chinois BYD, arrive en France à travers trois déclinaisons surpuissantes. Un 0 à 100 km/h avalé en moins de 2 secondes, 1 604 ch, et une recharge prête en 5 minutes, les performances s’affolent sur le papier. Au Festival de vitesse de Goodwood, j’ai pu m’asseoir au volant, et j’ai tenté de décortiquer ce monstre technologique. Voici ce qui vous attend dedans.
Le DS N°7 a la lourde tâche de succéder au DS 7, qui représente pas moins de la moitié des ventes de la marque. Pour ce faire, il se dote de versions électriques dont l’autonomie WLTP atteint jusqu’à 740 km. 
Alors que les ventes de voitures électriques progressent au Royaume-Uni, le gouvernement prend une décision étonnante. Il annonce la mise en place d’une nouvelle taxe sur le kilométrage, qui entrera en vigueur dès 2028.
À moins de 9 000 euros en Chine, la BYD Seagull 2026 promet jusqu’à 405 km d’autonomie et un LiDAR en option. Vendue 19 990 euros en France sous le nom Dolphin Surf, elle pourrait devenir bien plus compétitive dès sa production en Hongrie. 
La CEE-ONU vient de mettre au point le premier cadre mondial concernant la conduite autonome, afin d’harmoniser les règles et les exigences de sécurité. Mais cela ne veut pas dire que toutes les autos dotées de cette technologie sont désormais autorisées à circuler sans conducteur.
Volkswagen continue de développer ses petites voitures électriques et dévoile aujourd’hui son ID. Cross. Ce SUV électrique, grand frère de l’ID. Polo, s’attaque directement à la Renault 4 E-Tech avec un design inédit, un coffre spacieux et jusqu’à 426 km d’autonomie pour un prix débutant autour de 28 000 euros hors bonus.
Alors que ses usines européennes tournent au ralenti, Volkswagen envisagerait de produire ses inédites voitures électriques chinoises chez nous. Le but ? Rentabiliser les chaînes de production, préparer l’arrivée de Xpeng au sein de ses sites d’assemblage et vendre ces modèles exclusifs en Europe.