
Comment recharger une voiture électrique à domicile lorsqu’on ne possède ni garage ni place de stationnement privée ? L’Angleterre vient de simplifier les démarches pour installer de petites goulottes dans les trottoirs, permettant de brancher une voiture garée dans la rue sur une borne domestique. Une solution qui pourrait intéresser de nombreux automobilistes français, même si sa mise en œuvre chez nous se heurte à plusieurs obstacles réglementaires. Lire la suite…


Un peu partout en Europe, des automobilistes ont trouvé une parade pour s’offrir une voiture électrique chinoise moins coûteuse, jusqu’à 40 % sous leur tarif neuf en Chine. On parle d’une méthode qui peut s’appliquer partout en Europe, donc en France. 


En plein changement de fournisseur de batteries, le constructeur chinois Li Auto promet désormais de remplacer gratuitement toute voiture dont l’accumulateur s’enflammerait tout seul. 



Révélé en concept cet été, le MG GO! prend forme. La citadine électrique de MG arriverait vers septembre 2027 avec la plateforme, le moteur et la batterie de la MG4 Urban, pour un prix visé d’environ 23 000 €. Elle serait aussi la première voiture assemblée dans l’usine européenne de SAIC, en Espagne.
Fabriquer une voiture électrique coûte plus d’un tiers moins cher en Chine qu’en Europe. Au-delà des subventions de Pékin pour dynamiser l’industrie, une étude révèle l’avance industrielle considérable des constructeurs chinois face à leurs rivaux occidentaux. 
Attendue en Europe en 2027, la firme chinoise Aito a finalement revu sa copie. Selon la presse chinoise, elle ne ferait pas appel à Huawei pour ses voitures électriques vendues chez nous, mais à Bosch.
L’assureur Allianz est formel, la distraction au volant est désormais en cause dans un accident de la route sur trois. Pire qu’un coup dans le nez à 0,8 g/l d’alcool, la fixation des écrans transforme nos tableaux de bord en véritables pièges. Si les constructeurs multiplient les dalles numériques, les conducteurs, eux, dénoncent l’ergonomie des menus tactiles, et les jeunes exigent le retour des boutons. Explications.
Alors que la satisfaction des conducteurs de voitures électriques bat des records en 2026, une vaste étude épingle certains constructeurs, notamment sur la recharge, la navigation embarquée ou encore l’application mobile dédiée au véhicule. 
