En Chine, une grande majorité des concessionnaires et revendeurs de voitures d’occasion ne veulent plus de véhicules électriques de plus de 5 ans. Une problématique majeure pour le parc chinois électrique en forte croissance. Et la tendance, bien que moins forte en Europe, se Lire la suite…
Depuis quelques mois, Porsche cherche à recycler en circuit fermé les batteries de ses propres voitures électriques. Avec l’entreprise allemande… Lire la suite…
Opel et Peugeot préparent le terrain pour dynamiser leurs compactes électriques grâce au moteur M4 de 280 ch conçu par Nidec-PSA eMotors. Lors du Mondial de l’Auto à Paris, la marque au Blitz dévoilera une Astra GSE Line 100 % électrique de 280 ch au style affûté, annonçant la refonte de sa gamme prévue pour 2027. Ce bloc puissant, déjà présent sur les Corsa GSE Lire la suite…
À l’occasion du salon IAA Transportation de Hanovre, Zerova présente pour la première fois en Europe une solution de recharge… Lire la suite…
Mahle passe à la vitesse supérieure avec son prolongateur d’autonomie destiné aux poids lourds électriques. L’équipementier travaille désormais avec plusieurs… Lire la suite…
À la une sur Vroom cette semaine : le Tesla FSD a montré ses capacités de manœuvres complexes sur une route périlleuse, certains voyageurs peuvent se faire rembourser leur pass Navigo et Lidl se fait livrer un magasin par un camion totalement autonome, sans chauffeur à bord.
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L’Alfa Romeo Junior Elettrica s’affiche à partir de 38 500 €, mais ce prix d’appel ne dit pas tout. Entre… Lire la suite…
Volkswagen nous dévoile officiellement la plus puissante des GTI, toutes générations confondues. Style extérieur, traitement intérieur, performances et promesses :… Lire la suite…
Dans un coin du garage de cette famille installée dans la Drôme, il y a la Jaguar Type E Roadster… Lire la suite…
BYD ne compte visiblement pas ralentir son expansion internationale. Le constructeur chinois aurait commandé dix nouveaux navires capables de transporter… Lire la suite…
Il n’y aura peut-être bientôt plus besoin de sortir un câble pour faire le plein d’énergie. Electreon dévoile Lite DOT,… Lire la suite…
Grâce à sa fabrication en France et à sa nouvelle batterie de 67 kWh, le SUV électrique Mitsubishi Eclipse Cross est proposé à partir de 29 990 euros à l’achat, ou en LLD sans apport sur 37 mois dès 359 euros par mois. 5 000 euros de moins que […] Lire la suite…
Thule commercialise deux sièges auto connectés, le Maple et l’Elm Connect, qui affichent leurs instructions d’installation sur l’écran de la voiture via Apple CarPlay ou Android Auto. De quoi éviter la mauvaise installation, qui toucherait la moitié des sièges auto.
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Amazon commence à recevoir les premiers exemplaires de sa gigantesque commande de Mercedes eActros 600 : 27 poids lourds électriques… Lire la suite…
Fort de son alliance avec Volkswagen, le constructeur chinois Xpeng pourrait désormais proposer ses technologies à d’autres marques étrangères.
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La Fondation pour la nature et l’homme et l’Institut mobilités en transition ont publié une étude sur la faisabilité d’une voiture électrique à 15 000 euros hors aides, produite en Europe. Ce type de modèle pourrait représenter 6 % du parc automobile de l’Union européenne, soit 3 millions de voitures vendues par an, à l’horizon 2035.
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Nous avons passé la moitié de l’été au volant d’un Nissan Ariya. Vie pratique, consommation, coût d’utilisation… Voici notre bilan… Lire la suite…
Tesla a déjà confirmé que son système de conduite autonome FSD allait arriver sur le Semi. Mais comment compte-t-il l’adapter à son camion électrique ? À bord du Semi européen, Dan Priestley, responsable du programme chez Tesla, nous a détaillé la stratégie du constructeur. Et celle-ci commence paradoxalement par mettre des chauffeurs humains au volant.
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Lucid et Bolt ont annoncé vouloir déployer 25 000 taxis autonomes sur les routes européennes. D’ici à 2035, la firme de VTC entend atteindre les 100 000 robotaxis. Ni le calendrier de déploiement ni le budget n’ont toutefois été communiqués.
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Avec une batterie de 548 kWh et une puissance de recharge pouvant atteindre 800 kW, le Tesla Semi a des besoins bien supérieurs à ceux d’une voiture électrique. Mais encore faut-il disposer des bornes capables de l’alimenter. À l’occasion de l’IAA Transportation de Hanovre, ce mardi 15 septembre, Tesla nous a expliqué comment il comptait déployer son réseau de recharge pour accompagner l’arrivée de son camion électrique en Europe.
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