Après 30 années sous la dénomination A4, la berline familiale de la marque aux anneaux est devenue Audi A5, en 2024, afin de satisfaire la stratégie selon laquelle les modèles électriques porteraient un chiffre pair tandis que les véhicules thermiques seraient désignés par un chiffre impair. Mais cette logique problématique n’a pas fait long feu. En effet, dès 2025, la nouvelle A6, attendue sous l’appelation A7 a finalement conservé le patronyme A6. Pour l’A4 devenue A5, la confusion en concessions ne facilite pas les transactions aussi, Audi fera machine arrière. Lire la suite…
Oui, les ventes mensuelles de la Xiaomi SU7 Ultra se sont écroulées lors du second semestre 2025. CarNewsChina nous explique que la berline électrique s’écoule de moins en moins. 
Grâce à un prix en baisse, le Citroën ë-C3 Aircross s’affiche désormais à partir de 19 990 € primes CEE déduites. Un tarif très attractif pour un SUV de 4,40 m de long, mais qui ne fait pas oublier une autonomie trop courte. 
Pourtant très populaires sur les voitures électriques, la Chine vient d’acter l’interdiction des poignées de porte uniquement électriques. Une démarche visant à accroître la sécurité à bord des véhicules, mais qui ne devrait pas plaire à tout le monde !
En 2025, BYD présentait son chargeur mégawatt capable de délivrer 1 360 kW. La seconde génération de ces chargeurs arrive en Chine avec une technologie améliorée permettant de recharger encore plus rapidement les voitures électriques.
C’est acté : les poignées de portes rétractables “style Tesla” sont bannies en Chine, bientôt en Europe ? 
Écoulée à près d’un demi million d’unités l’an passé, la voiture la plus vendue en Chine prépare son arrivée en Europe. Il s’agit d’une citadine électrique de la marque Geely, qui fera ses débuts en France cette année. 
Tesla dégaine une nouvelle version de son best-seller outre-Atlantique. Un Model Y « Standard » mais en transmission intégrale, qui en dit long sur la capacité d’adaptation (ou d’improvisation) de la firme d’Elon Musk.