
Pour appuyer ses ambitions européennes, la famille XPeng élargit sa gamme vers le bas avec le L03, nouveau SUV compact. Petit frère du G6, il s’aligne face aux Peugeot E-3008, Skoda Elroq et se pose surtout en rival numéro 1 du Tesla Model Y, champion absolu du 100% électrique sur le Vieux Continent. Autant dire que le nouveau venu aura fort à faire sur Lire la suite…





Volkswagen vient d’ouvrir les précommandes de l’ID. Polo GTI, sa première GTI 100 % électrique, à partir de 41 450 € en France. Avec 226 ch, elle a 55 ch de moins que ses rivales de Stellantis, mais elle va plus loin avec une charge et son coffre est plus grand.
Il y a un an, Paris jurait avec Madrid de défendre l’interdiction face à Berlin. Selon la presse allemande, Emmanuel Macron s’est depuis entendu avec Friedrich Merz pour l’assouplir encore, contre une concession que la France réclame depuis des mois. Les acheteurs de voitures neuves sont les premiers concernés. 



Dévoilée en 2022, La Bagnole de Kilow profite du Mondial de l’Auto de Paris pour présenter ses nouveautés. Au programme pour le quadricycle électrique produit en France, de la personnalisation et plus de praticité, notamment avec une tente conçue avec Decathlon.
Toujours en train de déposer des brevets, BYD explore une nouvelle piste : placer les modules de batterie directement dans un liquide de refroidissement qui aurait la particularité de ne pas conduire l’électricité. C’est en mars 2025 que BYD a déposé cette demande de brevet en Chine et en ce mois d’octobre 2026, le document est désormais public. 

Alors qu’elle subit de plein fouet la crise, Porsche dévoile sa nouvelle stratégie pour rebondir. La firme va mettre l’accent sur les modèles sportifs et onéreux, tout en réduisant la part des voitures électriques dans la gamme – sans pour autant les enterrer. De quoi confirmer l’arrivée de la 718 électrique, promise de longue date.
Depuis le 6 octobre, les deux best-sellers de Tesla savent alimenter un logement pendant une coupure de courant. La fonction est réservée aux États-Unis, exige un Powerwall 3 et n’a aucune date d’arrivée en Europe, alors qu’une Renault 5 revend déjà son électricité au réseau français. 

