Avec sa P7+, Xpeng attaque frontalement Tesla et la Model 3. Si comme d’autres de ses compatriotes, le constructeur chinois avance bien sûr un bon rapport prix/équipement pour séduire, sa grande berline possède pas mal d’autres bons arguments pour emballer le fan de voiture électrique ou ceux qui ne sont pas loin de sauter le pas. En effet, plutôt que d’avancer des chiffres d’autonomie délirants dont la contrepartie est l’emploi de lourdes batteries, Xpeng confirme, après ses SUV G6 et G9, qu’il croit davantage à la recharge très rapide. Un choix pertinent comme le démontre notre essai. Lire la suite…
Les essuie-glaces automatiques chez Tesla, c’est souvent une catastrophe. Entre les balayages frénétiques sous un soleil de plomb et l’inertie totale sous une petite bruine, le système a de quoi rendre fou. Mais Tesla vient de sortir une arme secrète purement logicielle pour enfin donner du sens à tout ça.
Stellantis a vendu 696 676 véhicules en Europe au premier trimestre 2026, soit une hausse de 5 % par rapport à la même période de 2025. Il s’agit d’une progression supérieure à celle du marché européen qui n’a gagné que 3,7 %. La part de marché du groupe atteint 17,5 %, son meilleur score trimestriel depuis début 2024. 
J’ai pu franchir les portes de la tentaculaire Gigafactory de Tesla à Berlin, le cœur européen d’Elon Musk. Entre presses titanesques et rythme effréné, on s’attend à une automatisation totale et glaçante. Pourtant, derrière la débauche technologique, la réalité des lignes de montage cache un contraste saisissant. Surtout lorsqu’on revient tout juste des usines robotisées de Xiaomi… et Tesla en Chine. Embarquement pour une visite hors norme.
Tesla décroche la première homologation européenne pour son FSD supervisé. Le 10 avril 2026, le RDW, l’autorité néerlandaise de certification des véhicules, a donné son feu vert « à titre provisoire » à ce logiciel de conduite autonome supervisée. Il s’agit d’une étape majeure pour le constructeur qui espère étendre ce feu vert à toute l’Union européenne. 
