Le constructeur allemand prépare l’arrivée de sa nouvelle berline i3 (série 3 électrique), qui sera produite à Munich. La voiture électrique démarrera sa fabrication dès l’été 2026.
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Une « grosse claque » : le patron européen du design Stellantis nous explique comment l’IA leur permet de gagner du temps et de l’argent
Après une brève excursion chez Renault, Gilles Vidal revient chez Stellantis pour chapeauter le design des marques européennes du groupe. Nous l’avons rencontré pour discuter du futur du design automobile à l’ère de la voiture électrique, de l’intelligence artificielle et des innombrables marques chinoises.
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Derniers jours pour bénéficier d’une offre spéciale pour le Kia PV5
Kia PV5 se distingue par une excellente visibilité grâce à sa vaste surface vitrée, rendue possible par sa ceinture de caisse abaissée. Cette surface vitrée, gage de sécurité et de trajets plus agréables pour les passagers, est soulignée par des entourages graphiques de couleur noire, qui contrastent avec la livrée […] Lire la suite…
Chez Clauger, spécialiste du froid industriel et du traitement d’air, l’usage réel des véhicules électriques montre qu’une autonomie de 500 à 600 km suffit largement. Lire la suite…
Pour le Groupe Martin Belaysoud, spécialiste du bâtiment et de l’industrie, l’autonomie constructeur des véhicules électriques ne constitue pas une base opérationnelle. Lire la suite…
Un point fait consensus parmi les gestionnaires de flotte : l’électrification des véhicules implique une transformation culturelle du côté des conducteurs. Car ces derniers doivent apprendre à anticiper, planifier et gérer la recharge, mais aussi comprendre l’impact de leurs gestes sur l’autonomie. Voici les pistes de travail suivies par nos témoins. Lire la suite…
Voitures chinoises en Europe : ce chiffre spectaculaire qui donne des sueurs froides aux constructeurs historiques
Avec une progression de 108 % en novembre, les marques chinoises bousculent l’ordre établi du marché automobile européen. BYD et MG mènent la charge, tandis que les constructeurs traditionnels peinent à maintenir leurs positions.
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Une Tesla Model S au prix d’une Model 3 : Xpeng serait sur le point de lancer sa voiture électrique avec 700 km d’autonomie et une recharge en 12 minutes en Europe
Dévoilée en 2024, la Xpeng P7+ aura bientôt le droit à une nouvelle génération qui devrait débarquer en Europe. La berline électrique devrait être dévoilée le 8 janvier 2026, et voilà ce que l’on sait déjà à son sujet.
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15 millions de voitures produites : BYD écrase tout sur son passage, mais un détail change la donne
BYD vient d’annoncer avoir atteint la barre des 15 millions de voitures électrifiées produites à travers le monde, dépassant Tesla et Volkswagen. Mais attention à un petit détail.
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Le prochain Nissan Juke va totalement rompre avec son passé et ça nous paraît risqué
Sur le plan technique, le nouveau Nissan Juke de troisième génération va totalement abandonner les moteurs thermiques et s’approchera de la récente Leaf et de la Renault Mégane. La gamme compacte du constructeur japonais va devenir 100 % électrique ! Lire la suite…
Jaguar Type 00 : « la meilleure voiture de tous les temps » selon ces deux grands pontes de l’automobile
Particulièrement controversé au moment de sa présentation, le concept Type 00 de Jaguar a fait forte impression auprès de deux… Lire la suite…
Voitures électriques : ce qui va changer dès le 1er janvier pour les modèles chinois importés
De nombreux constructeurs automobiles vendent des voitures électriques d’occasion zéro-kilomètre. Une stratégie que veut désormais contrer le gouvernement chinois avec une nouvelle mesures concernant les exportations.
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Automobile Awards 2025 : voici la voiture préférée des Français !
La 8ᵉ édition des Automobile Awards s’est achevée en apothéose hier soir sous les ors de l’Automobile Club de France.… Lire la suite…
Cette voiture électrique va permettre de jouer à ses jeux PS4 et PS5 à distance pendant un trajet
Sony et Honda viennent de révéler un détail clé de la première voiture née de leur alliance en 2022 : l’Afeela 1. Celle-ci aura la particuliratié dêtre directement reliée au service Remote Play de PlayStation, permettant ainsi de streamer ses… Lire la suite…
Hankook iON i*cept : le pneu hiver pensé pour garder le contrôle en électrique
Autonomie réduite, adhérence précaire, poids élevé : l’hiver met les voitures électriques à rude épreuve. Les pneus hiver Hankook iON i*cept apportent sécurité, efficacité et performance sur routes froides et enneigées. Lire la suite…
Jusqu’à 426 km pour le SUV urbain électrique Urban Cruiser de Toyota
Dévoilé au salon de l’auto de Bruxelles il y a un an, le SUV électrique de segment B Urban Cruiser rejoint le catalogue de Toyota dans trois configurations. Batterie LFP pour la durabilité Avec une longueur de 4,29 mètres pour une largeur de 1,80 m et une hauteur de […] Lire la suite…
Des robots humanoïdes fabriquent déjà des batteries pour voitures électriques, mais pas chez Tesla
Le Chinois CATL vient d’officialiser le premier déploiement à grande échelle au monde de robots humanoïdes sur des chaînes de production de batteries pour voitures électriques. Tesla va être jaloux. Lire la suite…
L’assouplissement des règles de 2035 fait râler en partie l’automobile européenne et sourire la Chine
L’INFO DU JOUR – Entre une Allemagne qui juge le plan « funeste » et Stellantis, pour qui il ne répond pas au problème, le cadeau d’Ursula von der Leyen à l’automobile tombe un peu à plat. Pire : il pourrait ne pas du tout freiner les constructeurs chinois. Lire la suite…
Les petites Volkswagen thermiques sont mortes : le constructeur allemand mise tout sur l’électrique et ses batteries maison
C’est officiel, une page se tourne à Wolfsburg. Thomas Schäfer, le patron de Volkswagen, vient de confirmer ce que tout le monde redoutait : les petites voitures thermiques, c’est fini. La raison ? Ce n’est même pas de l’écologie, c’est purement économique.
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« Une mascarade », l’hydrogène se fait tacler à la gorge par Volkswagen
Si vous attendiez une Volkswagen à hydrogène pour remplacer votre TDI, arrêtez d’espérer. Thomas Schäfer, le patron de la marque, vient de doucher froidement les derniers optimistes. Pour lui, le débat sur l’hydrogène dans les voitures de monsieur Tout-le-monde est tout simplement « inutile ». C’est dit.
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