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Remorquer avec une voiture électrique fait-il dégringoler l’autonomie à un point critique ?

Le remorquage avec un véhicule électrique est encore une affaire risquée pour les habitués aux véhicules thermiques. Pourtant, une étude du Touring Club Suisse semble indiquer que la perte d’autonomie avec une remorque chargée aux fesses n’est pas supérieure à celle d’un modèle thermique. En revanche, la recharge de ces longs convois pose toujours problème à certaines stations. Lire la suite…

Pourquoi BYD lance cette voiture hybride à 1 000 km d’autonomie en Europe mais pas en Chine

BYD vient de commercialiser l’Atto 2 DM-i en Europe, un SUV compact hybride rechargeable qui n’est pas prévu pour être vendu sur son marché domestique. Le constructeur chinois crée désormais des véhicules spécifiquement pour l’Europe, quitte à les réserver exclusivement au Vieux Continent. Un renversement de paradigme qui en dit long sur l’importance stratégique de ce marché.
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BYD ATTO 2 Comfort : le SUV électrique gagne en autonomie

autonomie ATTO 2 BYD enrichit la gamme ATTO 2 avec une nouvelle finition Comfort, pensée pour ceux qui recherchent un SUV électrique compact capable de parcourir de plus longues distances sans sacrifier le confort familial. Avec sa batterie de 64,8 kWh, sa recharge rapide revue à la hausse et un habitacle mieux équipé, ce modèle coche désormais davantage de cases sur le segment… Lire la suite…

Personne ne misait sur Xiaomi, et pourtant, il crée encore la surprise

En seulement 19 mois après le lancement de sa première berline électrique, la SU7, Xiaomi annonce la rentabilité de sa division dédiée aux voitures électriques. Grâce à la montée en puissance du SUV YU7 et une production désormais proche d’un demi-million d’unités, le groupe chinois revoit à la hausse son objectif de ventes pour 2025, tout en préparant son expansion européenne. Lire la suite…

Renault face à Volkswagen : le match de la petite voiture électrique est relancé

L’an prochain Volkswagen mettra son ID.Cross dans les pattes de la Renault 4 E-Tech et l’ID.Polo face à la R5. Puis en 2027, ce sera l’ID.1 qui ciblera la Twingo. En 2028, une nouvelle génération de Mégane E-Tech bénéficiera d’une année de répit avec d’être rejointe par la neuvième génération de la Golf qui se nommera ID.Golf. Lire la suite…