Depuis son arrivée à bord de la Peugeot 208 première du nom, en 2012, le concept de l’i-Cockpit n’a cessé d’évoluer. Ecrans plus grands, instrumentation en 3D, nouvelles fonctionnalités tactiles ont animé la gamme Peugeot au gré du lancement des modèles. En 2027, la troisième mouture de la Peugeot 208 franchira un cap en inaugurant un volant rectangulaire à commandes tactiles associé à une direction sans lien mécanique avec les roues. Cette technologie n’est pas nouvelle, mais elle n’a jamais été déployée à ce jour, sur une berline citadine polyvalente du segment B. Lire la suite…

Depuis fin janvier 2026, E.Leclerc déploie Charge E-Lec, une offre nationale de recharge pour véhicules électriques facturée au kWh, sans abonnement obligatoire et intégrée au programme de fidélité de l’enseigne. Plus de 3 000 points de charge sont déjà accessibles sur les parkings des magasins, avec des bornes standard, rapides et ultra‑rapides. Un parcours 100% digital via une application est même disponible. De quoi occuper sa voiture électrique pendant que l’on fait ses courses. Lire la suite…

Après 30 années sous la dénomination A4, la berline familiale de la marque aux anneaux est devenue Audi A5, en 2024, afin de satisfaire la stratégie selon laquelle les modèles électriques porteraient un chiffre pair tandis que les véhicules thermiques seraient désignés par un chiffre impair. Mais cette logique problématique n’a pas fait long feu. En effet, dès 2025, la nouvelle A6, attendue sous l’appelation A7 a finalement conservé le patronyme A6. Pour l’A4 devenue A5, la confusion en concessions ne facilite pas les transactions aussi, Audi fera machine arrière. Lire la suite…