Lancé à l’automne 2022, le BMW X1 s’approche gentiment du restylage de mi-carrière attendu prochainement. Nos chasseurs de scoops à l’affut ont déniché un prototype d’une version thermique lourdement camouflée lors d’une mission froide en Suède. Si le museau du petit SUV de la gamme évoluera sensiblement avec un esprit Neue Klasse, la poupe du BMW X1 restylé ne devrait pas en dire autant. Mais elle n’en a pas vraiment besoin au vu des très bons résultats commerciaux du modèle sur le marché français. Lire la suite…
Lors d’un sommet organisé à Pékin, les géants chinois de l’automobile et de la batterie ont dressé un état des lieux sans concession autour des fameuses batteries solides. Entre avancées prometteuses et obstacles persistants, l’industrie chinoise mise sur 2026 comme année charnière pour passer des laboratoires à la route.
Après des années d’attente, le groupe Volkswagen arrive sur le marché des voitures électriques compactes et accessibles. Parmi la vague de nouveautés du groupe prévue pour 2026 sur le segment B figure le Skoda Epiq, un SUV pragmatique que j’ai pu essayer en avant-première, dans sa version camouflée de prototype.
Ferrari vient de dévoiler l’intérieur de sa voiture électrique. On sent clairement l’inspiration Apple et c’est vraiment réussi comme vous pouvez le voir sur les photos officielles.
Quelle marque de voiture a les véhicules avec la meilleure fiabilité ? En 2025, Tesla fait une entrée fracassante au classement en prenant la 1ère place, peu importe le modèle. 
Alors que l’Europe attend encore de voir débarquer la Denza Z9 GT sur ses routes, BYD ne chôme pas en Chine. Le constructeur vient de faire certifier une version mise à jour de son immense break de chasse électrique et hybride. Au programme : une puissance qui dépasse l’entendement et, surtout, une batterie d’hybride rechargeable de la taille de celle d’une Tesla.
BYD annonce une avancée spectaculaire dans le développement de batteries au sodium pour voitures électriques, capables d’encaisser jusqu’à 10 000 cycles de charge. Une performance bien évidemment très intéressante, à condition que le marché suive.
Stellantis et Volkswagen proposent la création d’un nouveau coup de pouce pour les voitures électriques produites en Europe. Il s’agit du « bonus CO2 », qui permettrait de compenser les coûts élevés de cette dernière.