Après une année 2025 record qui l’a vue dépasser Tesla sur le terrain du 100% électrique, BYD démarre 2026 avec un sérieux coup de frein : ses ventes de véhicules électrifiés reculent d’environ 30% sur un an et de 50% par rapport à décembre. Mais il faut se méfier de l’eau qui dort. Derrière cet apparent trou d’air, BYD prépare sa riposte avec des exportations en forte hausse, de nouvelles usines en Europe et même une marque dédiée au VTC. De quoi transformer un passage à vide domestique en nouvelle phase de conquête internationale. Lire la suite…
Entre la peur des compteurs trafiqués et celle des accidents dissimulés, acheter un véhicule d’occasion est souvent une source de stress. Pour y remédier, nous avons confié le service de rapports d’historique carVertical à cinq de nos lecteurs.
On en parlait comme d’un risque lointain, c’est désormais une réalité statistique. En ce début d’année 2026, les constructeurs chinois ne se contentent plus de faire de la figuration en Europe. Ils s’imposent durablement, notamment grâce à une stratégie agressive sur l’hybride.
Le géant chinois CATL vient de dévoiler une nouvelle batterie totalement révolutionnaire. Cette dernière affiche une durée de vie de 1,8 million de kilomètres et permet une charge ultra-rapide. Mais ce n’est pas tout.
Avec quelques mois de retard, l’usine européenne de BYD a entamé sa production pilote de voitures électriques. Située en Hongrie, elle devrait être opérationnelle d’ici juin 2026.