
Si quand on parle de forte croissance du véhicule « vert » les pays d’Europe du Nord viennent spontanément à l’esprit, d’autres sont nettement moins cités, pour ne pas dire jamais. C’est ainsi le cas du Népal. Coincé entre l’Inde et le Tibet, ce territoire d’environ 30 millions d’habitants est pourtant devenu en seulement quelques années, une place forte de la voiture électrique. Lire la suite…



Xiaomi ne se contenterait plus de copier Tesla et Porsche, la marque chinoise préparerait une sous-marque entière dédiée aux SUV hybrides familiaux, avec un modèle dont le toit se soulève comme un van aménagé.
Le marché automobile français dans son ensemble n’a pas réédité en avril sa performance du mois de mars. Alors qu’il avait affiché pour la première fois depuis longtemps une croissance (+12,9%), il régresse légèrement en avril (-0,26%). Néanmoins, le recul aurait été beaucoup plus conséquent sans la nouvelle belle performance […]
La Renault 5 termine le mois d’avril 2026 en tête des ventes de voitures électriques avec 3 418 unités, soit plus du double du Tesla Model Y, qui recule à la 4e place. Le top reste largement européen, et les Chinoises attendent leur heure.




L’Auto China 2026 est devenu une démonstration de force sans appel. Au-delà du luxe XXL et des écrans géants, une autre menace bien plus concrète se dessine pour nos constructeurs avec l’arrivée imminente de citadines électriques high-tech à prix cassés en Europe. Nous avons déniché ces futures petites voitures qui arrivent sur nos routes.




Le 28 avril 2026, BYD a publié ses résultats du premier trimestre. Et ça ne sent pas bon pour le constructeur chinois. Le bénéfice net a chuté de 55 % sur un an, à 4,08 milliards de yuans, soit environ 510 millions d’euros. Le chiffre d’affaires a baissé de 12 % à 150,2 milliards de yuans. Il s’agit de ses pires résultats trimestriels depuis plus de trois ans. 
