L’électromobilité est de moins en moins un slogan purement marketing : dans leurs contributions climat remises à l’ONU, 104 pays annoncent désormais des mesures liées aux véhicules électriques, et 66 affichent des objectifs chiffrés, un record. Mais derrière cette montée en puissance, l’analyse révèle un angle mort : l’infrastructure de recharge reste rarement planifiée, et plusieurs géants des émissions n’ont toujours pas joué la carte d’objectifs véritablement explicites. Lire la suite…
Sur un marché BtoB très difficile, BMW et Mini restent en tête des marques premium en France. Avec à la clé une forte électrification. Lire la suite…
Pour s’équiper d’une voiture statutaire, le patron d’une petite entreprise doit désormais opter pour un modèle électrifié, de préférence 100 % électrique ou bien encore hybride rechargeable (PHEV). Le point sur l’offre. Lire la suite…
Toyota continue de dominer les ventes mondiales, alors que son adversaire historique, Volkswagen a stagné en 2025. Au Japon, il est le seul des constructeurs à avoir la tête hors de l’eau. Nissan a montré des signes de fragilité avec la perte de son marché phare, la Chine. Lire la suite…
En 2025, BYD a remis ses ventes en Europe sur la trajectoire prévue avec des volumes plus que triplés. Mais… Lire la suite…
Chaque hiver, la Norvège organise le plus grand test d’autonomie électrique au monde. 25 véhicules, une seule route, un unique objectif : rouler jusqu’à l’arrêt total. Cette année, le thermomètre est descendu à -31 °C et aucune voiture n’a atteint son autonomie annoncée. Lire la suite…
Le poids a une influence sur la consommation et donc sur l’autonomie. Pourquoi et dans quelle mesure ? On fait… Lire la suite…
À quelques semaines de sa présentation, Skoda dévoile des informations supplémentaires sur sa nouvelle voiture électrique : l’Epiq. Ce petit SUV, concurrent direct des Renault 4 E-Tech et Peugeot E-2008, s’avère redoutable.
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Les radars du futur sont de vrais bijoux de technologies. Lire la suite…
Décliné avec deux configurations batteries, le Citroën ë-Jumper se positionne comme le grand fourgon électrique de la marque aux chevrons.… Lire la suite…
C’est un jalon symbolique qui vient de tomber : en décembre 2025, les voitures 100 % électriques ont dépassé les modèles essence en Europe. Une première historique, même si le chemin reste long avant que ce dépassement devienne une réalité durable sur l’ensemble de l’année.
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En moins de deux ans, XPeng s’est imposée comme la troisième marque chinoise en France avec quelque 3 313 immatriculations en 2025. Le constructeur vient de dévoiler son bilan annuel. Lire la suite…
Au total, 104 pays sont désormais répertoriés auprès de l’ONU comme étant engagés en faveur de la mobilité électrique. C’est… Lire la suite…
Sans restylage ni nouveau modèle, Ford fait évoluer en profondeur ses Explorer et Capri électriques. Les versions d’entrée de gamme gagnent une nouvelle batterie LFP, plus de puissance et jusqu’à 70 km d’autonomie supplémentaire. Une mise à jour technique discrète mais stratégique, alors que la marque peine encore à installer durablement ses SUV électriques en Europe et cherche à rendre son offre plus crédible au quotidien. Lire la suite…
L’annonce était attendue depuis des mois, mais elle n’en marque pas moins un basculement stratégique majeur. En venant de confirmer l’arrêt prochain des Model S et Model X, Tesla ne se contente pas de mettre à la retraite deux modèles historiques. Le constructeur libère aussi des capacités industrielles aussitôt réaffectées à la production de robots humanoïdes. Un choix assumé qui illustre un basculement d’une marque qui se préoccupe de moins en moins de l’automobile. Lire la suite…
Référence dans le monde du jeu vidéo en matière de course automobile, Gran Turismo 7 accueille pour la première fois une voiture chinoise. Et c’est une nouvelle consécration pour Xiaomi. Lire la suite…
La première voiture électrique de Volkswagen conçue avec Xpeng vient de sortir d’usine, 18 mois après le début du développement. L’ID. Unyx 07 inaugure une nouvelle génération faite « par et pour la Chine », qui doit permettre à Volkswagen de regagner des parts de marché.
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Dévoilé en 2024, le Xpeng X9 s’offre une nouvelle version qui évolue sur plusieurs points. La voiture électrique familiale revoit son autonomie à la hausse et n’a besoin que de 12 minutes pour se recharger. Reste à savoir quand elle arrivera en Europe.
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Si Tesla avait abandonné la production de sa Model Y dotée de ses cellules 4680, le constructeur change encore de stratégie. La voiture électrique y a à nouveau droit, pour une raison très simple.
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Doit-on remplacer la (coûteuse) batterie d’une voiture électrique après 3 ans ? À cette idée reçue, une étude vient de répondre après l’analyse de modèles avec 240 000 km au compteur : la batterie ne s’use presque pas, et la situation s’améliore chaque année.
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