L’Europe et la Chine tentent de désamorcer un dossier explosif : celui des droits de douane sur les voitures électriques fabriquées en Chine. Selon Pékin, les discussions ont repris autour d’un mécanisme de prix minimum à l’importation, alternative aux surtaxes allant jusqu’à 45,3% actuellement appliquées par l’Union européenne. En toile de fond, un paradoxe : malgré ces droits antidumping, les constructeurs chinois continuent de gagner du terrain en Europe, en réorientant leurs ventes vers les hybrides rechargeables et les thermiques, jusqu’ici épargnés. Lire la suite…

Difficile pour la Renault 4 électrique de vivre dans l’ombre de sa petite sœur R5. Cette dernière, en dehors du leasing social qui a dopé ses ventes, bénéficie d’un fort capital sympathie. L’effet coup de cœur est indéniable. Pour autant, la 4L branchée n’a pas dit son dernier mot. Elle pourrait recevoir facilement et sans gros investissement le renfort de version 4×4 en complément des déclinaisons société du toit ouvrant de la 4L Plein Ciel d’ores et déjà actés. Puis à l’horizon 2030, la R4 sera déclinée dans la gamme Ford. Est-ce que cela sera suffisant pour assurer le succès de celle qui prétend encore au titre de Voiture Européenne de l’année 2026 ? Lire la suite…

Alors que Tesla traverse une période difficile sur le marché du neuf en France, avec une forte baisse de ses immatriculations, la situation est radicalement opposée en occasion. Les transactions pour les modèles de seconde main de la marque américaine sont de plus en plus importantes dans l’Hexagone, grâce à des prix en baisse, une offre désormais abondante ou à la perspective d’un entretien très économique. La berline Model 3 est la principale bénéficiaire de cet engouement grandissant, qui semble bien parti pour se poursuivre en 2026.  Lire la suite…

Officiellement, Renault Group annonce une réorganisation de Mobilize autour de la recharge électrique et de l’expérience client. Officieusement, une autre information se glisse en fin de communiqué : l’arrêt du quadricycle électrique Mobilize Duo. Un détail en apparence, mais qui confirme une trajectoire déjà amorcée avec l’abandon de la berline Limo en 2023. Derrière ce recentrage stratégique, c’est toute l’ambition automobile de Mobilize qui se referme.  Lire la suite…

Une analyse indépendante signale un sérieux caillou dans la chaussure de Tesla. Selon EV Clinic, atelier européen de référence spécialisé dans les batteries de voitures électriques, des packs LG fabriqués en Chine pour certaines Model 3 et Model Y présenteraient une durée de vie sensiblement plus courte et une réparabilité quasi nulle, là où les batteries Panasonic produites aux États‑Unis encaisseraient beaucoup mieux les kilomètres. Un constat qui interroge à la fois la qualité des cellules et le discours ambiant autour des batteries « made in China ». Lire la suite…