
En 2023, le diesel est en chute libre sur le marché français. Toutes les grandes marques voient leurs ventes de ce type de motorisation baisser, sauf une : Skoda. Le constructeur tchèque profite de la popularité de ses modèles diesel pour gagner du terrain et se distinguer de la concurrence. Lire la suite…


Toyota va opérer des changements radicaux dans sa manière de produire ses futurs modèles électriques. Le but étant de rattraper son retard sur l’électrique. Et même pourquoi pas, rattraper Tesla ! 
La Fiat 500 est une icône de l’automobile, reconnue pour sa taille compacte et son design distinctif. Depuis sa réintroduction sur le marché en 2007, elle n’a cessé d’évoluer pour répondre aux demandes des consommateurs et aux défis environnementaux. Aujourd’hui, le vent tourne définitivement en faveur de l’électrique pour ce modèle phare. 
C’est avec son imposante voiture électrique Lyriq que Cadillac fait son grand retour en Europe. Avec l’arrivée en Suisse dès la première moitié de 2024, et une arrivée en France avant 2026. En ligne de mire : Tesla, bien évidemment ! 






L’énergéticien accélère sur l’électrification, et vise les 1 000 sites de charge rapide à travers l’Europe dans les 5 ans. En parallèle, il insiste sur le besoin de renforcer la notion de « services » dans ses stations.
La France ouvre son premier Giga Test Centre dans le Pas-de-Calais. Celui-ci sera exclusivement destiné à tester les batteries des voitures électriques, notamment pour la sécurité. Les courts-circuits et la surcharge sont ainsi testées pour analyser la réaction des batteries et de leur chimie au lithium. En Chine, nous avons pu assister au fameux (et impressionnant) test de percement des batteries qui peut mener à des incendies. 


L’Union européenne a ouvert une procédure antisubventions à l’encontre de la Chine, soupçonnée d’aider les constructeurs nationaux de voitures électriques à pratiquer des tarifs ultra agressifs pour prendre des parts de marché en Europe. 