Les statistiques de la DGE (Direction générale des entreprises) montre que la décision de l’Etat français de limiter toutes les aides aux véhicules affichant un éco-score favorable (et donc assemblés pour la plupart en Europe) a produit ses effets : au moment de l’introduction de la règlementation, la part des véhicules électriques non européens dans les ventes s’est écroulée. Et ne s’est pas vraiment relevée depuis. Lire la suite…
Le constructeur chinois Chery, via sa marque premium Exeed, vient d’annoncer son intention de participer aux mythiques 24 Heures du Mans d’ici cinq ans.
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Volkswagen pourrait lancer des EREV en Europe. Il s’agit de véhicules électriques équipés de moteurs thermiques pour recharger la batterie. Ils peuvent coûter moins cher et réduire l’anxiété que les consommateurs peuvent ressentir à cause des inconvénients de la voiture entièrement électrique. Lire la suite…
Smart a publié les premières images d’un prototype de la #2, qui donnera une suite à la Fortwo. L’esprit du… Lire la suite…
Annoncée lors du dernier Salon de Munich, la remplaçante de la Smart ForTwo est encore en plein développement. Prévue pour la fin d’année 2026, la Smart #2 dévoile déjà ses premiers secrets. Lire la suite…
Le constructeur de Stuttgart traverse une crise sans précédent sur le marché chinois. Avec des ventes en chute libre et une concurrence locale féroce, Porsche tente un retour aux sources pour reconquérir un empire perdu.
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Après la ë-C3, Citroën serait en train de réfléchir au lancement d’une nouvelle petite voiture électrique. Inspirée par la C1, elle chasserait directement sur les terres de la Renault Twingo E-Tech, avec un prix sous les 15 000 euros.
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L’opérateur Ionity vient d’inaugurer de nouvelles bornes de charge capables de délivrer jusqu’à 500 kW en Norvège. Si très peu de voitures électriques peuvent aujourd’hui accepter une telle puissance en Europe, c’est de bon augure pour l’avenir et la recharge en 10 minutes.
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En Chine, plusieurs fournisseurs de matériaux pour batteries lithium-ion ont annoncé une hausse de leurs prix. De quoi craindre une hausse de prix des voitures électriques ?
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Renault a annoncé supprimer Mobilize Beyond Automotive et intégrer les services de recharge, jusqu’ici gérés par l’entité, aux opérations commerciales du groupe. Par cette décision, le constructeur signe l’arrêt du quadricycle électrique Mobilize Duo à peine lancé et celui du service d’autopartage Zity. Lire la suite…
La Chine veut serrer la vis face aux constructeurs automobiles qui cassent les prix. En parallèle, l’Europe est en pleine négociation avec Pékin pour instaurer un tarif minimal pour les voitures électriques importées. Et cela risque de les rendre bien plus chères pour les clients.
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He Xiaopeng, PDG et fondateur de Xpeng, est reparti essayer le système de conduite autonome de Tesla (le fameux FSD) aux États-Unis. De quoi constater les progrès en un an, et de motiver ses équipes pour développer un système performant.
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Après des années d’absence dans le segment des mini-citadines, Smart s’apprête à raviver la flamme de son modèle le plus emblématique. La future #2, héritière directe de la mythique Fortwo, a été annoncée. Mais depuis la fin de la Fortwo que nous connaissions, les choses ont bien changé chez Smart.
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Face à la concurrence, notamment française, sur le marché des voitures électriques abordables, Volkswagen contre-attaque avec l’ID. Polo, un modèle annoncé à moins de 25 000 euros. Cette nouvelle venue peut-elle inquiéter les Renault 5 E-Tech et autres Peugeot e-208 ?
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Après des années d’investissements dans l’électrique, Volkswagen va enfin commencer à récolter les fruits de son investissement. La marque allemande a dépassé Tesla sur le marché européen des véhicules 100 % électriques et prépare une offensive avec l’arrivée de l’ID.Polo à 25 000 euros.
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Elle avait disparu des catalogues en 2022 après avoir séduit 1,2 million d’acheteurs européens. Trois ans plus tard, la Citroën C1 pourrait renaître de ses cendres sous une forme inédite : 100 % électrique et affichée sous la barre symbolique des 15 000 euros. Lire la suite…
La bonne tendance observée ces dernières semaines ne durera pas. Lire la suite…
Il était temps. Alors que Google Maps propose l’affichage des feux de circulation depuis des années, Waze y travaille enfin. Lire la suite…
En 2021, Mercedes croyait encore dur comme fer au succès d’un Classe G 100% électrique. La marque à l’étoile a raté sa cible avec un échec retentissant du G 580 sur prise lancé en 2024. Pour autant, pas question de renoncer au SUV branché en Europe où la régulation des émissions de CO2 ne cesse de se durcir chaque année. Aussi Mercedes reviendra à la charge mais avec un plus petit gabarit du Classe G, plus adapté aux zones urbaines et plus accessible pour le portefeuille des clients. Voici le portrait réaliste du futur Mercedes Baby Classe G. Lire la suite…
Beaucoup de constructeurs songent à l’après SUV. Or, les tentatives de berlines aux looks de baroudeurs n’étant guère concluantes, il va falloir trouver autre chose. C’est là que la piste du monospace revient sur le devant de la scène. Un type de véhicule qui n’est pas exclu chez Stellantis, le grand patron du design nous en a même touché deux mots. Evoquant l’industrialisation et l’aérodynamisme, Gilles Vidal ne tarit d’ailleurs pas d’éloge sur cette silhouette. Lire la suite…
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