
Ford et Red Bull s’unissent pour dominer les paddocks en fusionnant deux mondes : la puissance industrielle d’un géant centenaire et la réactivité d’une écurie championne du monde. Oui, le constructeur américain est de retour en F1 et compte bien faire exploser son compteur de victoires. Lire la suite…



Si les voitures électriques chinoises sont assujetties à une forte surtaxe douanière européenne depuis 2024, les hybrides en étaient exemptées. Une situation qui pourrait bien changer, d’après la Commission européenne.
C’est officiel, Tesla vient de démarrer sa raffinerie de lithium aux États-Unis. Et cela pourrait tout changer pour ses voitures électriques, en renforçant davantage l’indépendance de la marque.
Le constructeur américain, Rivian, vient de franchir une étape critique : les premières unités du Rivian R2 sortent officiellement des lignes d’assemblage. La machine est lancée.

Alors que la demande de voitures électriques est en baisse, Ford veut trouver de l’aide auprès de BYD. Les deux constructeurs sont en discussions dans le cadre d’un partenariat autour des batteries des futures voitures hybrides.
C’est une interview qui sonne comme un aveu de faiblesse. Emanuele Cappellano, patron Europe de Stellantis, affirme qu’il n’y a « pas de demande naturelle » pour l’électrique et que les marges s’effondrent. Le problème ? Les chiffres de 2025 disent exactement l’inverse.



Pendant que la Commission européenne négocie avec Pékin sur les véhicules électriques taxés jusqu’à 45 %, un autre segment automobile connaît une croissance à trois chiffres dans plusieurs pays membres. Les chiffres officiels révèlent qu’en 2025, les acheteurs européens se tournent massivement vers les hybrides rechargeables. 
