Pour électrifier massivement sa gamme, Audi déploie non pas un ni deux modèles, mais un quatuor d’hybrides rechargeables, via les berlines A7/A8 et SUV Q5/Q7. Automobile Propre a testé leurs motorisations dans la région d’origine de la marque, en Bavière (Allemagne).
Sur une trentaine de minutes, cette vidéo détaille l’intégralité du processus de fabrication de la sportive 100 % électrique de Porsche.
Deux berlines, une seule gagnante. Lire la suite…
En prévision du durcissement des normes d’émission de CO2 en Europe, certains constructeurs automobiles demanderaient à leur réseau de stopper les ventes de véhicules électriques et hybride-rechargeables.
Bientôt un XC40 électrique ! Lire la suite…
En Europe, la commercialisation de la nouvelle Polestar 2, la première auto 100 % électrique du constructeur suédois, n’est prévue que dans certains pays. La France n’en fait toutefois pas partie. En Belgique, l’auto débute à 58 990 €, avec la version unique haut de gamme de 407 ch et les batteries de 78 kWh. Lire la suite…
C’est chose faite : le quadricycle de Renault n’est plus assemblé en Espagne, du côté de Valladolid, mais en Corée du Sud. Les Twizy seront donc désormais importés du pays du matin calme, ce qui augmente tout de même sacrément son empreinte carbone, avant même d’avoir pris la route. Lire la suite…
L’histoire automobile française est jalonnée de duels sans pitié entre Peugeot et Renault avec des issues variées. Mais il restait un territoire sur lequel la marque au lion ne s’était pas encore aventurée, celui de la polyvalente électrique, laissant le champ libre au Losange avec la Zoé qui s’est donc taillée la part… du lion. Cette absence est cependant comblée aujourd’hui avec la e-208 qui ne vient pas pour faire de la figuration. L’élève peut-elle dépasser la maîtresse ? C’est ce que nous avons voulu déterminer en en prenant le volant pour la première fois au sud du Portugal. Lire la suite…
Si Volkswagen ne prévoit pas de version électrique pour sa huitième génération de Golf, il y aura tout de même une version hybride. Lire la suite…
Avec Mobility Consulting by Renault, le Losange entend accompagner les entreprises vers une mobilité bas carbone. Par exemple en convertissant leurs flottes par l’intégration de modèles électriques et/ou hybrides rechargeables. « Le Groupe Renault possède les meilleurs atouts pour conseiller ses clients professionnels », indique le constructeur qui compte s’appuyer sur son « expertise de dix ans… Lire la suite…
De nouveaux croquis de la version électrique du XC40 ont été dévoilés par Volvo. Ils montrent notamment une face avant remaniée et « pleine » pour le crossover suédois, qui aura ainsi quelques spécificités visuelles par rapport au modèle thermique. Lire la suite…
Alors que nombre des constructeurs qui tardent à négocier le virage de la mobilité électrique agitent le spectre des fermetures…
Encore des prototypes « beta », mais plus puissants. Lire la suite…
Organisées les 26 et 27 septembre à Cagnes-sur-Mer, les Journées AVEM de l’électro-mobilité étaient cette année centrée sur les défis actuels et futurs que la mobilité électrique doit relever pour prendre véritablement son essor. Si la première journée était principalement consacrée aux défis industriels et technologiques (cf. l’article publié lundi), la seconde journée s’est intéressée au défi… Lire la suite…
Sans atteindre l’objectif initialement prévu, la marque californienne vient de réaliser un nouveau record de livraisons au cours du 3ème trimestre 2019. Essentiellement grâce au succès de la Tesla Model 3. Lire la suite…
La fonction Smart Summon permet aux Tesla Model 3 équipées de l’Autopilot de rejoindre le point GPS d’un smartphone pour rejoindre son propriétaire sur un parking. Les automobilistes trouvent parfois une manière originale d’utiliser ce système. La preuve avec ce clip montrant un squelette d’Halloween derrière le volant. Lire la suite…
Le constructeur d’origine suédoise continue à communiquer au compte-gouttes les informations concernant sa nouvelle version du SUV XC40. Après le volet sur la sécurité, ce sont quelques spécificités permises par la motorisation 100% électrique qui sont mises en avant.
Après l’EQC, l’EQV et une EQS qui commence à pointer le bout de son capot, Mercedes lancera également un EQB qui devrait séduire une plus large clientèle que l’onéreux EQC. L’auto a été surprise en Allemagne dans sa phase finale de test. Lire la suite…
La vitesse de pointe est de plus de 338 km/h. Lire la suite…
Fin septembre dernier, Tesla a déposé une demande de brevet pour un connecteur à refroidissement liquide. Un équipement nécessaire pour une recharge à forte puissance, comme celle qui permettrait de ravitailler en énergie les batteries du Tesla Semi. Lire la suite…
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