Malgré ces nombreux succès commerciaux dont une Sandero numéro un des ventes en France sur les 11 premiers mois de l’année 2025 et ses lancements réussis, la marque roumaine du groupe Renault n’est pourtant pas l’élève parfait. Il subsiste une ombre au tableau. En 2025, Dacia n’a pas rempli les objectifs en matière de CO₂ que lui avait assigné l’Union Européenne. Une situation qui devrait se répéter en 2026 assure Franck Marotte son directeur marketing, ventes et opérations. En 2027, Dacia sera enfin tiré d’affaire sur ce plan. Comment compte-t-il s’y prendre ? Quelles seront les bouleversements dans la gamme ? On fait le point. Lire la suite…
Vous avez remarqué ? Depuis quelques semaines, votre voiture semble être devenue sourde. Vous demandez un itinéraire, et Google Assistant vous répond ce fatidique « Je n’ai pas compris ». Ce n’est pas votre microphone qui déraille, c’est Google qui gère (très) mal sa transition vers Gemini. Et franchement, ça commence à bien faire.
Présenté au lancement de son SUV électrique RZ, le volant rectangulaire à direction steer-by-wire de Lexus arrive enfin en série, à l’occasion du restylage du modèle. Il devient ainsi le premier du genre à être commercialisé en Europe. 
L’organisme européen de sécurité automobile a publié ce 14 janvier ses lauréats annuels. Six véhicules se distinguent dans autant de catégories, mais c’est surtout la physionomie générale du palmarès qui frappe : la voiture électrique a pris le pouvoir. 
L’organisme Euro NCAP vient d’annoncer ses meilleurs résultats de crash-tests en 2025. La bascule est concrète : les six vainqueurs sont toutes des voitures électriques, dont deux Tesla.
Le patron de Xiaomi en est convaincu, ses voitures électriques ont toutes les cartes en main pour battre Tesla en Chine. Il estime que son YU7 pourrait bientôt dépasser la Model Y, tandis que la SU7 a déjà passé le cap depuis longtemps face à la Model 3.
On nous vend souvent l’électrique comme un nid à problèmes techniques indépannables. En tout cas, c’est ce qu’on entend dans les cafés. Pourtant, les derniers chiffres du dépannage en Europe racontent une tout autre histoire. L’électrique est plus fiable, plus simple à réparer sur le bord de la route, et les chiffres sont sans appel.
Deux entreprises européennes s’associent afin de développer des batteries solides conçues sur le Vieux Continent. Le but ? Démarrer la production à partir de 2030.
20,7 millions de véhicules. C’est le score final des ventes électriques mondiales en 2025. Une croissance de 20 % qui cache pourtant une réalité brutale : pour la première fois, le marché nord-américain décroche sous les coups de boutoir de la nouvelle administration Trump.
Prévue en 2027, la future BMW M Neue Klasse commence à nous donner quelques informations à son sujet. Dotée de quatre moteurs et d’une fausse boîte de vitesses, la nouvelle voiture électrique ultra-performante promet de décoiffer.
