Rester coincé dans sa voiture sans possibilité d’ouvrir les portes ni de l’intérieur, ni de l’extérieur : c’est ce qui pourrait arriver à certains passagers de Ford Mustang Mach-E en cas de décharge de la batterie 12V. Voilà qui pourrait s’avérer dangereux, notamment pour des enfants installés aux places arrière dans les périodes de forte chaleur. La découverte de ce problème outre-Atlantique a donc contraint la marque à interrompre les livraisons de son SUV électrique, mais quelle est la situation sur le marché français ? On fait le point. Lire la suite…
Attendue en Europe à moins de 30 000 euros, la nouvelle Nio Firefly va devenir encore plus intéressante financièrement. La petite voiture électrique sera proposée avec une offre de location de batterie, qui va faire chuter son prix de 30 % environ. A partir de 9 500 euros en Chine !
7 500 euros pour une « conduite entièrement autonome » qui n’existe pas : Tesla France vient d’être épinglée par les autorités françaises pour pratiques commerciales trompeuses. Une enquête de deux ans révèle l’ampleur des dysfonctionnements.
Les voitures électriques Polestar sont enfin autorisées à être vendues en France, après avoir été bannies à cause d’un différend avec Citroën. Nous avons pu rouler avec les Polestar 2, Polestar 3 et Polestar 4. Voici notre avis sur ces trois nouvelles voitures électriques.
Dévoilée en 2024, la nouvelle Lancia Ypsilon HF arrive bientôt dans les concessions. La petite voiture électrique nous offre une très bonne surprise et fait mieux que la nouvelle Peugeot e-208 GTi sur l’autonomie et les performances.
Déjà annoncée depuis quelques semaines, la nouvelle BYD Sea Lion 06 se montre enfin à travers une série de photos officielles. L’occasion d’en savoir un peu plus sur la voiture électrique qui devrait arriver en Europe pour rivaliser avec la Tesla Model Y.
Lancer une voiture électrique qui repose sur une plateforme multiénergie, généralement, ça ne donne pas forcément le nec plus ultra de son segment. Pourtant, Ford vient de nous prouver le contraire avec une voiture, à la base, conçue en thermique, mais qui s’est rudement bien adaptée à l’électrique. Mieux encore, elle parvient à surpasser certains leaders du segment B des SUV sur certains points. Voici notre essai du Ford Puma Gen-E.
