Il y a quelques mois encore, le plan produit de Porsche ne misait que sur des 718, Macan et Cayenne 100% électriques. Mais l’on a beau s’appeler Porsche, l’on ne peut éviter la désaffection du public pour les modèles électriques. C’est pourquoi, lors d’une présentation réservée aux investisseurs, le grand patron de la marque a précisé la réorientation stratégique qui touchera en profondeur bon nombre de modèles. Les 718, Macan, et Cayenne auront finalement droit à des alter ego thermiques hybridés tandis qu’au sommet de la gamme, le grand SUV à 7 places abandonnera purement et simplement ses ambitions électriques. Lire la suite…
Le marché automobile européen donne l’impression de marquer le pas, mais derrière la relative stabilité des ventes se dessine une mutation. La voiture électrique progresse rapidement, l’hybride s’impose comme choix de compromis et le thermique s’efface peu à peu, obligeant constructeurs et États à accélérer leur adaptation à une transition qui avance… mais pas encore assez vite.
Xiaomi vient d’annoncer l’ouverture de son premier centre de design et de développement hors de Chine… et il est situé à Munich, sur les terres de BMW. Un bon moyen de peaufiner l’arrivée de leurs voitures électriques en Europe, toujours prévu pour 2027.
Malgré une inéligibilité au bonus écologique français, les voitures électriques de MG peuvent désormais accéder à la prime CEE, de quoi baisser les prix des MG4, MGS5 EV et du Cyberster de 350 à 525 euros.
