
Les retours d’expérience sur la durée de vie des batteries de voitures électriques se font de plus en plus précis au fur et à mesure que le parc mondial de véhicules électrifiés augmente. Le loueur Arval a fait savoir que les batteries des voitures exploitées perdaient seulement 1,7% de capacité chaque année. Les études récentes tendent à la même conclusion : l’électrique, c’est du costaud ! Lire la suite…





Tesla prépare le lancement de ses robotaxis à Austin. Toutefois, les premiers passagers ne seront pas dans un véhicule totalement autonome. Un humain appelé « moniteur de sécurité » sera présent dans l’habitacle. 





Nio s’est fait connaître via ses voitures électriques plutôt haut de gamme, mais surtout grâce à son système d’échange de batterie permettant de « faire le plein » en moins de 3 minutes. Mais visiblement, certains utilisateurs en profitent pour en abuser.
Toyota et la voiture électrique, ça n’a jamais vraiment été une histoire d’amour. Même si le constructeur propose plusieurs modèles carburant aux électrons, force est de constater que les efforts sont encore concentrés sur les voitures hybrides où la marque japonaise est leader incontesté depuis plus de 20 ans. Les déclarations des dirigeants de la marque ne sont d’ailleurs clairement pas en faveur de la voiture électrique, mais attention aux raccourcis un peu facile.
Présentée en 2021, la Renault Mégane E-Tech va bientôt bénéficier d’une mise à jour. La voiture électrique profitera d’un nouveau style et de nouvelles batteries pour regagner en attractivité, notamment face à la Volkswagen ID.3 et sa petite sœur, la R4 électrique.
Elles représentent entre 30 et 40 % du prix total d’une voiture électrique. Les batteries, c’est le cœur de ces autos carburant aux électrons, et pour espérer une baisse des prix de ces mêmes voitures, le coût de la batterie devra lui aussi diminuer. Et bonne nouvelle, avec la démocratisation de cette technologie, c’est effectivement le cas, mais attention, tout n’est pas gagné.
Le Hyundai Inster pourrait être un sérieux concurrent des Citroën ë-C3 ou Renault 5 E-Tech. Mais pour cela, la petite voiture électrique coréenne doit pouvoir compter sur le bonus écologique, qui ne lui a toujours pas été attribué.
