
Telles des poupées russes, les Kia électriques couvriront un large spectre. Si l’imposante EV9 se destine davantage au marché nord-américain, la future EV2 proche des 4 mètres de long, attendue en 2026, sera parfaite pour cibler l’Europe. Nos chasseurs de scoop ont débusqué les tous premiers prototypes encore lourdement camouflés. Lire la suite…

Le retour de Donald Trump à la Maison-Blanche fait trembler les constructeurs automobiles européens. Avec des promesses de guerre commerciale et une hostilité affichée envers les voitures électriques, le nouveau président pourrait freiner brutalement la transition énergétique du secteur.
Vous pensez encore que l’électrique n’est pas fait pour les longs trajets ? Mercedes-Benz vient de balayer ce mythe d’un revers de volant avec un record impressionnant.
1000 ingénieurs, dix ans de recherche, et une promesse : celle de doubler la densité énergétique des batteries actuelles. CATL dévoile enfin sa technologie à semi-conducteurs tant attendue.




Renault mise beaucoup sur ses R4 et R5 pour réussir sa transition électrique, mais leur style réussi ne suffira pas si la fiche technique ne l’est pas autant. Sur ce point, l’autonomie demeure un problème que le constructeur compte bien résoudre en proposant prochainement jusqu’à 500 km. 


Limewire va mettre à disposition de Kymco son savoir-faire en matière de groupe motopropulseur électrique pour deux roues. Le fabricant coréen, de son côté, va offrir toute son expertise en matière de scooter. Le résultat devrait ainsi être à la hauteur des attentes.
Zero Motorcycles a profité de l’Eicma 2024 pour dévoiler deux nouvelles motos électriques, les Zero XE et XB. Des modèles accessibles dès 14 ans et à découvrir. 
Honda semble vouloir être plus visible sur le marché du 2 roues électriques. Le constructeur nippon a présenté 3 modèles dont un qui sera commercialisé dès 2025 et deux prototypes terriblement sexy. 

