• Actualités voitures électriques et véhicules électriques (auto, moto, bateau, avion). Agrégation d'actualités.

Nouveau record mondial : pourquoi les futures voitures électriques chinoises seront encore plus difficiles à plier

Le constructeur chinois Chery et le sidérurgiste HBIS viennent d’annoncer un sacré pas en avant concernant la sécurité des voitures. Leur nouvel acier thermoformé affiche une résistance impressionnante, dépassant le record mondial détenu jusqu’ici par Xiaomi et sa voiture électriqu. Mais quels sont les avantages concrets pour l’utilisateur ?
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« Une décision inattendue, brutale et non concertée » : coup dur pour la voiture à hydrogène avec le licenciement de 70 % des salariés de la plus grande usine d’Europe

L’entreprise spécialisée dans l’hydrogène Symbio prévoit de supprimer 358 postes au sein de son usine située dans la banlieue lyonnaise après que Stellantis, l’un des actionnaires, a annoncé se mettre en retrait de ses projets liés à cette énergie cet été.
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“Un gaspillage inutile de ressources” : ce patron chinois remet en cause la mode des voitures électriques avec moteur essence qui arrivent en Europe

Alors que les constructeurs chinois rivalisent pour équiper leurs véhicules hybrides de batteries toujours plus imposantes, le président d’Onvo, la marque abordable de Nio, va à contre-courant. Pour lui, ces énormes batteries sont avant tout un gaspillage de ressources.
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Renault va produire des Ford en France : l’amie de la Chine sympathise avec les États-Unis

Renault Group 2025

Ce partenariat, qui a vocation à produire deux voitures électriques abordables et développer des VUL (véhicule utilitaire léger) pour le compte de Ford, ne devrait pas plaire aux partenaires chinois. La marque américaine y voit un moyen de répondre à ses défis futurs et bâtir une activité « hautement efficiente ». Lire la suite…

Citroën crée le Combi français : il a 6 places, un volant central, et Decathlon à bord

Citroen Elo Combi 6 Places Concept

Le concept présenté ce mardi 9 décembre est censé signer le renouvellement de Citroën, après un changement de l’équipe de direction et de la stratégie. Plus petit qu’une C3, la Citroën ELO embarque 6 places et des équipements signés Decathlon. Entre un Combi et un Multipla, il signe le retour du format monospace et de la philosophie du Combi. Lire la suite…

Citroën va-t-il oser refaire un monospace ?

Sorte de laboratoire roulant, le concept Elo revient à un style de carrosserie qui n’est plus vraiment en odeur de sainteté : le monospace. Pensé en collaboration avec Decathlon et Goodyear, Elo vient remettre un peu de fun dans le quotidien et met l’accent sur les sorties en pleine nature. Alors, faut-il y voir un retour des monospaces ou une simple étude de style ? Lire la suite…

Voitures électriques : fini les cartes, les applis et les surprises, la recharge rapide devient enfin beaucoup plus simple pour les conducteurs

Pour beaucoup d’automobilistes, recharger sa voiture électrique relevait encore récemment d’un petit parcours du combattant : vérifier la bonne carte, connaître le tarif exact, espérer que l’application fonctionne. Avec un abonnement unique valable sur quatre grands réseaux, une nouvelle étape est franchie. L’objectif n’est pas seulement de simplifier la vie des utilisateurs, mais de transformer une mosaïque de services en un ensemble plus cohérent. Une évolution attendue, qui pourrait bien devenir un standard. Lire la suite…

Interdiction des voitures neuves essence et diesel en 2035 : Bruxelles a peur alors Bruxelles prend son temps

Alors que l’Europe s’interroge sur l’interdiction des ventes de voitures thermiques neuves en 2035 dans les pays membres de l’UE, Bruxelles repousse à la mi-décembre ses annonces clé. Entre constructeurs en crise, États membres divisés et Pacte vert à préserver, la Commission va devoir trouver un compromis sans faire vaciller la trajectoire vers le tout-électrique. Lire la suite…

Recharge des voitures électriques : attention à ce phénomène trop peu connu

Alors que les défenseurs de l’électrique aiment rappeler le rendement très supérieur du moteur à batterie face au thermique, une nouvelle étude suisse remet en lumière un point souvent sous-estimé : une partie de l’électricité facturée au compteur n’arrive jamais jusqu’aux roues. Le Touring Club Suisse (TCS), en s’appuyant sur les mesures du programme européen Green NCAP, chiffre ces pertes à 11 % en moyenne lors d’une recharge en 11 kW triphasé à domicile. Lire la suite…