
Le numéro un mondial de l’électrique ne se contente plus de grignoter des parts de marché : BYD réfléchit à implanter une usine 100% maison au Canada, tout en examinant la possibilité de racheter un constructeur occidental en difficulté. Portée par un accord Ottawa–Pékin qui desserre l’étau des droits de douane sur les voitures chinoises, la marque de Shenzhen voit le nord du continent comme une porte d’entrée vers l’Amérique. Lire la suite…








Renault vient de signer un retour en arrière sur le 100 % électrique. Mais face à Stellantis qui relance le diesel et les gros moteurs V8 essence, la décision de Renault avec des électriques à 1 400 km d’autonomie semble plus sage et davantage dans l’air du temps.
Voici le DS N°7, la nouvelle voiture électrique de la marque premium française. Ce cousin du Peugeot E-3008 reprend sa plateforme pour annoncer jusqu’à 740 km d’autonomie. Suffisant face aux Audi Q4 e-tron et BMW iX1 ?
Je suis monté à bord du DS N°7, la nouvelle voiture électrique de DS. Successeur du DS 7, meilleure vente de la marque française, le SUV joue gros et compte sur sa sophistication et son autonomie atteignant les 740 km pour poursuivre le succès. Suffisant face à BMW et Audi ? Voici notre premier avis.
Audi officialise l’existence de l’A2 e-tron, sa future voiture électrique compacte. Et on connaît déjà de nombreuses caractéristiques techniques, comme les moteurs ou les batteries, grâce à ses cousines chez Volkswagen et Cupra.
La voiture électrique est devenue le meilleur bouclier pour votre pouvoir d’achat. Chiffres à l’appui : rouler sur batterie en période de crise énergétique coûte environ 65 euros par mois, contre 142 euros pour un modèle essence équivalent. Un écart massif.






